Mazda έκανε το περιστροφικό κινητήρα γνωστή μέσα από τη δεκαετία του 1970, του 1980 και του 1990 με το RX-7. Το 1995, η Mazda μειώθηκε το φημισμένο RX-7 από το lineup των ΗΠΑ και η περιστροφική μηχανή βγήκε με αυτό. Το 2004, η Mazda κυκλοφόρησε ένα πιο ευρύχωρο και πιο φιλικές προς την οικογένεια έκδοση του δημοφιλούς σπορ αυτοκινήτου του και το ονόμασε το RX-8. Το 2007 RX-8 χρησιμοποιήσει μια μηχανή - ο Renesis - παρόμοιο με το κλασικό 13Β περιστροφικό κινητήρα, αλλά συμπεριλαμβάνονται μικρές τροποποιήσεις στα λιμάνια του κινητήρα για αύξηση της παραγωγής. Το 13 Rotary εναντίον Renesis Rotary


Το νέο περιστροφικό κινητήρα Renesis είναι πολύ παρόμοια με τον κινητήρα 13 που χρησιμοποιήθηκε στην αρχική RX-7. Η κύρια διαφορά μεταξύ των δύο είναι ότι η Mazda τοποθετείται τις θύρες εισαγωγής και εξαγωγής στο εσωτερικό του ρότορα στο RX-8. Αυτή η τροποποίηση επιτρέπει τις θύρες της εξάτμισης για να κλείσει πριν από την πρόσληψη άνοιγμα των λιμένων, καθώς και επιτρέποντας στους μηχανικούς να αυξήσουν το μέγεθος των λιμένων εισαγωγής 30 τοις εκατό. Όλα αυτά οδηγούν σε σημαντική αύξηση της ισχύος.

Η Έξοδος


Το 2007 Mazda RX-8 Renesis περιστροφικό κινητήρα παράγει 232 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και 159 τζάουλ ροπής στις 5.500 σ.α.λ., όταν είναι εξοπλισμένα με ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Το αυτόματο κιβώτιο μειώθηκε η ιπποδύναμη 212 ίππους στις 7.500 σ.α.λ., αλλά η ροπή παρέμεινε η ίδια.

Η Track Times
Η
Ο κινητήρας RX-8 απογοητευμένος για το κομμάτι, σύμφωνα με την ιστοσελίδα Edmunds. Η δημοφιλής αυτοκινητοβιομηχανία site ανέφεραν 0-για-60 μίλι/ώρα χρόνο επτά δευτερόλεπτα και ένα 15,4-δεύτερη φορά μίλι τρίμηνο με ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο.

Η