Automobile κατασκευής απαιτεί μια σειρά από εισροές πρώτων υλών. Η ακριβής αναλογία των διαφορετικών υλικών που χρησιμοποιούνται, όμως, αλλάζει συνεχώς, όπως ο σχεδιασμός συστημάτων αυτοκινητοβιομηχανίες νέων και την ανάπτυξη νέων προτεραιοτήτων. Στην περίπτωση της General Motors Corporation (GMC) και αθλητικά διαίρεση του αυτοκινήτου, ειδικότερα, την αυξημένη έμφαση στην αποτελεσματικότητα και την απόδοση έχει οδηγήσει σε μια στροφή προς τα ελαφρύτερα υλικά, αλλά GMC σπορ αυτοκίνητα να συνεχίσουν να χρησιμοποιούν ένα ευρύ φάσμα των υλικών και πολλά των παραδοσιακών εισροών. Steel
Η
Παρά την τάση απομάκρυνσης από χάλυβα, λόγω της αύξησης του κόστους του υλικού και το βάρος που προσθέτει σε σχέδια αυτοκινήτων - που επηρεάζουν τα πάντα, από το κόστος διανομής με την οικονομία καυσίμου - αυτοκίνητα συνεχίσουν να γίνονται από μεγάλες ποσότητες χάλυβα, περίπου 2.000 κιλά το στη μέση σπορ αυτοκίνητο. Το υλικό που προσθέτει ένα βαθμό δομικής ευστάθειας και ασφάλειας που λίγοι άλλοι μπορούν να παρέχουν, και GMC συνεχίζει να κάνει τα περισσότερα τμήματα του πλαισίου ή σκελετού, ενός οχήματος από χάλυβα, συχνά με τσαλάκωμα χαρακτηριστικά για να απορροφήσει τις επιπτώσεις και την αύξηση της ασφάλειας. Επιπλέον, πολλά GMC τόνους σπορ αυτοκίνητο, όπως τυποποιημένο εξατμίσεις, κατασκευασμένο από ανοξείδωτο χάλυβα.

Η πλαστικές ύλες

Ελαφρύ και με πολλά πολυμερή που μπορεί να είναι εξίσου ανθεκτικές χάλυβα σε ορισμένους τύπους επιπτώσεων, πλαστικά διαδραματίζουν ολοένα και σημαντικότερο ρόλο στο σχεδιασμό και την κατασκευή των αυτοκινήτων. Στην περίπτωση των σπορ αυτοκινήτων, ιδίως, η ανάγκη για υψηλή απόδοση και την επιτάχυνση έχει οδηγήσει τους κατασκευαστές να χρησιμοποιούν πλαστικά σε πολλές συνιστώσες, από τα μέρη που θα αναμένατε να το βρείτε, όπως οι πίνακες, τα εξαρτήματα και οι χειρολαβές θυρών, σε πιο καινοτόμες χρήσεις στο πλαίσιο και σε ορισμένα μέρη του κινητήρα.

Η Aluminum
Η
από μια σχετικά μέτρια χρήση σε ζάντες αυτοκινήτων στα πρώτα σχέδια, το αλουμίνιο έχει γίνει το υλικό της επιλογής για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων που επιθυμούν να μειώσουν το βάρος ορισμένων τμημάτων διατηρώντας τη δομική ακαμψία των μεταλλικών μερών. Αλουμίνιο χρησιμοποιείται συχνά στα πλαίσια των σπορ αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένων μοντέλων GMC, και είναι επίσης χρησιμοποιείται ευρέως για τις συνιστώσες του κινητήρα. Αν και μπορεί να είναι λιγότερο ανθεκτικά από σίδηρο ή χάλυβα, το μειωμένο βάρος του αλουμινίου, όταν στρατηγικά ολοκληρωμένη, έτσι ώστε να μην θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια του οχήματος, μπορεί να επηρεάσει θετικά τις επιδόσεις.
Η
Άλλα

Αυτοκίνητα
ενσωματώνει επίσης μικρές ποσότητες από πολλά άλλα υλικά για αξεσουάρ και κατασκευή εξαρτημάτων. Καουτσούκ, φυσικά, χρησιμοποιείται για τα ελαστικά, ιμάντες και σωλήνες, και τα παράθυρα αυτοκινήτων και καθρέφτες από γυαλί. Fiberglass χρησιμοποιείται συχνά στη μόνωση, και ιδιαίτερα με περισσότερο σύγχρονα αυτοκίνητα αθλήματα που περιλαμβάνουν μια ποικιλία από ηλεκτρικά εξαρτήματα, τα αυτοκίνητα ενσωματώνουν ένα τεράστιο ποσό των ηλεκτρικών εξαρτημάτων, όπως μπαταρίες, μικροτσίπ, και την καλωδίωση από χαλκό, νικέλιο, κάδμιο, λίθιο, πυριτίου και πλαστικά πολυμερή.

Η