"Motor Trend" περιοδικό απονέμεται το πρώτο αυτοκίνητο της χρονιάς τιμή το 1949, την ίδια χρονιά το περιοδικό άρχισε να εκδίδεται. Ο διαγωνισμός είναι ανοιχτός σε όλα τα αυτοκίνητα ή minivans που είτε είναι νέα για το εν λόγω έτος ή έχουν σημαντικές αλλαγές, όπως η ανασχεδιασμό. Συντάκτες του περιοδικού δούμε για τη νέα τεχνολογία, τις οδηγικές επιδόσεις, ο αντίκτυπος στην αγορά και τη συνολική αξία. Το 1998, το πρόσφατα ανασχεδιασμένο Chevrolet Corvette ήταν το Αυτοκίνητο της Χρονιάς. Πέμπτο
Generation πώληση, το 1998 Corvette ήταν η πέμπτη γενιά του μοντέλου, επίσης γνωστή ως το C5. Ενώ γίνεται σε μερικά από τα παραδοσιακά χαρακτηριστικά της Corvette, όπως είναι οι όρμοι πλευρά γλυπτό, fastback γραμμή οροφής και στρογγυλά πίσω φώτα, το C5 είχε μια πρωτοποριακή επανασχεδιασμένο δομή και μια νέα μηχανή. Το νέο σχέδιο εξαλειφθεί το ένα τρίτο των εξαρτημάτων προηγούμενης έκδοσης, καθώς και τα συνοδευτικά τριξίματα και κουδουνίστρες τους.

Η κορνίζα
Η
Για το 1998 Corvette, Chevrolet επέλεξε ένα άκαμπτο πλαίσιο κορμού που περιλαμβάνονται ένα κομμάτι υδρομορφοποιημένο γαλβανισμένο χάλυβα ράγες σασί και σφραγισμένο χάλυβα σήραγγα που έτρεξε το μήκος του αυτοκινήτου. Αυτό το νέο πλαίσιο αποκτήσει μεγαλύτερη ακαμψία με πλάκες δαπέδου κατασκευασμένο από ξύλο balsa πυρήνες ανάμεσα fiberglass πρόσωπα, η οποία έβλαψε επίσης το θόρυβο και τις δονήσεις.
Η Αναστολή
και χειρισμός


Μαζί με το εξαιρετικά άκαμπτο σώμα, το αλουμίνιο λεπτή συντονισμένοι Ανάρτηση με διπλά ψαλίδια έδωσε το C5 υψηλό βαθμό σταθερότητας και απόδοσης χειρισμό. Είναι επίσης τροφοδοτηθεί με τις προτιμήσεις του οδηγού με ένα σύστημα έλξης-ελέγχου που θα μπορούσαν εύκολα να απενεργοποιηθεί με ένα κουμπί, συν το F45 επιλογή που έδωσε στον οδηγό τρεις επιλογές στις ρυθμίσεις της ανάρτησης. Η ακρίβεια του χειρισμού της μετριέται από την ταχύτητα του αυτοκινήτου από 66 mph σε ένα 600-πόδι σλάλομ.
Η
κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων
πώληση, 1998 κινητήρα Corvette ήταν το all -αλουμινίου LS1, ένα 5.7-λίτρων 345-ιπποδύναμη V-8 με ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου. Επιλογές μετάδοσης ήταν η ηλεκτρονική 4J60 E-τέσσερις-τάχυτο αυτόματο ή το προαιρετικό Borg-Warner T56 εξατάχυτο μηχανικό. Προκειμένου να διανέμουν το βάρος ομοιόμορφα στο C5, η μετάδοση ήταν τοποθετημένο στο πίσω μέρος και συνδέεται με τον κινητήρα μέσω της σήραγγας ροπής κάτω από το αυτοκίνητο. Αυτός ο συνδυασμός που παράγεται 345 ίππους στις 5.600 σ.α.λ., 350 πόδια-λίβρες ροπής στις 4.400 rpm και μηδενική-to-60 φορές 4,8 δευτερόλεπτα με το εγχειρίδιο και 5.1 δευτερόλεπτα με το αυτόματο. Θα κερδίσει επίσης μια εξοικονόμηση καυσίμων βαθμολογία 18 mpg στην πόλη και 27 mpg στον αυτοκινητόδρομο με το εγχειρίδιο και 17 mpg στην οδήγηση στην πόλη και 25 mpg σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου με το αυτόματο.

Η Εσωτερικών

Δερμάτινα καθίσματα
και ένα ταμπλό γεμάτο αναλογική μετρητές χαιρέτησε ο οδηγός του C5 του. Υπήρχαν, επίσης, προαιρετικά σπορ καθίσματα που διαθέτει, ότι περιλαμβάνονται πολλαπλές ηλεκτρικές ρυθμίσεις για την άνεση. Τη νύχτα, οι μετρητές άναψαν με μια απόκοσμη λάμψη που ήταν εύκολο να το διαβάσετε, και το κέντρο πληροφοριών οδηγού ήταν εύκολο στη χρήση. Έλεγχοι για τα παράθυρα, τα συστήματα κλίμα και Bose στερεοφωνικό σύστημα τοποθετήθηκαν για άνετη πρόσβαση.

Η