Η νέα 2009 Hyundai Genesis Coupe ρίχνει το γάντι και την αμφισβήτηση των σπορ αυτοκινήτων του κόσμου. Χλευάζοντας άτομα που αναζητούν συγκίνηση με τη γοητεία της ραγδαίας επιτάχυνσης, εξαιρετικό χειρισμό και ελαφρύ σώμα, το Genesis Coupe είναι μια δελεαστική πρόταση. Ωστόσο, πολλοί λάτρεις του σπορ αυτοκινήτου αναρωτιούνται αν το νέο μοντέλο της Νότιας Κορέας εταιρεία αυτοκινήτων είναι μέχρι την πρόκληση. Ιστορία
Η
Hyundai άρχισε να εισάγει τα αυτοκίνητα της προς τις ΗΠΑ πριν από 24 χρόνια. Για ένα διάστημα, τα αυτοκίνητα θεωρήθηκαν χαμηλού κόστους και χαμηλής ποιότητας. Την πάροδο του χρόνου, όμως, η Hyundai έχει αποδείξει ότι τα μοντέλα της είναι ανθεκτικά και μέχρι την ποιότητα των συνομηλίκων τους, όπως η αμερικανική βαρέων βαρών καθώς και ιάπωνες ανταγωνιστές. Κατά τα τελευταία 10 χρόνια, η Hyundai υποβλήθηκαν σε αυτό που ορισμένοι αποκαλούν μια αναγέννηση στη μετατροπή της εικόνας και των προϊόντων της σε αυτοκίνητα ποιότητας κοσμήματα που αμφισβήτησαν τον ανταγωνισμό. Κατά τη διάρκεια της πρόσφατης ύφεσης, η Hyundai παρουσίασαν σημαντική αύξηση σε σύγκριση με τη συρρίκνωση των ιαπωνικών και αμερικανικών ανταγωνιστών της.

Η Styling


Το 2009 Hyundai Genesis Coupe αποπνέει αισθησιακές καμπύλες και μια ομαλή ρέει γραμμή του σώματος. Σφιχτό αγκαλιές σασί από το έδαφος, ενώ σάρωσε-back σπορ σχεδιασμό στερεών αεροδυναμικές αρχές. Είναι μια αντίθεση με τα ογκώδη ισχυρά όργανα του Ford Mustang ή Chevy Camaro, αλλά σαφώς θα δανείζεται πολλά στοιχεία από την ομαλή εμφάνισή του από το Infiniti G37. Σταθμευμένα δίπλα στον άλλο θα μπορούσε να συγχωρεθεί αν μπέρδεψαν το ένα για το άλλο. Υπάρχουν διαφορές μεταξύ των δύο μοντέλων, αλλά οι διαφορές είναι λεπτές.

Η Εσωτερικών

Η εσωτερικό του coupe Genesis είναι μια σχετικά Σπαρτιάτης εσωτερικό. Η coupe σχεδιάστηκε για να είναι ένα σπορ αυτοκίνητο και λείπει από τα πολυτελή αξεσουάρ. Το πλαστικό είναι η σειρά της ημέρας, αλλά η εφαρμογή και το φινίρισμα είναι καλά εφαρμοστεί, θα βρείτε κανένα χαλαρό κροτάλισμα. Το Genesis Coupe δεν διαθέτουν πίσω κάθισμα, αλλά είναι μικρός οι διαστάσεις. Όλοι οι ενήλικες άνω των 5,5 πόδια θα βρείτε τις θέσεις μέτρια άβολα. Αυτό δεν αποτελεί επίκριση μόνο του Genesis Coupe, τα περισσότερα σπορ αυτοκίνητα με πίσω σειρά σχετικά μικρός και θεωρείται περισσότερο ως δευτερεύουσας σημασίας, παρά ως μια σοβαρή θέση. Πίσω σειρά του Genesis Coupe είναι επισκευαστούν, αλλά μετά από ένα μεγάλο χρονικό διάστημα σε όλη τη χώρα μπορεί να χάσει ένα φίλο.
Η
επιλογές απόδοσης και


Παρά το γεγονός ότι το βασικό μοντέλο διαθέτει τέσσερις -κύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας, το coupe είναι επίσης διαθέσιμο σε ένα μεγαλύτερο κινητήρα 3.8 V6 που αποδίδει 306 ίππους για την μαίνεται επιτάχυνση που πολλοί ποθούν. Παρά το γεγονός ότι τετρακύλινδρος είναι ζωηρός και προσφέρει έναν καλό συμβιβασμό για απόσταση σε μίλια αερίου, για τη μέγιστη απόλαυση πάμε για το μεγαλύτερο V6.

Η Ανταγωνισμού
Η
Το Hyundai Genesis έχει σχεδιαστεί για να αμφισβητήσει πολλές διαφορετικές ανταγωνιστές σε πολλά διαφορετικά επίπεδα. Σημείο τιμή του το καθιστά μια εξαιρετική ταιριάζουν κατά το μεγάλο-block V8 Ford Mustang, Chevy Camaro, Dodge Challenger. Στυλ και τις επιδόσεις του, επίσης, θα ρίξει σε συγκρίσεις με το Infiniti G37. Οι καταναλωτές που τους αρέσει το στυλ και τις επιδόσεις του G37 θα πρέπει να προσελκύονται στην coupe Genesis από την εξοικονόμηση για την αρχική τιμή αγοράς. Ακόμη και η BMW 328i Coupe έχει κάτι να φοβούνται από το νέο coupe Genesis. Το Genesis είναι η τιμή περίπου 6.000 δολάρια λιγότερο MSRP και διαθέτει ένα επιπλέον 76 άλογα κάτω από το καπό.

Η τιμολόγηση


Το βασικό μοντέλο της coupe, το 2.0T ξεκινά από $ 22,000 MSRP (από το 2010). Υπάρχουν τέσσερα διαφορετικά επίπεδα εξοπλισμού για την τετρακύλινδρη έκδοση με την κορυφή επένδυσή της, η 2.0T Track, έρχεται σε $ 26.750. Η έκδοση 3.8 V6 ξεκινά από $ 25.000 και η κορυφή του μοντέλου γραμμής θα φτάνουν μέχρι τα $ 30.500.

Η