Σε αυτήν την ημέρα και την ηλικία του front-wheel-drive συμπυκνώνει και εκατομμύρια αυτοκίνητα μυών του δολαρίου, πολλοί έχουν στραφεί σε εναλλακτικές φορά-πλαίσιο οπίσθιας κίνησης, όπως το συμπαγές pickup S10 για dragstrip απόδοση . Το S10 έχει πολλά πράγματα που πηγαίνουν για αυτό. Ελαφρύς, αρκετό χώρο κάτω από την κουκούλα και σχεδόν απεριόριστη διαθεσιμότητα των ανταλλακτικών κάνουν το S10 ένα πραγματικό υποψήφιος για το τρίμηνο μιλίων. Το μόνο πραγματικό πρόβλημα με το S10 είναι το φορτηγό-εγγενή κατανομή του βάρους. Το πίσω μέρος του φορτηγού είναι εξαιρετικά ελαφρύ, γεγονός που καθιστά για την κακή πρόσφυση και απαιτεί κάποια ιδιαίτερη προσοχή στον τομέα της μηχανικής. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Πλήρης σειρά εργαλείων χειρός
κοπής, συγκόλλησης και κατασκευής εξοπλισμού
Η Εμφάνιση Περισσότερες
οδηγίες κατασκευής το φορτηγό
Η 1
Μετακινήστε το μπροστινό άξονα προς τα εμπρός όσο το δυνατόν περισσότερο στο σασί. Η επιμήκυνση του μεταξονίου με αυτόν τον τρόπο θα κινηθεί αποτελεσματικά τον κινητήρα και μετάδοσης πιο κοντά στον πίσω άξονα, συμβάλλοντας στην επίτευξη ότι η ιδανική 50/50 εμπρός-πίσω κατανομή βάρους. 2

Τοποθετήστε τον κινητήρα, στο μέτρο πίσω στο Ο κόλπος του κινητήρα όσο το δυνατόν. Ίσως ακόμη και να θελήσετε να εξετάσετε τη μείωση του τείχους προστασίας για να μετακινήσετε τον κινητήρα πίσω αρκετά μακριά ώστε το μπροστινό μέρος του μπλοκ είναι πίσω από τον εμπρός άξονα κεντρικής γραμμής (κάνοντας το S10 ένα πραγματικό front-μέσα του κινητήρα διαμόρφωση).
Η
3
Αφαιρέστε το ρεζερβουάρ καυσίμου απόθεμα και να εγκαταστήσετε μια αγωνιστική-spec 10 - έως 15-γαλόνι κυψελών καυσίμου μεταξύ του πίσω άξονα και πίσω προφυλακτήρα (έτσι ώστε να κρέμεται προς τα κάτω μεταξύ των σιδηροτροχιών πλαισίου). Μπορείτε να το κάνετε αυτό για δύο λόγους. Πρώτον, η μετακίνηση των κυψελών καυσίμου πίσω από τον πίσω άξονα θα σας δώσει μια δεξαμενή έρματος πίσω από τον πίσω άξονα, επιτρέποντάς σας να κάνετε στιγμιαίες προσαρμογές για την κατανομή του βάρους φορτηγών μόνο με την προσθήκη ή την αφαίρεση αερίου. Δεύτερον, η δεξαμενή αποθήκευσης θα πάρει με τον τρόπο του νέου σας πίσω ανάρτηση τεσσάρων συνδέσμων. Καλής ποιότητας 4
Εγκαταστήστε μια ανάρτηση τεσσάρων συνδέσμων πίσω, και το έστησαν έτσι ώστε η αποτελεσματική εδάφη κέντρο roll ακριβώς κάτω η κεντρική γραμμή του εμπρόσθιου άξονα. Για να βρείτε το κέντρο ζαριά του ανάρτησης, σχεδιάστε μια νοητή γραμμή προς τα εμπρός μετά την γωνία του κάτω βραχίονα ελέγχου πίσω και επάνω πίσω βραχίονα ελέγχου. Το κέντρο roll ανάρτησης είναι όπου οι γραμμές τέμνονται.
5
Κόψτε τον πίσω τροχό stock-πηγάδια και να εγκαταστήσετε την ευρύτερη δυνατή ελαστικά. Μην ενοχλείστε επανεγκατάσταση νέων σκάφες τροχό? Μόλις κοπεί όπως ένα μεγάλο μέρος του δαπέδου κρεβατιού μακριά γίνεται και να καλύψει το κρεβάτι το ίδιο με ένα κάλυμμα καρότσας fiberglass. Με αυτόν τον τρόπο θα σας δώσει άμεση και εύκολη πρόσβαση στο πίσω ανάρτηση για ήσσονος σημασίας προσαρμογές στην πίστα.
Η 6
Τοποθετήστε ένα φύλλο μετάλλου κοιλιά-τηγάνι για να καλύψει το κάτω μέρος του σασί σας για την καλύτερη αεροδυναμική και σταθερότητα σε υψηλή ταχύτητα. Μπορεί να θέλετε να επωφεληθούν από την τεράστια τρύπα που άνοιξε στο κάτω μέρος του κρεβατιού του φορτηγού με ανάμειξη στο πίσω μέρος της ποδιά σας πάνω από τον πίσω άξονα. Αυτό θα δημιουργήσει ένα χώρο για την υψηλή ταχύτητα του αέρα για την επέκταση κάτω από το φορτηγό σας σε υψηλή ταχύτητα (θάλαμος διάχυσης), δημιουργώντας ένα κενό (κάθετη δύναμη) και την αύξηση της σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες με μικρή ποινή αεροδυναμική αντίσταση. Όσον αφορά τηγάνι κοιλιά σας σε ένα "διαχύτη" με τον τρόπο αυτό θα μειώσει την ευκολία της ρύθμισης ανάρτησης, αλλά θα πληρώσει τα μερίσματα στην ασφάλεια και την ταχύτητα.

Η