Με μια ιστορία στην αυτοκινητοβιομηχανία των επιχειρήσεων παραγωγής που εκτείνεται πίσω στην δεκαετία του 1920, η Toyota είχε δεκαετίες εμπειρίας, όταν κυκλοφόρησε 2T-C κινητήρες της στα τέλη του 1970. Φτιαγμένο για αγωνιστικά αυτοκίνητα και για την ταχύτητα, αυτές οι ισχυρές μηχανές που βρίσκονται συχνά ανακαινισμένο σε αγωνιστικά αυτοκίνητα σήμερα. 1979 Γενική
Η
της Toyota 2T-C κινητήρα χαρακτήρισε τέσσερις κυλίνδρους. Είχε μια μετατόπιση 96,9 κυβικά εκατοστά, μια αναλογία συμπίεσης 9,0 προς 1, και μία οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο από 3,35 ίντσες από 2,76 ίντσες. Είχε επίσης μια καθαρή ισχύ 75 ίππους στις 5.400 σ.α.λ. και ροπή 85 πόδια-λίβρες. στις 2.800 rpm.

Η Βαλβίδες
Η βαλβίδες εισαγωγής
στην 2T-C χαρακτήρισε μια διάμετρο της κεφαλής του 1,61 ίντσες, γωνία προσώπου και έδρα των 45 μοιρών, πλάτος καθίσματος από .06 ίντσες, μία διάμετρο στελέχους του 0,31 ίντσες και την έξοδο του στελέχους 0,0010 έως 0,0024 ίντσες. Βαλβίδες εξαγωγής χαρακτήρισε διάμετρο της κεφαλής του 1,42 γωνίες ίντσες, το πρόσωπο και το κάθισμα που είναι επίσης 45 βαθμούς, πλάτος καθίσματος 0,06 εκατοστά, διάμετρο στελέχους των 0,31 ιντσών και την έξοδο στέλεχος του 0,0012 με 0,0026 ίντσες.
Η

στροφάλου /Μπιέλες
Η
Η 2T-C είχε κύρια ρουλεμάν με 2,28 ιντσών διαμέτρου περιοδικό, μια εκκαθάριση των 0,0009 - 0,0019 ίντσες, ένα ωστικό έδρανο κέντρο και 0,003 - 0,007 -ιντσών διάκενο άκρου στροφαλοφόρου. Έδρανα μπιέλας είχε διάμετρο Εφημερίδα των 1,88 ιντσών, την έξοδο από 0,0009 έως 0,0019 ίντσες και ένα παιχνίδι πλευρά του 0,006 - 0,010 ίντσες.
Pins
Η, έμβολα, ελατήρια και ελατήρια βαλβίδων


Με ράβδοι ταιριάζει Τύπο και τα έμβολα, οι 2T-C είχε μια έξοδο του εμβόλου από 0,002 έως 0,003 ίντσες, νούμερο ένα δαχτυλίδι με ένα κενό τέλος του 0,006 - 0,011 ίντσες και η κάθαρση πλευρά του 0,0008 με 0,0024 ίντσες, και το νούμερο δύο δακτυλίους με 0,008 έως 0,013 ίντσες του χάσματος άκρο και ένα διάκενο πλευράς του 0,0006 με 0,0022 ίντσες. Τα ελατήρια των βαλβίδων είχαν ελεύθερο μήκος 1.657 ίντσες και μια κλειστή πίεση £ 58,4 σε 1.484 ίντσες.

Η