Το 1984 Chevrolet Corvette ήταν το μοντέλο ντεμπούτο της τέταρτης γενιάς Κορβέτες. Το μοντέλο αυτό επανασχεδιαστεί από την αρχή ως την είσοδο της Chevy στο σύγχρονο υψηλών επιδόσεων σπορ αυτοκίνητο της εποχής. Τρίτον Κορβέτες γενιάς ήταν τεχνικώς σπορ αυτοκίνητα, αλλά περιφραγμένο σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές τους σε απόδοση και αξιοπιστία. Body

Η Ένα κομψό νέο όργανο δημιουργήθηκε για το μοντέλο του 1984, που ήταν διαθέσιμο σε ένα δίθυρο coupe. Η οροφή του αυτοκινήτου μπορεί να αφαιρεθεί για να το μετατρέψει σε ένα αυτοκίνητο κορυφή targa αφαιρώντας τέσσερις βίδες και την αποθήκευση του επάνω στο οπίσθιο διαμέρισμα. Το πίσω παράθυρο είναι ένα ενιαίο-glass περίβλημα που άνοιξε για την πρόσβαση στο πίσω μέρος του χώρου αποσκευών. Οι προβολείς είναι επανατυλίξεως και να χρησιμοποιηθεί ένα ενιαίο τετράγωνο φως σε κάθε πλευρά του αυτοκινήτου. Τέσσερα στρογγυλά πίσω φώτα είναι ένα μέρος υπογραφή του εμφάνιση.

Η Drivetrain


Μια ψεκασμό καυσίμου, 350 κυβικών ιντσών κινητήρας επανασχεδιάστηκε για το έτος 1984 μοντέλο και επισημαίνονται το "L98". Η έγχυση καυσίμου για το μοντέλο αυτό ονομάστηκε Cross Fire πεταλούδας Injection σώματος και βοήθησε Chevy ασχολούνται με τους νέους κανονισμούς εκπομπών. Δύο επιλογές μετάδοσης ήταν διαθέσιμα: οι τέσσερις συν τρία εγχειρίδιο overdrive και ένα αυτόματο. Το σύστημα κίνησης σχεδιάστηκε και παράγεται ως κινητήρα εμπρός και κίνηση στους πίσω τροχούς. Ισχύς παραδόθηκε στους πίσω τροχούς από το διαφορικό χρησιμοποιώντας ένα μισό άξονα σε κάθε πλευρά του αυτοκινήτου.

Η Ανάρτηση


Ο στόχος του C4 Corvette ήταν για την επίτευξη μιας παγκόσμιας κλάσης χειρισμό σπορ αυτοκίνητο. Για την επίτευξη αυτού του στόχου, ένα ενιαίο πλαίσιο αλουμινίου δημιουργήθηκε. Ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση υλοποιήθηκε με ένα εγκάρσιο ελατήριο φύλλων και πίσω αμορτισέρ. Η μπροστινή ανάρτηση χρησιμοποίησε ένα όπλα και σοκ να παρέχει μια θετική αίσθηση από το τιμόνι. Ευρεία ζάντες και τα μαλακά ελαστικά σε κάθε γωνιά του αυτοκινήτου παρέχουν μεγάλες δυνατότητες στροφές.
Η Απόδοση


Οι Corvette του 1984 στατιστικά στοιχεία απόδοσης πλέον ξεπερασμένη, αλλά και για το χρονικό διάστημα, ήταν εξαιρετική. Η τελική ταχύτητα της πρώτης C4 ήταν σε περίσσεια από 140 μίλια ανά ώρα. Η επιτάχυνση ήταν υπο επτά δευτερόλεπτα σε εξήντα μίλια ανά ώρα από την εκκίνηση από στάση. Οι νέες δαγκάνες αλουμινίου σταματήσει το αυτοκίνητο στο 173 μέτρα από εβδομήντα μίλια ανά ώρα. Μια .90 g δύναμη ήταν πρότυπο για το C4, που ζουν στο στόχο της οικοδόμησης μιας παγκόσμιας κλάσης χειρισμό σπορ αυτοκίνητο.

Η Εσωτερικών

Η Ένα νέο ανασχεδιασμένο εσωτερικό ήρθε στάνταρ με ένα ψηφιακό ταμπλό. Η παύλα προβλέπεται συστήματα πληροφοριών για τον οδηγό περιλαμβανομένης της ταχύτητας, στροφών κινητήρα, υγρών θερμοκρασίες και την κατάσταση του συστήματος. Η είσοδος και η έξοδος του οχήματος είναι δύσκολη λόγω του βαθιά και χαμηλή ρύθμιση των καθισμάτων. Ένα στερεοφωνικό σύστημα ήταν διαθέσιμα που κινούνται με δύο μπροστινά ηχεία στο πόδι καθώς και τα πίσω ηχεία στο χώρο αποσκευών. Μια κεραία ισχύος για το στερεοφωνικό ανασυρθεί μέσα στο σώμα, όταν δεν είναι σε χρήση ή όταν το αυτοκίνητο ήταν απενεργοποιημένο.

Η