Το 1986 Nissan 300ZX είναι ένα σπορ αυτοκίνητο από την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία και μέρος της τρίτης γενιάς γραμμή Z-car, που φέρει τον κωδικό σασί Z31. Η 300ZX έκανε το ντεμπούτο του ως ένα all-νέο μοντέλο το 1984, όταν αντικατέστησε τον απερχόμενο 280zx Datsun. Τροφοδοτείται από ένα ζευγάρι των ισχυρών κινητήρων V6 και βρέθηκαν σε δύο διαφορετικά στυλ του σώματος, η Z31 300ZX έχει αποκτήσει μια σημαντική εξής. Top ανταγωνιστές περιλαμβάνονται το Mazda RX-7, Toyota Supra και η Toyota MR2. Κινητήρες
Η
Δύο κινητήρες ισχύος το 1986 300ZX, ένα ατμοσφαιρικό και το άλλο υπερτροφοδοτούμενο. Με το ντεμπούτο του 300zx, μετατόπιση του κινητήρα αυξήθηκε από 2,8 λίτρα έως 3,0 λίτρα, σύμφωνα με την ονοματολογία του αυτοκινήτου του αθλητισμού. Το μη-turbo V6 VG30E διαθέτει ένα μόνο εκκεντροφόρους επικεφαλής και 24 βαλβίδες. Ο κινητήρας έχει οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο από 3,43 κατά 3,27 ίντσες και 9,0 προς 1 αναλογία συμπίεσης. Η ισχύς εξόδου είναι 160 ίππους στις 5.200 σ.α.λ. και 173 ft.-lb. ροπής στις 4.300 rpm. Η στενή σχέση υπερτροφοδοτούμενο VG30ET έχει και ένα μονό επικεφαλής εκκεντροφόρο και 24 βαλβίδες. Οπή και εγκεφαλικό επεισόδιο παραμείνει το ίδιο, αλλά η αναλογία συμπίεσης πέφτει στο 7,8 προς 1 για να αντισταθμίσει την turbo ώθηση. Μια Garrett T3 υδρόψυκτο υπερσυμπιεστή παρέχει 6,7 psi της ώθηση. Ο κινητήρας κάνει 200 ​​ίππους στις 5.200 σ.α.λ. και 227 ft.-lb. ροπής στις 3.600 rpm.
Drivetrain
και σασί
πώληση, 1986 Z-car χρησιμοποιεί μια αρχιτεκτονική εμπρός τον κινητήρα, πίσω-wheel-drive. Για τα μη turbo μοντέλα αγοραστές μπορούν να επιλέξουν είτε ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή ένα τετρατάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Για τούρμπο αυτοκίνητα, μόνο ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ήταν διαθέσιμη, ένα Borg-Warner μονάδα με πιο επιθετικές σχέσεις του κιβωτίου ταχυτήτων. Όλα τα 1986 μοντέλα είναι εξοπλισμένα με ανοιχτό πίσω διαφορικά. Ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης πίσω δεν ήταν διαθέσιμες μέχρι το έτος 1987 μοντέλο. Η ανάρτηση αποτελείται από ένα μπροστινή ανεξάρτητη οργάνωση με γόνατα MacPherson και μια ημι-ανεξάρτητη πίσω άξονα καθοδηγείται από υστερούντες βραχίονες. Εμπρός και πίσω αντι-εξουσία ράβδους μέτρησης 22 mm ενισχύσεις στις στροφές και με τον έλεγχο κλίσεις του αμαξώματος. Τέσσερις τροχούς δισκόφρενα παρέχουν διακοπή με αεριζόμενους δίσκους μπροστά και συμπαγείς δίσκοι στο πίσω μέρος. Φυσικά αναρρόφηση μοντέλα κάθονται σε 15-από-6.5-ιντσών τυλιγμένο σε ελαστικά 215/60R15. Για τα turbo, 16-από-7 ιντσών ζάντες με ελαστικά 225/50R16 παρέχουν καλύτερη στροφές και μια πιο επιθετική εμφάνιση.

Η Εξωτερικό και Εσωτερικό
Η
Για 1986, η Z31 300ZX ήταν διαθέσιμο σε δύο τύπους αμαξώματος: ένα διθέσιο coupe και πλέον 2 +2 τετραθέσιο coupe. Διατίθεται ως coupe σταθερής οροφής ή ένα t-top με αφαιρούμενα τμήματα γυάλινη οροφή, το 1986, το αυτοκίνητο έλαβε ευρύτερες φτερά και νέες πλαϊνές ποδιές, σε σύγκριση με το μοντέλο του προηγούμενου έτους. Διθέσιο μοντέλα οδηγούν σε ένα 91,3-ιντσών μεταξόνιο και το μέτρο 173,7 εκατοστά μήκος. Για το 2 +2, μεταξόνιο αυξάνεται σε 99,2 ιντσών με μήκος που έρχονται σε 181,3 ίντσες. Και τα δύο μοντέλα είναι 67,9 ίντσες πλάτος και 49,7 ίντσες ψηλό. Δερμάτινο εσωτερικό ήταν μια επιλογή τόσο για δύο και τέσσερις-κάθισμα μοντέλα. Άλλα εσωτερικά επιλογές που περιλαμβάνονται μια ψηφιακή οθόνη του ταμπλό και τον αυτόματο έλεγχο του κλίματος.

Η