Οι 1.8L ήρθε σε δύο βασικές εκδοχές : η "αυτοκίνητο οικονομία" 1ZZ έκδοση και οι υψηλής απόδοσης 2ZZ . Και οι δύο ήρθαν με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων Toyota και Σηκώστε έξυπνο σύστημα ( VVTL - i ) , το οποίο ήταν ουσιαστικά ένα knock-off του σπερματικού VTEC της Honda . Βασικά Χαρακτηριστικά
Η
Η 1ZZ είχε μια διάμετρο κυλίνδρου 79 mm και διαδρομή 91,5 χιλιοστά ? Η μεγάλη διαδρομή και μικρότερα έφερε προκατειλημμένη τον κινητήρα προς την ροπή στις χαμηλές στροφές . Οι 2ZZ μεγαλύτερη οπή 82 mm και μικρότερη 85 mm διαδρομή είναι προκατειλημμένη προς την παραγωγή υψηλής rpm εξουσίας σε βάρος κάποιων ροπής .

Η κάτω άκρο


Η 1ZZ είναι αρκετά ισχυρή κάταγμα -split , " σκόνη μετάλλου " μπιέλες έχουν ξεπεραστεί από σφυρήλατο ράβδους χάλυβα της 2ZZ του . Η 2ZZ χρησιμοποιείται μια σειρά από σφυρήλατα έμβολα αλουμινίου για την επίτευξη 11.5:1 αναλογία συμπίεσης , η οποία ενίσχυσε εξουσία επί του 1ZZ είναι 9,5:1 , αλλά έκανε υψηλών οκτανίων αερίου μια ανάγκη .

Η Ισχύς


1ZZ κινητήρες ( η οποία ήρθε στην πλειονότητα των τεσσάρων κυλίνδρων Toyotas , καθώς και το Chevrolet Prizm και Pontiac Vibe ) μεταξύ hp/122 lb - ft 120 . της ροπής και 140 hp/125 ft-lb . της ροπής . Οι περισσότεροι 2ZZ κινητήρες μεταξύ 173 και 189 ίππους (σε Celica GT - S , Corolla T -Sport , Lotus Elise και Exige Lotus trim ) , αλλά αργότερα υπερτροφοδότησης εκδόσεις που πραγματοποιούνται μεταξύ 225 και 240 ίππων ανάλογα με την εφαρμογή .
Η

Η