Εάν το Dodge Viper SRT10 American Club Racer είχε μια φίλη, θα ήταν πιθανώς μια Porsche 911 GT2. Όταν η Porsche έχει να κάνει με γλυκό γραμμές και κομψότητα, το Viper είναι καθαρή, ανόθευτη, club-swinging άνθρωπος των σπηλαίων. Είναι αυτή η μικρή εικόνα που θα βρείτε δίπλα στον ορισμό της φράσης «ωμή δύναμη», και, ενδεχομένως, το μόνο αυτοκίνητο που έχει εκδοθεί ποτέ με μια χωριστή "ειδικά χαρακτηριστικά" εγχειρίδιο, το οποίο περιέχει τις λέξεις "σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. "Αλλά ήταν το μοντέλο 2008 μια ευθεία γραμμή ταχύτητας μηχανή; Ίσως, ίσως όχι. Το Viper SRT10
Η
Η αρχική Shelby Cobra μπορεί να ήταν ένα Ford, αλλά ήταν Chrysler οποίος, το 1988, πήρε δηλητηριώδη μανδύα του Τεξανός να παράγει μια σύγχρονη re-imagining: το Viper. Το 2008, Dodge εισήγαγε τελευταία έκδοση του, χτισμένο σε συνεννόηση με το δικό της in-house Οδός και Racing Technology Division δέκτη. Το 600-ιπποδύναμη SRT10 coupe ήταν ένα τέρας στο δρόμο, αλλά SRT είχε ακόμα μερικά τεχνάσματα επάνω το μανίκι του για να κάνει το αυτοκίνητο ένα πραγματικό, turn-key αγωνιστικό αυτοκίνητο. Η αμερικανική εκδοχή Λέσχη Racer ήταν ακριβώς αυτό, το οποίο διαθέτει πιο περίοπτη θέση ένα κομμάτι-ready ρυθμιζόμενη ανάρτηση, νέο αμάξωμα και ένα φτερό που βοήθησε το αυτοκίνητο για να δημιουργήσει ένα πρόσωπο που στρεβλώνουν 1,08 g πλευρικής επιτάχυνσης.

Η Αρχή Ταχύτητα
πώληση, κατ 'αποκοπή SRT10 coupe ήταν μια νόμιμη 200 mph supercar? χτύπησε 60 mph σε 3,5 δευτερόλεπτα στο δρόμο για ένα drag-περιορισμένη τελική ταχύτητα 202. Αυτό είναι το "drag περιορισμένη», όπως και στην μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου μέχρι να τρέξει από την εξουσία για την καταπολέμηση του ανέμου. Έτσι, πόσο γρήγορα ήταν η ειδική έκδοση racer ACR; Με την αναστολή πλήρως χαμηλωμένη, δοκιμάζεται με τα Bonneville Salt Flats, χτύπησε 173 μίλια ανά ώρα. Μπορείτε διαβάσετε αυτό το δικαίωμα - το ACR ήταν ένα πλήρες 29 μίλια/ώρα πιο αργή από ό, τι off-the-shelf SRT10 ομόλογό του. Αυτό είναι τι συμβαίνει όταν προσθέτετε μισό τόνο της κάθετης δύναμης και σύρετε σε ένα αυτοκίνητο που ήδη περιορίζεται από την αεροδυναμική. Οι περισσότεροι δρομείς, όμως, θα έλεγα ότι ένα δίκαιο εμπόριο για το είδος χειρισμού του 2008 ACR προσφέρει.
Η

Η