Το 1968-1973 Chevrolet Corvette ήταν η τρίτη γενιά Corvette με παραγωγή τρέχει 1968-1982. Το πλαίσιο του 1968 Corvette ήταν μια μεταφορά από τις εξαιρετικά δημοφιλής 1963-1967 Vettes με ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση. Το 1973, η Corvette μετατοπίζεται σε ένα αυτοκίνητο sport-touring, όπως υψηλή καυσίμων και του κόστους ασφάλισης χωρίς εντόσθια εξουσία. Ως αποτέλεσμα, οι μετέπειτα Vettes έγινε πιο ήσυχο και προσφέρει ομαλότερη βόλτες. Αλλαγή Διαστάσεις
Η
Το 1968-1973 Corvette κάθισε σ 'ένα 98-ιντσών μεταξόνιο, αλλά μερικά από το σώμα του και τις διαστάσεις πλαισίου αλλάξει ελαφρώς πάνω από έξι χρόνια το μοντέλο. Για το 1968, το coupe Corvette μέτρηση 175,3 εκατοστά μήκος και 69,6 εκατοστά πλάτος. Στάθηκε 49,6 ίντσες ψηλό. Μπροστά πλάτος του πέλματος ήταν 57,6 ίντσες και το πίσω μέρος του πέλματος μετράται 58,3 ίντσες. Το 1969, το σώμα τεντωμένο σε 182,5 ίντσες, αλλά το πλάτος του μειώθηκε σε 69 ίντσες. Προφίλ του μειώθηκε σε 47,9 ίντσες ψηλό. Το πλαίσιο καυχήθηκε τώρα ένα μπροστινό πλάτος πέλματος 58,7 ίντσες πλάτος με το πίσω μέρος σε 59,4 ίντσες. Το πλαίσιο αυξήθηκαν κατά 5 εκατοστά από το πεζοδρόμιο, εκτός από τα μοντέλα 1973, η οποία προέβλεπε 4,5 ίντσες της απόστασης από το έδαφος.
Η
1968
Η
πλαισίου του 1968 Corvette 'ήταν συνεχιστής από το 1963-1967 μοντέλα. Χαρακτήρισε μια full-length τύπου σκάλας πλαίσιο με πέντε σταυρό μέλη και ξεχωριστό σώμα. Η ανεξάρτητη εμπρός ανάρτηση έχει άνω και κάτω βραχίονες Α, άνιση μήκους ψαλίδια, ελατήρια, σωληνοειδή σοκ και ένα anti-roll bar. Στο πίσω μέρος ήταν ένα ανεξάρτητο σύστημα ανάρτησης με σταθερό διαφορικό, εννέα φύλλα σούστας, η καθολική άξονες άξονα, πλευρικές αντηρίδες, όπλων ακτίνας και αμορτισέρ. Όπως όλα τα 1968-1973 μοντέλα, διακοπή ρεύματος προήλθε από 11,75 ιντσών σε όλους τους τροχούς δισκόφρενα. Το πρότυπο πίσω άξονα ήταν 3,55 προς 1.

Η 1969-1971
πώληση, 1969 απογαλακτισμού ίδιο το μοντέλο από τη δεύτερη γενιά specs σασί. Το πλαίσιο ήταν τώρα ένα full-length συγκολλημένο χάλυβα τύπου σκάλας με πέντε σταυρό μέλη με συγκολλημένα τμήματα χάλυβα κουτί. Η μπροστινή ανάρτηση παρέμεινε η ίδια, αλλά το πίσω μέρος ήταν τώρα ένα ανεξάρτητο σύστημα με υστερούντες βραχίονες, συνδέσεις toe, σωληνοειδή σοκ, anti-roll bar και ένα εγκάρσιο χρώμιο-άνθρακα φύλλων χάλυβα σύστημα ελατηρίου. Chevy ενεργοποιημένο το πρότυπο πίσω άξονα σε 3,36-προς-1 με έως επτά προαιρετική πίσω άξονα, συμπεριλαμβανομένου του 4,11 προς 1 και η 4,56-προς-1. Positraction έγινε στάνταρ εξοπλισμό για το 1970 και νεότερα μοντέλα.
Η
1972-1973
Η
Για το 1972, Chevy πρόσθεσε το "ZR1" πακέτο επιδόσεων σε περιορισμένο αριθμό κορβέτες. Αυτές οι εκδόσεις ήρθε εξοπλισμένο με το LT-1-350 κυβικών ιντσών V-8, αλλά με ονομαστική ισχύ εξόδου μόλις 255 ίππους. Το πλαίσιο του ZR1 ήρθε εξοπλισμένο με ένα άθλημα-ρυθμισμένη ανάρτηση αγωνιστικά, μεγαλύτερα φρένα και beefier μπαρ σταθεροποιητή. Το 1973, ομοσπονδιακά εντολή προφυλακτήρες έφερε ένα στο χρώμα του αμαξώματος εμπρός προφυλακτήρα καουτσούκ για τα 1973 μοντέλα, τα οποία προστίθενται περίπου 35 λίρες για το σωματικό βάρος. Το μπροστινό και το πίσω σύστημα ανάρτησης του 1973 Vette παρέμεινε η ίδια, αλλά το πλαίσιο Σαβ 1/2 ίντσα μικρότερη από ό, τι τα προηγούμενα μοντέλα. Η πίσω άξονα παρέμεινε στο 3,36 προς 1.

Η