Η SR20DET Turbo τετρακύλινδρος κινητήρας είναι ένα φημισμένο κινητήρα σε κύκλους εισαγωγής. Ο κινητήρας, που βρέθηκαν στο Nissan μοντέλα όπως το Silvia και 180SX, ανταποκρίνεται καλά να βραχυχρόνιων διακυμάνσεων της ρευστότητας, καθώς και για το μέγεθος της μετατόπισης, παράγει ένα τεράστιο ποσό της ιπποδύναμης και ροπής. Είτε έχετε ένα SR20DET σε καθημερινή οδηγού ή αγωνιστικά Nissan, ο κινητήρας προσφέρει αξιοπιστία με μια γροθιά. S13 "Red Top" και "Black Top" SR20DET
Η
Το "Red Top" και "Black Top" μηχανή SR20DET χρησιμοποιείται 1991-1993 διαθέτει μια μετατόπιση του εργοστασίου 2,0 λίτρων και μια αναλογία συμπίεσης των 8,5 : 1. Η αναλογία συμπίεσης - η αναλογία μεταξύ του όγκου του κυλίνδρου στο υψηλότερο και χαμηλότερα σημεία του εμβόλου - είναι ρυθμισμένη για να φιλοξενήσει την αυξημένη αέρα από στροβιλοσυμπιεστή του κινητήρα. Το "Red Top" κινητήρας παράγει 205 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και 203 πόδια-λίβρες ροπής στις 4.000 rpm. Η πίεση ώθηση που δημιουργήθηκε από την 56-χιλιοστών T-25 υπερσυμπιεστή είναι 7 λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα. Η οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο του κινητήρα και οι δύο 86 χιλιοστά, καθιστώντας τον κινητήρα "τετράγωνο". Η οπή είναι το πλάτος του κυλίνδρου, ενώ το εγκεφαλικό επεισόδιο είναι η απόσταση η ράβδος κινείται στην κατακόρυφη διεύθυνση. Το S13 χρησιμοποιεί μπεκ ψεκασμού καυσίμου που παράγει 370 κυβικά εκατοστά ανά λεπτό της ροής καυσίμου.

Η S14 "Black Top" SR20DET
Η
Το S14 κινητήρα SR20DET παράγει περίπου 220 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. , και 203 πόδια-λίβρες ροπής στις 4.800 rpm. Το S14 έκδοση του SR20DET χρησιμοποιεί ένα 60-χιλιοστών T-04B ρουλεμάν turbo για να αναγκάσει αέρα μέσα στο "υψηλό λιμάνι" πολλαπλή εισαγωγής. Ο SR20DET S13 χρησιμοποιείται μια «χαμηλού λιμάνι" πολλαπλή εισαγωγής που περιορισμένη ροή αέρα. Η μετατόπιση, μπεκ μέγεθος, άντεξε και το εγκεφαλικό επεισόδιο του S14 παρέμειναν αμετάβλητες από την έκδοση του S13 του κινητήρα.

Η S15 "Black Top" SR20DET
Η
Η "Black Top" S15 μοτέρ είναι το πιο ισχυρό από τα SR20DET κινητήρων, που παράγει 250 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. περίπου. Το καύσιμο έγχυσης μέγεθος αυξήθηκε για το S15. Οι 480 κυβικών εκατοστών μπεκ ψεκασμού καυσίμου που παρέχονται στην αναγκαστική μίγματος αέρα του T-28 60-χιλιοστών turbo στην αύξηση της συνολικής ισχύος του κινητήρα. Το S15 ήταν συνδυάζεται με ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο δεν υπήρχαν στο παρελθόν για τα S13 και S14 κινητήρες.

Η