Η Mitsubishi Eclipse είναι ένα δίπορτο, δύο επιβατών σπορ coupe που έχει στην παραγωγή από το 1990 και συνεχίζει να κατασκευάζεται από το 2010. Το αυτοκίνητο είναι σήμερα στην τέταρτη γενιά της παραγωγής. Τρία βασικά επίπεδα εξοπλισμού είναι διαθέσιμα στο μοντέλο 2010: GS, το άθλημα GS, και το GT. Περικοπή επίπεδα διαφέρουν όσον αφορά το μέγεθος του κινητήρα και τις επιλογές μετάδοσης. Διαστάσεις
Η
όλες τις περιποιήσεις του 2010 Mitsubishi Eclipse είναι 180,4 εκατοστά σε μήκος, 72,2 εκατοστά σε πλάτος, 53,5 εκατοστά σε ύψος, 5,8 εκατοστά απόσταση από το έδαφος, και 101.4 εκατοστά στο μεταξόνιο παράγει ένα λόγο μήκους προς μεταξόνιο από 1,78. Αυτό έδωσε ένα εμπρός και πίσω χώρο για τα πόδια των 42,8 και 29,2 ιντσών, αντίστοιχα, και ένα συνολικό απόβαρο των £ 3,296 η οποία περιελάμβανε ένα μισογεμάτο δεξαμενή χωρητικότητας 17,7 γαλόνια.
Η ανταλλακτικών κινητήρας
Η Οι
Όλα 2010 περιποιήσεις είναι εξοπλισμένα με υδρόψυκτο, τετρακύλινδρο κινητήρα inline με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο σε έναν εκκεντροφόρο επικεφαλής (SOHC) διαμόρφωση. Τόσο η GS και GS διακοσμητικά Sport χρησιμοποιούν ένα 2,4-λίτρων έκδοση αυτής της μηχανής που έχει μια αναλογία συμπίεσης 9.5:1 και μία οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο από 3,43 και 3,94 ίντσες. Αυτό παράγει ένα κυβισμό 2,378 cc, μέγιστη ισχύ 162 ίππους στις 6000 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 162 ft-lb στις 4.000 rpm. Το GT τελειώματα χρησιμοποιεί ένα 3.8-λίτρων κινητήρα με μια αναλογία συμπίεσης 10.5:1 του και άντεξε και το εγκεφαλικό επεισόδιο 3,74 και 3,54 ίντσες, δίνοντας μια μετατόπιση του κινητήρα των 3.828 cc, μια έξοδος των 265 ίππους στις 5.750 σ.α.λ. και ροπή 262 ft-lb στις 4.500 rpm.

Η Πλαίσιο και μετάδοση

Η 2010 Όλα τα διακοσμητικά είναι εξοπλισμένα με ράφι και το γρανάζι του συστήματος διεύθυνσης, 7.5 με 17-ιντσών τροχούς και P225 /50R17 ελαστικά. Το μπροστινό μέρος είναι εφοδιασμένο με ανεξάρτητη ανάρτηση με γόνατα MacPherson και 11,6 ιντσών αεριζόμενα δισκόφρενα. Το πίσω μέρος είναι εφοδιασμένο με ανάρτηση ανεξάρτητη πολλαπλών συνδέσμων και 10,3 ιντσών δισκόφρενα. Τέσσερις-τάχυτο αυτόματο overdrive είναι προαιρετική στην GS και πρότυπο στο Sport GS, ενώ πεντατάχυτο αυτόματο overdrive είναι στάνταρ στο GT τελειώματα.

Η