Η Probe ήταν ένα Ford σπορ αυτοκίνητο που σχεδιάστηκε να έχει πιο εκλεπτυσμένο στυλ από ό, τι η εταιρεία είναι πιο μυώδης, προϋπάρχουσα σπορ αυτοκίνητο, το Mustang. Ήταν που παράγεται 1997 - 1997, με το GT είναι η υψηλότερη από τις δύο trimlines. Το 1997 μοντέλο περιλαμβάνει πιο προσιτές πακέτα εξοπλισμού, καθώς και την ενίσχυση των θυρών και εσωτερική επένδυση για να πληρούν τις ομοσπονδιακές πλευρικές συγκρούσεις απαιτήσεις. Κινητήρας
Η
Το 1997 Ford Probe GT ήρθε με ένα, 2.5L V6 κινητήρα 164 ίππων, με στάνταρ πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο overdrive και ένα προαιρετικό τετρατάχυτο αυτόματο κιβώτιο overdrive. Toque ήταν 160 πόδια-λίβρες. στις 4.000 στροφές ανά λεπτό, με κυβισμό από 2.507 CCS και μια αναλογία συμπίεσης του 9,2 προς ένα.
Η Χιλιόμετρα

πώληση, αυτοκίνητο πήρε μια συνδυασμένη 20 μίλια ανά γαλόνι , με 18 στην πόλη και 24 στην εθνική οδό, σύμφωνα με το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ. Αυτό ήταν για το 2.5L, εξακύλινδρο κινητήρα με αυτόματο, τεσσάρων ταχυτήτων. Ετήσιες εκπομπές αερίων του οχήματος θερμοκηπίου από 9,2 τόνους το έθεσε σχεδόν στη μέση του όλα τα αυτοκίνητα στην επίδραση του για την αλλαγή του κλίματος.

Η Εξωτερική
Η
Αυτή δύο subcompact πόρτα μετράται 179,5 εκατοστά μήκος, 69,8 εκατοστά πλάτος και 51,6 εκατοστά ύψος, με εμπρός και πίσω μετατρόχια των 59,4 ιντσών το καθένα και το απόβαρο των £ 2.998. στο εγχειρίδιο και 2.021 στο αυτόματο. Η στροφή είχε διάμετρο 36,8 μέτρα

Η Εσωτερικών
πώληση, όχημα είχε καθίσματα για τέσσερις και οι παρακάτω μετρήσεις μπροστά:. 37.8 ίντσες για headroom, 43.1 στο στήθος για το χώρο για τα πόδια, 52 ίντσες ώμο δωμάτιο και 53.9 ίντσες για το δωμάτιο του ισχίου. Στο πίσω μέρος, οι μετρήσεις ήταν 34,8 ίντσες για headroom, 43.1 ίντσες για χώρο για τα πόδια, 53,9 ίντσες για το δωμάτιο ώμου και 48,6 ίντσες για το δωμάτιο του ισχίου.

Η Βάση


Το βασικό μοντέλο της Ford Probe περιελάμβανε 2 λίτρων, 118-ιπποδύναμη, τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα, με τις ίδιες επιλογές μεταφοράς ως το GT. Ο κινητήρας αυτός εκτοπιστεί 1.998 CCS, είχε μια ροπή των 127 ποδιών-lbs. στις 4500 σ.α.λ. και είχε μια αναλογία συμπίεσης 9,0 προς ένα. Οι μετρήσεις ήταν ταυτόσημα με το υψηλότερο GT τέλος εκτός από το μήκος, το οποίο ήταν 178,7 ίντσες, και το εμπρόσθιο και το οπίσθιο κομμάτι, το οποίο ήταν 59,8 ίντσες. Οι εσωτερικές μετρήσεις ήταν επίσης το ίδιο και για το GT.

Η