Το μικρό μπλοκ Chevy 327 κινητήρας έδωσε δύναμη στην τακτική αγοραστής αυτοκινήτου. Το 1966, το 427 επιλογή για το κόστος Corvette έξι φορές όσο η 327 και ανέρχεται σε περίπου 10 τοις εκατό του συνόλου του κόστους του αυτοκινήτου. Το 327 κατέστησε δυνατό για τον καθένα να έχει βλεφάρου κυματίζουν εξουσία σε νέες κορβέτες τους. Τα βασικά


Το μικρό μπλοκ εκτοπισμένοι 327 κυβικά εκατοστά (5,7 λίτρα) και έχουν παραχθεί μεταξύ 210 και 375 ίππους, ανάλογα με τον τρόπο παράδοσης καυσίμου, αναλογία συμπίεσης, εκκεντροφόρου, κυλινδροκεφαλές, πολλαπλές εισαγωγής και τα έμβολα. Ο λόγος συμπίεσης μεταβάλλεται από 8.75-προς-1 έως 11.0-προς-1. Το 210-ιπποδύναμη του κινητήρα που χρησιμοποιείται ένα μόνο δύο βαρέλι καρμπυρατέρ με αναλογία 8,75 προς 1 συμπίεσης. Η heftiest 327, την παράδοση 375 ίππους, ήρθε με ψεκασμό καυσίμου, στερεά αθλητές και μία αλουμινένια κυλινδροκεφαλή.
Η Big
Advantage

Ο 327 κινητήρας απέκτησε ένα άμεσο πλεονέκτημα από χρησιμοποιώντας μια ευρεία οπή και ένα σύντομο εγκεφαλικό επεισόδιο. Οι 4-ιντσών οπή σήμαινε περιθώρια για μεγάλες βαλβίδες και το 3,25 ιντζών σήμαινε το έμβολο δεν ταξιδεύουν μακριά με κάθε κύκλο. Αυτό σήμαινε πολλά μίγματος καυσίμου /αέρα για να κάψει και ένα μικρό, αποτελεσματικό εγκεφαλικό επεισόδιο που θα μπορούσε να γίνει γρήγορα. Chevy συνδυασμό αυτό με ψεκασμό καυσίμου, η οποία ώθησε τόσο μίγμα καυσίμου /αέρα στο θάλαμο καύσης, όπως ο κινητήρας θα μπορούσε να χειριστεί.

Η μοντέλο χρήσης


Από το 1962 μέχρι το 1969, το μικρό μπλοκ V-8 τροφοδοτείται το Malibu, Impala, El Camino, Chevelle και Chevy II. Από το 1962 μέχρι το 1965, η Corvette που χρησιμοποιείται μια ειδική υψηλής απόδοσης 327. General Motors παρουσιάζει το 350 -, το 396 - και των 427 κυβικών ιντσών κινητήρες το 1968 και το 327 αρχίζουν να εγκαταλείψουν την αυτοκινητιστική σκηνή. Το 1969, η GM παρέχονται μόνο δύο εκδόσεις 327 με μειωμένη δύναμη και κύρος.

Η