Το 1997 η Integra είναι ένα άθλημα πολυτελές compact coupe και sedan της γραμμής από την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Acura και η μητρική της εταιρεία, η Honda Motor Company. Το Integra ήταν διαθέσιμο σε δύο τύπους αμαξώματος και μια ποικιλία από επίπεδα εξοπλισμού, που κυμαίνονται από τις αθλητικές σε όλα-out, υψηλές επιδόσεις. Το Integra γεμίσει μια μοναδική υποδοχή στο άθλημα compact αγορά, σε ανταγωνισμό με αυτοκίνητα όπως το Mitsubishi Eclipse, Toyota Celica και τη δική Honda Prelude, αλλά προσφέρει υψηλότερο βαθμό βελτίωσης από αυτά τα οχήματα. Κινητήρες


Τρεις διαφορετικές επιλογές ισχύος του κινητήρα το 1997 Integra, εξαρτάται από το επίπεδο του φινιρίσματος. RS, LS και GS κουπέ και σεντάν έλαβε B18B1 κινητήρα της Honda, ένα 1.8-λίτρων, τετρακύλινδρο κινητήρα με δύο εκκεντροφόρους, 16 βαλβίδες και 9,2 προς 1 αναλογία συμπίεσης. Δεν χρησιμοποιεί VTEC της Honda, ή τεχνολογία μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων. Ισχύς εξόδου μετρά 142 ίππους στις 6.300 σ.α.λ. και 127 λίβρα-πόδια της ροπής στις 5.200 rpm. Up-επίπεδο Integra GS-R αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν μια διαφορετική μηχανή, η B18C1, ένα 1.8-λίτρων τετρακύλινδρο. Ο κινητήρας αυτός έχει διπλή εκκεντροφόρους, 16 βαλβίδες, ένα 10,0 προς 1 αναλογία συμπίεσης και VTEC. Η B18C1 εξάγει 170 ίππους στις 7.600 σ.α.λ. και 128 λίβρα-πόδια της ροπής στις 6.200 rpm. Το σπάνιο και ισχυρό Integra Type-R B18C5 κινητήρα είναι ένα από τα πιο περιζήτητα από τη Honda δέκτες. Ο 1.8-λίτρων, τετρακύλινδρος κινητήρας διαθέτει δύο εκκεντροφόρους, 16 βαλβίδες, ένα 10,6 προς 1 αναλογία συμπίεσης και VTEC. Η σειρά κάλυμμα κινητήρα κάνει ένα υγιές 195 ίππους στις 8.000 σ.α.λ. και 130 λίβρα-πόδια της ροπής στις 7.500 rpm. Σύστημα Μετάδοσης

και σασί
Η
Οπως και οι ανταγωνιστές της κατηγορίας του, το 1997 Integra κάνει χρήση ενός front-κινητήρα, διαμόρφωση front-wheel-drive. Για RS, LS και GS κουπέ και σεντάν, οι αγοραστές είχαν την επιλογή είτε ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή ένα τετρατάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Όσο για το GS-R και Type-R, μόνο το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων προσφέρθηκε. Πλήρως ανεξάρτητο σύστημα ανάρτησης του Integra κάνει χρήση των διπλά ψαλίδια, ελικοειδή ελατήρια και σταθεροποιητή μπαρ, τόσο μπροστά όσο και πίσω. Το Type-R προσθέτει ένα παχύρρευστο περιορισμένης ολίσθησης διαφορικό για να βοηθήσουν στην παροχή ενέργειας κατά τη διάρκεια των κλειστών στροφών και επιτάχυνση. Όλα τα 1997 μοντέλα είναι εξοπλισμένα με τέσσερις τροχούς δισκόφρενα με αεριζόμενους δίσκους εμπρός και αντι-lock λειτουργικότητα

Η Εξωτερικό και Εσωτερικό

Η. Για το έτος 1997 μοντέλο η Integra ήταν διαθέσιμη είτε σε ένα αμάξωμα sedan ή coupe, εκτός από το Type-R, διαθέσιμο μόνο ως coupe. Για το coupe, εξωτερικό μέτρο διαστάσεις 172,4 εκατοστά μήκος, 67,3 εκατοστά πλάτος και 52,6 εκατοστά ύψος, κάθεται σε ένα 101,2 ιντσών μεταξόνιο. Το μεταξόνιο του sedan έχει επιμηκυνθεί σε 103,1 ίντσες, με άλλα μέτρηση διαστάσεων 178,1 εκατοστά μήκος, 67,3 εκατοστά πλάτος και 53,9 ίντσες ψηλό. Curb βάρη κυμαίνονται από περίπου 2.500 κιλά. σε £ 2.800. ανάλογα με το στυλ του σώματος, επίπεδο εξοπλισμού και επιλογές. Στο εσωτερικό είναι χώροι για τέσσερις στο coupe, πέντε στο sedan. Αερόσακοι καλύπτουν τον οδηγό και το συνοδηγό.

Η