Ford ήθελε ένα ευέλικτο εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος με το V-8 κινητήρα 289. Θα μπορούσε να το εξοπλίσει με ένα μικρό καρμπυρατέρ, χαμηλή cam επιδόσεων, βασικό πολλαπλή και χαμηλή αναλογία συμπίεσης και να το χρησιμοποιήσετε τον κινητήρα ως βάση για τα μεγαλύτερα μοντέλα της. Αλλαγή σε μια μεγάλη, καρμπυρατέρ υψηλής ροής, ελεύθερης ροής συλλέκτες και έθεσε αναλογία συμπίεσης και ο κινητήρας έδωσε μέταλλο κεφάλια όλη την απόδοση που ήθελαν Τα βασικά


Ο κινητήρας εκτοπισμένοι 289 κυβικά εκατοστά με άντεξε και το εγκεφαλικό επεισόδιο από 4,00 ίντσες και 2,87 ίντσες. Οι αξιολογήσεις ιπποδύναμη κυμαίνονταν 195-306 με ένα εύρος αναλογιών συμπίεσης από 8.71 προς 1 έως 11,6 έως 1. Αξιολογήσεις ροπής αυξήθηκε από 282 τζάουλ σε 329 ft-lb. Τα πρότυπα απόδοσης κινητήρες που χρησιμοποιούνται κανονική βενζίνη. Mid-range κινητήρες έτρεξε στην πριμοδότηση και το άνω άκρο 306 ίππους του κινητήρα απαιτείται super-premium. Ο κινητήρας ζυγίζονται από £ 460 σε £ 474 και ήταν κατασκευασμένα από χυτοσίδηρο. Η κυλινδροκεφαλή πετάχτηκε σιδήρου, επίσης, εκτός από το high-end Shelby που έγινε από αλουμίνιο.
Η επωφεληθούν από τις μεγάλες και Short

Η παρούσα διάταξη έδωσε στον κινητήρα ένα άμεσο πλεονέκτημα στο δρόμο και στην πίστα. Ένας κινητήρας με ένα ευρύ κύλινδρο έχει χώρο για τις μεγάλες βαλβίδες να επιστήσω στο μίγμα καυσίμου /αέρα και να σπρώχνει καυσαερίων. Μια μικρή διαδρομή σημαίνει ότι το έμβολο δεν ταξιδεύουν πολύ μακριά κατά τη διάρκεια του ψησίματος κύκλο, μειώνοντας τη φθορά. Η μικρή διαδρομή /ευρεία οπή κινητήρα δίνει την καλύτερη απόδοση κατά τη διάρκεια της γρήγορης οδήγησης, επειδή στροφές ευκολότερη και μεγαλύτερη από ό, τι καιρό δίχρονους κινητήρες. Το εγγενές πλεονέκτημα απόδοσης σημαίνει ότι aftermarket βελτιώσεις μπορεί να είναι απλή και αποτελεσματική.

Η Best 289
Η
Το 1964, ο σχεδιαστής Carroll Shelby και η Ford συνεργάστηκε για την Shelby 350 Mustang. Μαζί, δημιούργησαν το 289 υψηλή απόδοση του κινητήρα με ράβδους ισχυρή σύνδεση, καβαλέτα και βαλβίδες εξαγωγής. Θα εγκατασταθεί ένα στερεό κλέφτης cam, ελεύθερης ροής πολλαπλές εξαγωγής, ένα πολυόροφο πολλαπλή εισαγωγής και ένα διπλό σημείο μηχανικό διανομέα εκ των προτέρων, και το αποτέλεσμα ήταν μια μηχανή υλικό που θα μπορούσε να παράγει 306 ίππους. Με τη μορφή αγώνων, ο κινητήρας μπορεί να τροποποιηθεί εύκολα για να παράγει 450 ίππους.

Η