Acura, ένα τμήμα της εταιρείας Honda Motor, αποτέλεσε το σημείο στάσης για την πολυτέλεια, την απόδοση της Honda και σχεδόν επιδόσεις των οχημάτων στη Βόρεια Αμερική από το 1986. Το RSX, ένα από τα σχεδόν επιδόσεις Acura μοντέλα της, τελικά θα καταργηθεί σταδιακά μετά το 2006. Το 2006 μοντέλο δεν ήταν μια μεγάλη αναβάθμιση από το 2005 και τον προκάτοχό του, αλλά ήρθε σε δύο επίπεδα εξοπλισμού, το coupe βάση και το σπορ Type-S. Τελικά, θα πρέπει να αντικατασταθεί από το Acura TSX στη Βόρεια Αμερική. Κινητήρας
πώληση, κινητήρα στο RSX εξαρτάται από το επίπεδο του φινιρίσματος, αν και οι δύο κινητήρες φέρουν ομοιότητες. Τόσο το coupe και το Type-S άθλημα έχουν 121,9 κυβικών ιντσών, straight-τέσσερις διπλές μηχανές εκκεντροφόρους επικεφαλής, με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο για συνολικά 16 βαλβίδες. Και τα δύο αυτοκίνητα διαθέτουν επίσης multipoint ψεκασμού καυσίμου και μια οπή και εγκεφαλικό επεισόδιο κάθε μέτρησης 3,38 ίντσες, αλλά οι ομοιότητες τελειώνουν εκεί. Το coupe έχει μια αναλογία συμπίεσης 9.8:1, ενώ η τύπου-S έχει μια αναλογία συμπίεσης 11:1. Η δύναμη εξάγει, επίσης, διαφέρουν σε μεγάλο βαθμό, με τον κινητήρα coupe που παράγει 155 ίππους στις 6.500 σ.α.λ. και παράγει 139 πόδι-κιλά ροπής στις 4.000 rpm. Το Type-S είναι πιο ισχυρό, κατάσβεση 201 ίππους στις 7.800 σ.α.λ. και παράγει 140 τέσσερα κιλά ροπής στις 7.000 rpm.

Η μετάδοση
Η
Το πρότυπο μετάδοσης η έκδοση coupe του 2006, RSX είναι ένα πεντατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο με overdrive. Ωστόσο, ως εναλλακτική λύση, οι αγοραστές θα μπορούσε να πάρει ένα RSX με ένα πεντατάχυτο SportShift κιβώτιο με overdrive. SportShift είναι manumatic σύστημα μετάδοσης Acura, το οποίο είναι ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων που επιτρέπει στον οδηγό να αλλάζει ταχύτητες αυτόματα εάν το επιθυμεί. Το Type-S ήρθε με μόνο μία επιλογή μετάδοσης, μια overdrive εξοπλισμένο, εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο.

Η Αναστολή
Η
Το 2006 RSX έχει ίδια ανάρτηση συστημάτων τόσο στην coupe και το Type-S, αν και το Type-S είναι συντονισμένοι για μια βόλτα με τον αθλητισμό. Οι μπροστινοί τροχοί διαθέτουν ανεξάρτητη ανάρτηση με γόνατα με ελατήρια αερίου υπό πίεση κραδασμούς και ένα αντι-roll bar. Οι πίσω τροχοί διαθέτουν διπλά ψαλίδια με ελικοειδή ελατήρια αερίου υπό πίεση κραδασμούς και ένα anti-roll bar.

Η διευθύνουσα & Φρένα
Η
Το 2006 RSX ενσωματώνει rack και γρανάζι του συστήματος διεύθυνσης σε δύο επίπεδα εξοπλισμού. Έχει επίσης πανομοιότυπα συστήματα πέδησης και για τα δύο επίπεδα, με τους εμπρός τροχούς που διαθέτει αεριζόμενα δισκόφρενα και στους πίσω τροχούς που έχουν δισκόφρενα. Και οι τέσσερις τροχοί που είναι εφοδιασμένοι με σύστημα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση (ABS).
Τροχοί
Η & Λάστιχα
Η
Οι τροχοί και τα ελαστικά για το RSX ποικίλουν ανάλογα με το επίπεδο του φινιρίσματος. Η coupe διαθέτει 16-ιντσών ζάντες αλουμινίου ασημί, εφοδιασμένο με τις επιδόσεις P205/55VR16.0BSW τα ελαστικά. Το Type-S είναι εξοπλισμένο με 17-ιντσών ζάντες αλουμινίου ασημί, εφοδιασμένο με τις επιδόσεις P215/45VR17.0BSW τα ελαστικά.
Η
Διαστάσεις
Η
Τόσο το coupe και τύπου S εκδόσεις του RSX είναι 172,4 εκατοστά μήκος, 67,9 εκατοστά πλάτος και 54,9 εκατοστά ύψος, με μεταξόνιο 101 ιντσών. Επίσης, είναι ταυτόσημα στο μέτρο της εμπρός και πίσω πέλματα τους, και τα δύο από τα οποία είναι 59 ίντσες, και 19-πόδι τους ακτίνα καμπής. Τα δύο αυτοκίνητα διαφέρουν ως προς το απόβαρο, με το coupe ζυγίζει £ 2.734 και το Type-S ζυγίζει £ 2.840.
Ικανότητες
Η & Fuel


Τόσο το coupe και ο τύπος -S RSXs έχουν το ίδιο ποσό του χώρου φορτίου στον κορμό, περίπου 16 κυβικά πόδια. Με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα, το διαθέσιμο χώρο αυξάνεται σε 25,3 κυβικά πόδια. Η δεξαμενή καυσίμου κατέχει 13,2 γαλόνια και στα δύο μοντέλα. Το συνιστώμενο καύσιμο για το Type-S είναι premium αμόλυβδη βενζίνη, ενώ το συνιστώμενο καύσιμο για το coupe είναι απλή αμόλυβδη βενζίνη.

Η