Η 2003 BMW Z4 είναι ένα open-top roadster από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία. Το 2003 ήταν το πρώτο έτος μοντέλου για την Z4? Αντικατέστησε τον απερχόμενο BMW Z3. Το νέο μοντέλο ήταν μεγαλύτερο από τον προκάτοχό του, με ένα πολύ υψηλότερο βαθμό της τεχνολογικής προόδου και των δύο υψηλόστροφη BMW inline εξακύλινδρους κινητήρες. Η Z4 αγωνίστηκε με την Porsche Boxster, Audi TT και Mercedes-Benz SLK για τη γερμανική κορώνα πολυτελές roadster απόδοσης. Κινητήρες
Η
Δύο κινητήρες ήταν διαθέσιμα στην Z4. Οι 2.5i βάσης έλαβε κινητήρα 2.5-λίτρων. Αυτός ο κινητήρας παράγει 184 ίππους στις 6.000 στροφές ανά λεπτό (rpm) και 175 ft-lbs. ροπής στις 3.500 rpm. Το πιο πολυτελές 3.0i έχει μια σχετική 3.0-λίτρων έκδοση αυτού του inline εξακύλινδρο κινητήρα. 3.0i μοντέλα εξόδου 225 ίππους στις 5.900 σ.α.λ. και 214 ft-lbs. ροπής στις 3.500 rpm. Η εκτιμώμενη οικονομία καυσίμου και για τις δύο μηχανές ήταν περίπου το ίδιο: 21. Μίλια ανά γαλόνι στην πόλη και 29 mpg στον αυτοκινητόδρομο
Drivetrain
και σασί
Η
Η Z4, όπως το Z3, απασχολεί ένα front-μέσα-κινητήρα, πίσω-wheel-drive διαμόρφωση πλαισίου. Είτε ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή πεντατάχυτο αυτόματο κιβώτιο ήταν διαθέσιμο για την 2.5i. 3.0i μοντέλα ήρθε εξοπλισμένο με ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή πεντατάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Ένα πρόσθετο μετάδοση ήταν διαθέσιμη ως επιλογή? Ήταν ένα από τα πρώτα διαδοχική χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων της BMW (SMG). Το SMG χρησιμοποιεί ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο συμπλέκτη, αλλά εξακολουθεί να προσφέρει στον οδηγό πλήρη χειροκίνητο έλεγχο μέσω ενός επιλογέα επιδαπέδιο ή μοχλούς στο τιμόνι.

Η ανάρτησης και πέδησης


του 2003 Z4 είναι πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση αποτελείται από γόνατα MacPherson και αλουμινίου τον έλεγχο των όπλων μπροστά, με μια εγκατάσταση πολλαπλών συνδέσμων στο πίσω μέρος. Εμπρός και πίσω μπαρ σταθεροποιητή βοήθησε να κρατήσει τα πράγματα που φυτεύτηκαν στο δρόμο. Ένα προαιρετικό πακέτο σπορ ανάρτηση σκληραίνουν την άνοιξη και τα ποσοστά απόσβεσης και μειώθηκε το ύψος βόλτα από 0,6 ίντσες. Η Z4 εγκωμιάστηκε με συνέπεια και για το χειρισμό του από την αυτοκινητοβιομηχανία Τύπου, λόγω της σχεδόν ιδανική 50,4 τοις εκατό τοις εκατό front/49.6 πίσω κατανομή του βάρους.

Η Εξωτερική
Η
ρέει το σχεδιασμό της Z4 του , με περίεργες γωνίες και τις έντονες ζάρες, πολωμένο δοκιμαστές από την Motor Trend, Car and Driver και το δρόμο και πίστα. BMW ονομάζεται αυτό σχεδιαστική γλώσσα "επιφανειακές φλόγα." Η Z4 ήταν το πρώτο μοντέλο που απασχολούν αυτές τις στυλιστικές πινελιές, οι οποίες έκαναν τον τρόπο τους (σε μια πιο λεπτή βαθμό) στην γκάμα μοντέλων BMW τα επόμενα χρόνια. Ορισμένοι δημοσιογράφοι που βρέθηκαν πολύ πιο ελκυστικό από το απερχόμενο 2002 Z3, ενώ άλλοι το βρήκαν πολύ απασχολημένος για την άνεση. Το εξωτερικό μετρά 161,1 εκατοστά μήκος, 70,1 εκατοστά πλάτος και 50,1 ίντσες ψηλό. Οι βόλτες Z4 σε ένα 98,2-ιντσών μεταξόνιο. Του 2.932-lb. απόβαρο εξασφαλίζει σταθερή απόδοση, ειδικά για την 3.0i μοντέλο με πιο ισχυρό κινητήρα του.

Η Εσωτερικών

Η όταν styling εσωτερικό της Z4, η BMW εγκατέλειψε την retro-roadster αίσθηση της Z3 υπέρ ενός καθαρού, νηφάλιος σχεδιασμός. Το αυτοκίνητο τοποθετείται με μια δύναμη που ενεργοποιείται καμβά soft-top. Ένα προαιρετικό παρμπρίζ των ματιών βοηθά με την εσωτερική επίπεδα θορύβου, αν και Car and Driver κατήγγειλε αυτή την επιλογή μειωμένη ορατότητα προς τα πίσω σε μια δυσάρεστη βαθμό. Το 2003 Z4 κάθισε δύο, με 42 ίντσες χώρου για τα πόδια και 37,3 ίντσες ελεύθερο ύψος με την κορυφή κλειστά. Δερμάτινο εσωτερικό ήταν στάνταρ σε όλα τα μοντέλα.

Η