Το 1986, η Toyota Celica ανανεωμένη του, μετατρέποντάς το από ένα χαμηλό-κλειδί coupe στο σπορ Supra. Η Supra της δεκαετίας του 1980 ήταν πολύ μακριά από την πρώτη Celica να πωλούνται στην Αμερική το 1971. Ενώ τα πρώτα Celicas ήρθαν με ένα τυποποιημένο τετρακύλινδρο κινητήρα, το 1980, Celicas ήρθε πρότυπα είτε με ένα V6 ή V8, που τους καθιστά τόσο πιο γρήγορα και πιο ισχυρό. Το 1987 Celica Supra δεν αποτέλεσε εξαίρεση. Body
Style

Η πίσω τροχούς σπορ αυτοκίνητο 1987 Supra ήταν ένα μοντέλο σπορ από ό, τι το προηγούμενο μοντέλο του 1986, η οποία είχε μια front-wheel-drive coupe σπορ. Η εξορθολογισμένη Supra ήρθε με μια στέγη φεγγάρι και προαιρετική ενσωματωμένη αεροτομή. Το τρίθυρο Supra μπορεί να φιλοξενήσει έως πέντε άτομα. Διαστάσεις του Supra είναι 167,7 εκατοστά μήκος, 69 εκατοστά πλάτος και 51,1 σε ύψος. Η απόσταση από το έδαφος του Supra ήταν 5,5 ίντσες, και το αυτοκίνητο ζύγιζε £ 3.454.
Η Προδιαγραφές κινητήρα
Η
Toyota
κυκλοφόρησε το πρώτο Supra Turbo του 1987. Αυτό το super-charged Supra ήρθε με μια δια-ψύξη, υπερτροφοδοτούμενος, 3-λίτρων, inline, εξακύλινδρο κινητήρα. Είχε 230 ίππους και ένα ψυγείο λαδιού του κινητήρα. Supras Βασικό μοντέλο το 1987 ήρθε στάνταρ με ένα 3-λίτρων V6 κινητήρα με 200 ίππους. Η μετάδοση στο Supra ήταν είτε ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή ένα τετρατάχυτο αυτόματο.

Η φρένων και Προδιαγραφές Wheel
Η
φρένα τροχών προσφέρθηκαν και στις δύο η έκδοση βασικό μοντέλο της Supra και το Supra Turbo. Εμπρός και πίσω συστήματα πέδησης ήταν πρότυπο αεριζόμενους δίσκους. Το μεταξόνιο για την Supra ήταν 102 ίντσες. Στο βασικό μοντέλο Supra, τα ελαστικά τόσο στο εμπρός και πίσω ήταν 195/60R15. Στο Turbo, τα ελαστικά ήταν ελαφρώς μεγαλύτερη σε 225/50R16. Τόσο στο βασικό μοντέλο και το turbo Supra, εμπρός και πίσω ανάρτηση ήταν διπλά ψαλίδια ελατήρια.

Η