Pontiac, τα αθλήματα και το χέρι των επιδόσεων της General Motors, με έδρα ένα θρυλικό όνομα για τον εαυτό της στα τέλη της δεκαετίας του 1960 και στις αρχές του 1970 με το Firebird αυτοκίνητο μυών του. Παρά μοιράζονται το ίδιο σασί, όπως το Chevrolet Camaro, το Firebird είχε πολλές μεγάλες επιλογές κινητήρα. Το εμπορικό σήμα Pontiac τελικά να καταργηθούν σταδιακά μεγαλύτερες μηχανές της μετά το έτος 1979 μοντέλο. Κινητήρας Σχεδιασμός
πώληση, 1980 Pontiac Trans Am Turbo ήταν τροφοδοτείται από μια L 4,9 V-8 κινητήρα, η μεγαλύτερη μηχανή μείνει στο lineup Firebird μετά την καρατόμηση των κινητήρων L 5.7, 6.6 και 7.5. Το 1980 Turbo κινητήρα μοντέλο χτίστηκε γύρω από μια σιδερένια μπλοκ με σίδηρο κυλινδροκεφαλές και χαρακτήρισε ένα 4-ιντσών οπή και ένα 3-ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο. Pontiac απασχολούνται τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ Rochester σε αυτό το μοτέρ. Κορυφαία απόδοση για αυτό το υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βαθμολογείται με 210 ίππους στις 4.000 σ.α.λ. και 345 πόδια-λίβρες. ροπής στις 2.000 rpm. Αυτή ήταν μια αύξηση της τάξης του λίγο πάνω από 50 ίππους και 100 ft-lbs. της ροπής πάνω από το μοντέλο με ατμοσφαιρικό κινητήρα.
Η στροβιλοσυμπιεστή
Η

Η Pontiac Trans Am Turbo αναπτύχθηκε ως απάντηση σε κανονισμούς για τις εκπομπές από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση. Στον πυρήνα αυτού του οχήματος ήταν ένας κινητήρας έχει σχεδιαστεί με την οικονομία καυσίμου κατά νου. Για να ξεπεραστεί η σχετικά μικρή μετατόπιση σε σχέση με τα προηγούμενα top-of-the-line προσφορές κινητήρα στο Firebird, Pontiac διαθέτει αυτόν τον κινητήρα με υπερσυμπιεστή Garrett TB305. Αυτή υπερσυμπιεστή ήταν μια "ισοπαλία-through" σχεδίαση και ενήργησε πίσω από το καρμπυρατέρ, το οποίο δεν επιτρέπει να επιτευχθεί η πλήρης δύναμη δημιουργίας δυναμικού της. Αυτό το σχέδιο χρησιμοποιείται, ωστόσο, να ελαχιστοποιηθεί η πιθανότητα μιας διαρροής καυσίμου αναγκαστική-επαγωγή. Σύνολο ώθηση που παρέχεται από την παρούσα υπερσυμπιεστή ήταν ακόμα ισχυρή (9 λίβρες.).

Η Turbo Λεπτομέρειες Design
Η
Το μοντέλο Turbo Trans Am είχε δύο αξιοσημείωτα σχεδιαστικά στοιχεία που διαφοροποιείται από αυτό το πρότυπο, μοντέλο με ατμοσφαιρικό κινητήρα. Το μοντέλο Turbo χαρακτήρισε μια «Turbo Hood" σε αντίθεση με την "Shaker" κουκούλα με μπάλες που στόλιζε όλα τα άλλα μοντέλα. Ένα άλλο στυλ που θέτει αυτό το μοντέλο πέρα ​​είναι το Firebird decal για την κουκούλα. Firebird το Turbo Trans Am του decal αντιμετωπίζει αριστερά αντί για το συνηθισμένο δεξιά και διαθέτει επίσης μια μεγαλύτερη φλόγα που βγαίνει από το στόμα του από το πουλί για τους ατμοσφαιρικούς μοντέλα.

Η