Το 1979 Firebird Trans Am ήταν μέρος της δεύτερης γενιάς του Pontiac αυτοκίνητα μυών. Ενώ τα μοντέλα σε αυτή τη γενιά που χρησιμοποιείται το 455 κινητήρα - η τελευταία υψηλής απόδοσης κινητήρα των μυών του διαβόητου γενιάς αυτοκίνητο μυών - το 1979 Firebird Trans Am κυκλοφόρησε στη μέση μιας μεταβατικής περιόδου. Αντί του κινητήρα 455, έχει το λιγότερο ισχυρό υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 301. Κατά την αναβάθμιση ενός από αυτά τα κλασικά 1979 Trans τροπολογίες, μια σειρά από πράγματα που μπορεί να γίνει για να βοηθήσει την απόδοση. Προσθήκη υποξείδιο


Σύμφωνα με τις λαϊκές παραδόσεις κινηματογράφο, όταν το 1979 Pontiac Firebird Trans Am χρησιμοποιήθηκε για την κλασική δράση κυνηγητό ταινία "Smokey και ο ληστής," 301 κινητήρας του ήταν τόσο underpowered ότι το πλήρωμα έπρεπε να εξοπλίσει το όχημα με νιτρώδες δεξαμενές για να πάρει ακριβώς τα ελαστικά γυρίζει ορισμένα πλάνα. Το ίδιο πράγμα μπορεί να γίνει για το 1979 Pontiac Firebird Trans σας Am να του δώσει την pep και τη δύναμη το αυτοκίνητο έδειξε στο κλασικό του Burt η Reynolds. Ωστόσο, το υποξείδιο δεξαμενές μπορεί να είναι επικίνδυνη και είναι παράνομες όταν εγκατασταθεί σε ορισμένα κράτη, ώστε να είναι σίγουρος για να ελέγξετε τους νόμους στην περιοχή σας πριν από τη χρήση του αζώτου δεξαμενές.

Η Χρήση προσαρμοσμένης Πίστονς
Η
Πολλά από τα 1979 Pontiac Firebird Trans τροπολογίες χρησιμοποιούν 185 ίππους 403 κινητήρες, τα οποία είναι πιο ισχυρή από ό, τι τις μηχανές βάσης 301, αλλά εξακολουθεί να αφήνει πολλά που πρέπει να γίνουν από την πραγματική λάτρεις του αυτοκινήτου μυών. Λαμβάνοντας εκτός τον κινητήρα 403 να το κάνει μεγαλύτερο θα βελτιώσει τόσο την ισχύ και επιδόσεις. Εγκαταστήστε το μεγαλύτερο, custom έμβολα στο εσωτερικό του κινητήρα? Αυτό θα αυξήσει τις οπής-to-εγκεφαλικό αναλογίες, αυξάνοντας έτσι την αναλογία συμπίεσης, δίνοντας στον κινητήρα πολύ περισσότερη δύναμη, όταν το βήμα για το φυσικό αέριο. Τα αντίβαρα στο εσωτερικό του κινητήρα θα πρέπει επίσης να είναι αιχμηρή και περιορίστηκε να μειώσει το βάρος, μαζί με τα κύρια περιοδικά και τα περιοδικά ράβδο, έτσι ώστε ο κινητήρας θα λειτουργήσει σωστά.

Η Μεγαλύτερη καρμπυρατέρ και πολλαπλής


Τα καρμπυρατέρ για το μικρότερο 301 και 403 1979 Pontiac Firebird Trans Am κινητήρες ήταν σχετικά αδύναμη. Θα πρέπει να απορρίπτονται και να αντικαθίστανται με βαρέα έθιμο καρμπυρατέρ. Η πολλαπλή εισαγωγής εργοστάσιο στην 1979 Trans Am μπορεί ακόμα να χρησιμοποιηθεί, αλλά θα θέλετε να το τροποποιήσετε ελαφρά, έτσι ώστε να μπορεί να λειτουργήσει αποτελεσματικά με το μεγαλύτερο καρμπυρατέρ και το σύστημα ανάφλεξης του κινητήρα.

Η