Η Chevrolet Nova εισήχθη για πρώτη φορά το 1962 για να προσφέρουν στους αγοραστές μια επιλογή ανάμεσα στο compact Corvair και το full-size μοντέλα Chevrolet, όπως το Impala. Το όνομα Nova είχε πέσει το 1977, αλλά το πακέτο παρέμεινε κάτω από την πινακίδα Rally Nova. Η τελευταία Nova χτίστηκε το 1978. Κινητήρας
πώληση, 1976 Nova έφεραν ένα 4.1-λίτρων, εξακύλινδρο, σε σειρά κινητήρας με την επιλογή του αγοραστή ενός 3-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, ένα 3-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή ένα 4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Είχε μια μετατόπιση των 250 κυβικών ιντσών. Μετατόπιση είναι ο όγκος που εκτοπίστηκαν από τα έμβολα μέσα σε έξι του κινητήρα κυλίνδρους και είναι μια γενική ένδειξη του μεγέθους και της ισχύος του κινητήρα.

A 5.0-λίτρων V8 με 305 κυβικών ιντσών της μετατόπισης ήταν επίσης διαθέσιμα.
Ιπποδύναμη
και ροπής


Ο 4.1L Nova παρήγαγε 105 ίππους φρένο στις 3.800 rpm και 185 lb-ft. ροπής στις 1.200 rpm. Η ροπή είναι μια μέτρηση του πόσο πολύ δουλειά ο κινητήρας είναι σε θέση να εκτελέσουν. Ιπποδύναμη είναι μια μέτρηση του πόσο γρήγορα ο κινητήρας μπορεί να εκτελέσει το έργο.

Ο 5.0L έκδοση που παράγεται 140 ίππους στις 3.800 rpm και 245 lb-ft. ροπής στις 2.000 rpm.

Η Bore και εγκεφαλικό επεισόδιο


Ο 4.1L I6 κινητήρα είχε μια οπή 3,875 ίντσες και ένα εγκεφαλικό επεισόδιο από 3,53 ίντσες. Τα οπή ενός κινητήρα είναι η διάμετρος των κυλίνδρων που στεγάζει το συγκρότημα δακτυλίου-και-εμβόλου και σφραγίζει. Το εγκεφαλικό επεισόδιο είναι η μέγιστη απόσταση το έμβολο ταξιδεύει από την ανώτατη θέση του στο εσωτερικό του κυλίνδρου προς bottommost θέση. Είχε μια αναλογία συμπίεσης 8.25:1. Μια υψηλότερη αναλογία συμπίεσης επιτρέπει σε έναν κινητήρα να παράγει περισσότερη ισχύ.

Ο 5.0L V8 είχε μια οπή από 3.736 ιντσών και ένα εγκεφαλικό επεισόδιο από 3,48 ίντσες. Είχε μια αναλογία συμπίεσης 8.5:1.

Η