Υπήρχαν τρία βασικά μοντέλα στο lineup Buick για το 1947: η Series 40 Ειδικά, η Series 50 Σούπερ και η σειρά 70 Roadmaster. Οι Buicks είχε αλλάξει ελάχιστα από το 1945, με την προσθήκη του λογότυπου Buick σε μια ελαφρώς τροποποιημένη μάσκα είναι η μεγαλύτερη αλλαγή. Το 1947 Buick ήταν ακόμα υπό ανάπτυξη μεταπολεμικά αυτοκίνητα του και συνέχισε τις προσπάθειές του να είναι άνω-end κατασκευάστρια αυτοκινήτων. Βασικά
πώληση, Series 70 Roadmaster ήταν η μεγαλύτερη, πιο ακριβό και πιο δημοφιλή Buick το 1947. Οι τιμές κυμαίνονται από $ 2131 για την Sedanet σε 3.249 δολάρια για το τετράθυρο όχημα. Ένα τετράθυρο sedan και convertible coupe ήταν επίσης διαθέσιμα.

Η Σειρά 50 Σούπερ κόστος $ 1.843 για το Sedanet, ανεβαίνοντας προς 2.900 δολάρια για το τετράθυρο όχημα. Ένα τετράθυρο sedan και ένα convertible coupe ήταν επίσης διαθέσιμα.

Η Series 40 Ειδική ήταν η πλέον συμφέρουσα από οικονομική Buick, με την Sedanet και τετράθυρο sedan που πωλούν για περίπου $ 1.600.

Μόνο περίπου 2.000 της σειράς 40 Προσφορές έγιναν, ενώ μόλις πάνω από 30.000 Series 70 Roadmasters χτίστηκαν, και 115.000 Series 50 Supers παρήχθησαν.

Buick και κεφαλαιοποιούνται από τη δημοτικότητα του τύπου break μετά τον πόλεμο, προσφέροντας κομψά βαγόνια με το ξύλο που αποτελούν μέρος του σώματος, στην ειδική και Roadmaster πακέτα.
Κινητήρες

Η
Το Ειδικό 40 και Super 50 σειρές και έτρεξε ένα 248 κυβικών ιντσών in-line οκτακύλινδρο κινητήρα που τίθεται 110 ίππους.

Η σειρά Roadmaster 70 είχε 320 κυβικών ιντσών κινητήρας με βαλβίδες επικεφαλής και οι 144 ίππους. Χρειαζόταν ότι η εξουσία, δεδομένου ότι ήταν ένα μεγάλο αυτοκίνητο, με το βαγόνι ζυγίζει £ 4.460. Το sedan ήταν £ 4.075.

Οι Buicks αυτής της εποχής πήρε φτωχή απόσταση σε μίλια αερίου και δεν επιταχύνει γρήγορα, αλλά ήταν high-end αυτοκίνητα πλεύσης με ισχυρή αναστολή και έδωσε μια πολύ άνετη οδήγηση.

Οι τρεις-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ήταν πρότυπο και τριών ταχυτήτων αυτόματο Dynaflow ήταν διαθέσιμο. Ένα δύο βαρέλι καρμπυρατέρ ήταν πρότυπο.

Η Διαστάσεις
Buicks

ήταν μεγάλα αυτοκίνητα στα τέλη της δεκαετίας του '40 και φιλοδοξούσε να είναι high-end αυτοκίνητα. Τα αυτοκίνητα που ζύγιζε περίπου 4.000 κιλά, με τα βαγόνια σταθμό είναι πολύ βαρύτερο. Buicks ήταν μεγαλύτερα από ό, τι τα περισσότερα άλλα αυτοκίνητα της αγοράς, και προσφέρει στο κοινό ένα αυτοκίνητο με περισσότερο χώρο.

Το Ειδικό Series 40 Buicks είχε ένα 121-ιντσών μεταξόνιο, και είχε μια μακρά-Μεταξόνιο διαθέσιμα τα οποία προστίθενται πέντε ίντσες, γεγονός που καθιστά ακόμη πιο ευρύχωρο. Η Roadmaster ήταν ακόμη μεγαλύτερη με 129-ιντσών μεταξόνιο ως πρότυπο. Η Roadmaster ήταν 217 ίντσες μακρύ και το 50 Series ήταν 212 ίντσες μακρύ.

Όλα τα Buicks είχε υδραυλικά ταμπούρα, φύλλων και σπειροειδή ελατήρια, και μονή ή διπλή εξάτμιση ήταν διαθέσιμο.

Άλλη πολυτελείας για το αυτοκίνητο ήταν κλέφτης εξουσία επί των μετατρέψιμων κουκούλα, μία καινοτομία της Buick.

Η