Σχεδόν όλα τα μηχανοκίνητα δίκυκλα χρησιμοποιούν κάποιο είδος ενός καλωδίου μετάλλων για να ενεργοποιήσει το γκάζι στον κινητήρα . Καθώς το καλώδιο έλκεται , περισσότερο καύσιμο ρέει μέσω του συστήματος , η επιτάχυνση του κινητήρα . Την πάροδο του χρόνου , όμως , αυτά τα καλώδια από χάλυβα επέκταση , τεντώσει ή να χαλαρώσει . Προσαρμογές μπορεί να μειώσει αυτά τα προβλήματα . Μικρά Σύσφιξη
Η καλωδιακά συστήματα
ελέγχου για σκούτερ συχνά έρχονται με ρυθμιστές . Αυτά τα βασικά εργαλεία βιδωθεί σε παρένθεση ότι τα καλώδια τρέχει μέσα . Περιστρέφοντας το ρυθμιστή , δημιουργεί μεγαλύτερη απόσταση για το καλώδιο στο ταξίδι , το οποίο μπορεί να είναι αρκετά ακριβώς για το καλώδιο για να σφίξετε και πάλι . Εναλλακτικά , περιστρέφοντας το ρυθμιστή προς την αντίθετη κατεύθυνση θα χαλαρώσει το καλώδιο .

Η Σημαντική
Προσαρμογής
κόσμο Μερικές φορές η ντίζα του γκαζιού έχει τεντωθεί πολύ και είναι πολύ χαλαρή για τις μικρές προσαρμογές . Αυτό απαιτεί την αποσυναρμολόγηση καρμπυρατέρ και τα ακουστικά του σκούτερ για να αποκτήσετε πρόσβαση στο καλώδιο του γκαζιού . Το καλώδιο παξιμάδι πρέπει να χαλαρώσει και στη συνέχεια να σφίγγονται μετά το χαλαρό το καλώδιο τραβιέται προς τα έξω .

Η αντικατάσταση


Όταν ένα καλώδιο είναι παρελθόν ωφέλιμης ζωής του , παίρνει τόσο τεντωμένο από το τρέξιμο μέσα από το σώμα σκούτερ στον κινητήρα που frays . Αυτό τελικά θα οδηγήσει σε θραύση . Η μόνη λύση σε αυτό το σημείο είναι να το αντικαταστήσει με ένα ολοκαίνουργιο ντίζα γκαζιού . Το παλιό πρέπει να τραβηχτεί έξω από το περίβλημα και ένα νέο δρομολογούνται στη θέση του .

Η