Χτισμένο στο τελευταίο, η Yamaha Champ LC50, ένα σκούτερ με κινητήρα από τη δεκαετία του 1980, χρησιμοποιεί ένα απλό σχέδιο. Σε αντίθεση με πολλές σύγχρονες σκούτερ, τα οποία έχουν πλαστικά εξαρτήματα που μπορεί να σπάσει εύκολα, η Yamaha Champ είναι μια μηχανή μέταλλο. Ο κινητήρας έχει επίσης μια απλή δομή, και πολλοί ιδιοκτήτες μπορεί εύκολα να διατηρήσει και να το επισκευάσει. Αν Yamaha κατασκευαστεί το σκούτερ πριν από αρκετές δεκαετίες, παραμένει μια κορυφαία επιλογή μεταξύ λάτρεις σκούτερ από το 2010. Κινητήρας
Η
Ο Champ είναι ένας δίχρονος, με έγχυση λαδιού κινητήρα. Δεν έχουν ηλεκτρικό ξεκίνημα, όπως πολλές από τις Honda και Suzuki σκούτερ. Χρησιμοποιεί ένα αυτόματο κόκορας όταν ο αναβάτης εμπλέκει το σημείο εκκίνησης. Το σύστημα είναι ουσιαστικά ένα κενό που ανοίγει τις γραμμές καυσίμου για να ξεκινήσει το ποδήλατο. Μπορεί να χρειαστούν αρκετές λάκτισμα ξεκινά πριν από τις κινητικές λειτουργίες, επειδή το καύσιμο πρέπει να φθάσουν το καρμπυρατέρ. Το σκούτερ δεν έχει ένα έναυσμα για την άντληση των καυσίμων στο καρμπυρατέρ πριν επιχειρήσετε μια αρχή.

Καλλυντικά
Η
The Champ ήρθε σε διάφορους συνδυασμούς χρωμάτων υλικού, συμπεριλαμβανομένων των κόκκινων και -λευκό (το πιο συνηθισμένο) και το μπλε και άσπρο. Το σκούτερ έχει ένα μόνο δέσμης φώτων εμπρός και πίσω φτερά και το βάθρο στιλ υποπόδια. Έχει ένα μόνο φως φρένων στο πίσω μέρος και ένα μικρό ράφι για την αποθήκευση των εργαλείων. Είναι μόνο αρκετά μεγάλη για ένα αναβάτη?. Ιππασίας διπλό είναι ασταθής και επικίνδυνη

Η οδήγηση
Η
Απλό στην οδήγηση, το Πρωτάθλημα έχει μόνο δύο ταχύτητες και φτάνει τελική ταχύτητα γρήγορα. Έχει μέγιστη ταχύτητα μεταξύ 30 και 35 μίλια ανά ώρα. Το ποδήλατο αλλάζει ταχύτητες αυτόματα. Ο αναβάτης ελέγχει την ταχύτητα με το γκάζι που βρίσκεται στη δεξιά λαβή. Το σκούτερ έχει επίσης μανέτες των φρένων στο τιμόνι, με το συνήθη συνδυασμό του μπροστινού φρένου στο αριστερό και το πίσω φρένο στα δεξιά.

Η