On-Board Diagnostics, Series II πρωτόκολλο ήρθε σε απευθείας σύνδεση στα μέσα της δεκαετίας του 1990, κυρίως ως ένα μέσο για τη διευκόλυνση της σε εθνικό επίπεδο τον έλεγχο των εκπομπών? Μέχρι το 1996, ήταν υποχρεωτική για όλα τα αυτοκίνητα που πωλούνται στην Αμερική. Ενώ OBD-II είναι πρωτίστως ένα εργαλείο της Υπηρεσίας Προστασίας του Περιβάλλοντος, είναι αποδεδειγμένο επίσης μια πολύ χρήσιμη και καθολική εργαλείο για όσους επιθυμούν να αξιοποιήσει τη δύναμη του υπολογιστή για επισκευή και να τροποποιούν τα αυτοκίνητά τους. OBD-ΙΙ Ιστορία
Η
OBD-II στην καρδιά του είναι μια παγκόσμια γλώσσα προγραμματισμού παρόμοια σε σύλληψη με το Hyper Text Markup Language που κάνει το Διαδίκτυο είναι δυνατόν. Πριν από το 1996, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων ήταν ελεύθεροι να χρησιμοποιήσετε ό, τι OBD γλώσσα του υπολογιστή τους άρεσε, το οποίο δημιούργησε μια μάστιγα των προβλημάτων για τη διάγνωση. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση δεν φροντίζουν ιδιαίτερα οι μηχανικοί έπρεπε να ξοδέψετε μια περιουσία για ξεχωριστούς υπολογιστές για κάθε τύπο αυτοκινήτου εκεί έξω, αλλά γρήγορα έπεσε το τσεκούρι σε διαφορετικές γλώσσες προγραμματισμού, όταν έπρεπε να αρχίσουν να ξεφλουδίσει έξω δολάρια για τον έλεγχο των εκπομπών. Έτσι, η καθολική OBD-II κωδικό γεννήθηκε.

Η Κωδικοποίηση Βασικά


Μια OBD-II κωδικός αποτελείται από τέσσερα μέρη αναλύονται σε αριθμούς και γράμματα. Μια OBD-II κώδικα μοιάζει με αυτό: P0144, C1055 ή B1234. Οι κωδικοί καθορίζονται σε τέσσερα τμήματα: Ρ-0 σε-1-44 C-1-0-55 ή Β-1-2-34. Το πρώτο γράμμα προσδιορίζει το σύστημα, και ο πρώτος αριθμός προσδιορίζει τον τύπο του κωδικού - "0" για ένα γενικό κωδικό που σχετίζεται με τις εκπομπές των οχημάτων και το "1" για έναν κατασκευαστή ειδικό κωδικό που δεν το κάνει. Το δεύτερο μονοψήφιο αριθμό προσδιορίζει την υπο-σύστημα, και τα δύο τελευταία είναι αύξοντες αριθμοί που καθορίζουν τον συγκεκριμένο κωδικό σφάλματος για το συγκεκριμένο σύστημα. Οι περισσότεροι από τους κωδικούς του Explorer θα χρησιμοποιήσει ένα "P" ή "Β" επίθημα? Το '97 Explorer ήρθε με προαιρετικό σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, τα οποία θα εμπίπτουν πλαισίου ή "C" κωδικοποίηση
Η

Γράμματα συστήματος και Υποσυστήματα


Ο πρώτος χαρακτήρας είναι ένα γράμμα που δηλώνει το σύστημα: "P" για συστήματα μετάδοσης κίνησης - ο κινητήρας, μετάδοση, κιβώτιο ταχυτήτων και αξόνων - "C" για τις βάσεις - κάτι για το όχημα που κάνει να σταματήσει, να πάει ή να ενεργοποιήσετε - "Β" για το σώμα, και το "U" απροσδιόριστο, ένα catch-all για κάτι που δεν ταιριάζουν στις άλλες τρεις κατηγορίες. Οι κωδικοί του υποσυστήματος είναι: "1" για τη διαχείριση καυσίμου-αέρα των εκπομπών, "2" για τα καύσιμα ή το air-κυκλώματος μπεκ ψεκασμού, "3" για μια διάλειψη, "4" για τις εκπομπές των ελέγχων, "5" για το ταχύτητα του οχήματος και αδράνειας ελέγχου, "6" για την είσοδο-έξοδο κυκλώματα του υπολογιστή και "7" για τη μετάδοση. Οι αριθμοί "9" και "0" αποκλειστικά από την Society of Automotive Engineers για χρήση με άλλα συστήματα.

Η κατασκευαστής-συγκεκριμένους κώδικες


Το δεύτερο ψηφίο, Ο τύπος κωδικού, φέρει κάποια ιδιαίτερη προσοχή. Σύμφωνα με όλα τα πράγματα εταιρικά, ούτε η Ford ούτε οποιοσδήποτε άλλος κατασκευαστής ποτέ δεν φαινόταν να αφήσει να πάει από την πρακτική της χρέωσης των πελατών για να διαβάσετε τους κωδικούς όποτε είναι δυνατόν. Ενώ κάθε OBD-II κωδικό αναγνώστης θα πάρει στις γενικές κωδικούς "0", θα χρειαστείτε ένα με Ford-ειδικό πρόγραμμα για να διαβάσετε κατασκευαστής-συγκεκριμένους "1" κωδικοί σειρά? Μερικά από αυτά είναι αρκετά σημαντικά, για την αντιμετώπιση τέτοιων ζωτικής σημασίας συστατικά, όπως του αισθητήρα θέσης πεταλούδας, αισθητήρα οξυγόνου, πηνίο ανάφλεξης, ανεμιστήρες ψύξης και μετάδοσης. Όλα τα "C" και "Β" κωδικοί είναι ειδικό για τον κατασκευαστή, οπότε θα χρειαστείτε ένα Ford κωδικό αναγνώστη να διαγνώσει το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και οτιδήποτε ηλεκτρικό στο πλαίσιο ή το σώμα.
Η