Ford ξεδιπλώσει το πρώτο Escape το 2001, και το 2005, αυτό το μικρό crossover αθλητισμός-χρησιμότητας οχήματος έγινε το πρώτο SUV να προσφέρει μια βενζίνη-ηλεκτρικό υβριδικό μοντέλο. Αυτό ήταν και το πρώτο υβριδικό αυτού του τύπου που προσφέρονται από οποιαδήποτε αμερικανική εταιρεία κατασκευής αυτοκινήτων. Στη βενζίνη-μόνο τάξεις, το 2005 lineup Escape έλαβε ένα αναβαθμισμένο κινητήρα βάσης, και όλα τα μοντέλα που περιλαμβάνονται αρκετές βελτιώσεις ασφαλείας. Hybrid
πώληση, Escape Hybrid ήρθε εξοπλισμένο με ένα 2.3-λίτρων, τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας και 70 κιλοβάτ ηλεκτρικό κινητήρα, καθώς και μια συνεχώς μεταβαλλόμενη σχέση μετάδοσης. Ο σχεδιασμός του οχήματος υπαγορεύει ότι ο ηλεκτροκινητήρας που δύναμη του SUV σε ταχύτητες μέχρι 25 χιλιόμετρα την ώρα, όπως σε stop-and-go κυκλοφορίας. Ο κινητήρας βενζίνης ανέλαβε σε ταχύτητες πάνω από το σήμα αυτό, και οι δύο πηγές ενέργειας λειτούργησε παράλληλα κατά τη διάρκεια της σκληρής καταστάσεις επιτάχυνσης. Το ηλεκτρικό μοτέρ λειτουργεί από ένα νικελίου-μετάλλου υδριδίου μπαταρία που επαναφορτίζεται όταν ο κινητήρας βενζίνης έτρεξε, έτσι ώστε να μην απαιτούνται οδηγοί για να βρείτε ένα βολικό ηλεκτρική πρίζα. Στο εσωτερικό, ένα υβριδικό ένδειξη λειτουργικής κατάστασης ήταν διαθέσιμη σε συνδυασμό με ένα σύστημα πλοήγησης.

Η Κινητήρες βενζίνης
Η
XLS μοντέλο του 2005 Escape της βάσης περιλαμβάνεται ένα 2.3-λίτρων τετρακύλινδρο μηχανή που παρήγαγε 153 ίππους και συνδυάζεται με στάνταρ πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή ένα προαιρετικό τετρατάχυτο αυτόματο. Στο XLT επίπεδο, μια προαιρετική 3.0-λίτρων, 200-ιπποδύναμη V-6 έγιναν διαθέσιμα, και το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είχε πέσει. Το Sport XLT και Περιορισμένη μοντέλα που προσφέρονται το V-6 κινητήρα και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Η Ασφάλεια Χαρακτηριστικά
Η
Για το έτος 2005 μοντέλο, συστήματα αντιμπλοκαρίσματος φρένων έγινε πρότυπο για όλους τους Αποδράσεις, όπως έκανε και ζώνες ασφαλείας τριών σημείων για όλους τους τρεις επιβάτες στο πίσω κάθισμα. Διαρθρωτικές αλλαγές βελτιώσει την ικανότητα των SUV να απορροφήσει και να αντισταθμίσει τις μετωπικές συγκρούσεις, και το κουβούκλιο ασφαλείας ανατροπής του συστήματος προστασίας έκανε το ντεμπούτο του ως επιλογή. All-wheel-drive μοντέλα είναι εξοπλισμένα με ένα νέο ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα.
Η
επίπεδα εξοπλισμού
Η
τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού ήταν διαθέσιμα για το Escape, το 2005, συν ένα πρόσθετο HEV επίπεδο για την υβριδική έκδοση. Όλα τα επίπεδα προσφέρεται μια επιλογή από εμπρός τροχούς ή τετρακίνηση. Το βασικό επίπεδο XLS είχε κλιματισμό, καθίσματα υφάσματος και ένα AM /FM στο ταμπλό CD player, ηχοσύστημα με τέσσερα ηχεία και ισχύ 80 watts. Στο XLT επίπεδο, η Ford πρόσθεσε έξι τρόπο ηλεκτρικού καθίσματος οδηγού ρυθμιζόμενο, cruise control και ένα έξι-CD changer, καθώς και τα χαρακτηριστικά ασφαλείας του ένα απομακρυσμένο σύστημα συναγερμού κατά της κλοπής και φώτα ομίχλης. Το Sport XLT ήταν νέα, το 2005, με σανίδες σωλήνα λειτουργίας και γυαλισμένο ζάντες αλουμινίου. Δέρματα για τα καθίσματα και το τιμόνι, ένα εσωτερικό ηλεκτροχρωματικός καθρέφτη και έναν υπολογιστή ταξιδιού υπογράμμισε την περιορισμένη επίπεδο του φινιρίσματος.

Η Χιλιόμετρα


εκτιμώμενη αξιολογήσεις χιλιόμετρα από το Υπουργείο Εξωτερικών των ΗΠΑ Ενέργεια για το Escape 2005 μεταβάλλεται ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα. Στο μέτωπο-drive οχήματα, το τετρακύλινδρο κινητήρα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων κατά μέσο όρο 19 mpg στην πόλη και 23 mpg στον αυτοκινητόδρομο, ενώ ο V-6 κινητήρας κέρδισε 17 mpg για οδήγηση στην πόλη και 23 mpg για τα ταξίδια αυτοκινητόδρομο. Ωστόσο, αποδράσεις με το υβριδικό σύστημα κατά μέσο όρο 30 mpg σε συνθήκες πόλη και 28 mpg στον αυτοκινητόδρομο.

Η