Η General Motors δεν είχε άλλη επιλογή στα τέλη του 1990. Μια κούρσα των ογκωδών, φυσικό αέριο που καταβροχθίζουν, full-size SUV πολυτελείας ήταν ζυθοποιίας, αλλά η GM δεν είχε πλατφόρμες φορτηγών στο στάβλο του των καταναλωτικών προϊόντων που θα μπορούσε να ανταγωνιστεί. Έτσι, η εταιρεία στράφηκε στην GMC καταμερισμό της εργασίας και τα φορτηγά του στόλου και συγχωνεύεται με Pontiac, προκειμένου να ξεκινήσει αναδεύει έξω τα SUV που θα μπορούσε να ανταγωνιστεί για την αυξανόμενη βάση πελατών της Ford. Το 1999 GMC Yukon Denali, το πιο ακριβό, πιο τέρψη γεμάτο full-size SUV της εποχής του ήταν το τελικό αποτέλεσμα του εγχειρήματος αυτού, και μόλις ένα χρόνο πριν ο κόσμος θα ανταποκριθεί το Cadillac Escalade. Βασικά στοιχεία του οχήματος


Ένα χρόνο μετά Ford εξαπέλυσε το Lincoln Navigator στο full-size, SUV-πεινασμένοι κοινό, η General Motors αντιμετωπιστεί με το Yukon Denali, ένα upscale έκδοση του πλήρους μεγέθους Yukon που επεδείκνυαν μια φιλική εμφάνιση και ανέσεις πλάσμα εν αφθονία. Τόσο το Γιούκον και Denali αδελφό κοινές βάσεις της που βασίστηκαν σε GMT400 πλατφόρμα της GM, η οποία είχε χρησιμοποιηθεί στη γραμμή GMC της πλήρους μεγέθους pickups από το 1988. Ωστόσο, το Denali θα μπορούσε να εντοπιστεί αμέσως, εξαιτίας της βελτιωμένης ταμπλό του που ενσωμάτωσε rounder στυλιστικά και μεγαλύτερα ανοίγματα για μια καθαρότερη ματιά. Όλα 1999 Yukon Denalis ήρθε με το πρότυπο τετρακίνηση και είχε χώρο για πέντε. Ξεκινώντας το 2000, η ​​Cadillac Escalade πλήρες μέγεθος πολυτελές SUV διαγωνίστηκαν μαζί με το Yukon Denali ως ένα ακόμη ακριβότερο, πιο αναβαθμισμένη έκδοση του ίδιου εκ νέου badged όχημα.
Η
Διαστάσεις
Η
Η Denali διαγωνίστηκαν σε μια τάξη με το Navigator, η οποία δεν διαθέτουν τα τεράστιας μετρήσεις του Chevrolet Suburban ή το νέο-για-2000 Εκδρομή Ford, αλλά έσπρωξε ακόμα American συνεργεία στα όριά τους. Κατά 199,6 ίντσες, ή περίπου 16,6 μέτρα, σε συνολικό μήκος, το Denali δεν ήταν όσο το 204,8 ιντσών Navigator, ούτε ήταν τόσο ψηλός, με ένα 75,0-ιντσών ύψος που το Navigator ολοκληρώνεται από 1,7 ίντσες. Το Denali έφεραν ένα 117,5 ιντσών μεταξόνιο θυμίζει πλήρους μεγέθους sedan, αλλά με ένα ελάχιστο 7,2 εκατοστά απόσταση από το έδαφος. Ογκώδη 5.268-λίρας σχήμα του ήταν βαρύτερο από το 5.080-λίρας Navigator, αλλά δεν είχε χώρο για 118,2 κυβικά πόδια του εσωτερικό χώρο φορτίου - σχεδόν ακριβώς που ταιριάζει με εκείνη του Λίνκολν. Yukons και Navigators, αλλά όχι το Denali, είχε προαιρετική τρίτη σειρά καθισμάτων, που θα μπορούσε να φιλοξενήσει συνολικά οκτώ επιβάτες.

Η Κινητήρας
Η
GM έκανε μόνο μία κινητήρα στη διάθεσή Denali αγοραστές το 1999: Το ίδιο 5.7-λίτρων Vortec V-8 που Yukon αγοραστές έλαβαν. Αρχικά χρησιμοποιήθηκε για την πλήρη μεγέθους εφαρμογές φορτηγών, το 5700, όπως ήταν γνωστό, στηρίχθηκε σε old-school βαλβίδες επικεφαλής και δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο διαμόρφωση που ήταν κάθε άλλο παρά αποτελεσματική. Αλλά 4.00 ιντσών οπή και 3,48 ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο παρήγαγε 9,4 προς 1 αναλογία συμπίεσης που τίθεται αξιοπρεπή δύναμη: 255 ίππους στις 4.600 σ.α.λ. και 330 πόδια-λίβρες ροπής στις 2.800 rpm. Αυτοί οι αριθμοί δεν ταιριάζει αρκετά εκείνες του 5.4-λίτρων του πλοηγού V-8, η οποία έκανε 260 ίππους στις 4.500 σ.α.λ. και 345 πόδια-λίβρες ροπής στις 2.300 rpm.

Η Μετάδοσης Κίνησης και Σασί


Και πώς αυτό δύο-και-α-μισό-ton πρωτοπόρου οικογένεια να πάρει την εξουσία στο έδαφος; GM στράφηκαν προς τα βαρέα φορτηγά-parts bin του να λύσει αυτό το πρόβλημα. Η Denali ήρθε με ένα μόνο διαθέσιμο μετάδοση, ένας τέσσερις-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο με overdrive, που δρομολογούνται εξουσία μέσω ενός ιδιόκτητου περίπτωση μεταβίβασης ότι η GM βαπτιστεί Το σύστημα αυτό επέτρεψε στους οδηγούς να επιλέγουν "Active Autotrac.» - Μέσω ενός μόνο κουμπιού στο ταμπλό - μεταξύ υψηλών και χαμηλών τέσσερις τροχούς τρόπους κίνησης, δύο τροχούς λειτουργία κίνησης και αυτόματη λειτουργία, που ασχολούνται με την κίνηση στους τέσσερις τροχούς μόνο όταν χρειάζεται και χωρίς τη συμβολή από τον οδηγό. Ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, φρένα τροχών, Bilstein σοκ, παραμετρικό σύστημα διεύθυνσης και ανεξάρτητη εμπρός ανάρτηση ήρθε πρότυπα και να κάνει ένα όνομα για το αναβαθμισμένο Yukon ως ικανό χειριστή και performer offroad. Η Denali αποστέλλονται με P265/70R16 ελαστικά τυλιγμένο γύρω από 16-ιντσών χάλυβα-ζάντες αλουμινίου.
Η Απόδοση


Με μηδενικό-to-60 ταχύτητες που αγωνίστηκε για την επίτευξη του 10 -δεύτερο όριο, το Yukon Denali, σε αντίθεση με την Trailblazer SS ότι η GM θα δημιουργήσει αργότερα, δεν προορίζονται για την πίστα. Πάρα πολύ χύμα και πολύ μικρή δύναμη κατέστησε υποτονική, αλλά το Denali θα μπορούσε σίγουρα να μεταφέρουν. Στην πραγματικότητα, η GM έδωσε μια μέγιστη βαθμολογία ρυμούλκησης 7.000 κιλά και ένα ωφέλιμο φορτίο από 1.389 κιλά. Αυτό σήμαινε κιβώτια του κινητήρα, και dual-ρυμουλκούμενα βάρκα και κατασκηνωτές δεν ήταν ένα πρόβλημα. Παρόλα αυτά, το Navigator κερδίσει καλύτερους βαθμούς. Κατάφερε ένα 8.000-λιβρών έλκει βαθμολογία για να πάει με ένα ωφέλιμο φορτίο 1.600 λιβρών. Αλλά όταν τα δύο μοντέλα παρουσίασαν σημαντική μειονέκτημα ήταν στην αντλία αερίου. Η Denali gorged για το φυσικό αέριο σε ποσοστό 15 mpg στον αυτοκινητόδρομο και 11 mpg στην πόλη, ενώ σε τέσσερις τροχούς λειτουργία μονάδα, με ενημέρωση αξιολογήσεις της EPA, και 16 αυτοκινητόδρομο και 12 της πόλης με το αυτοκίνητο απεμπλακεί στους τέσσερις τροχούς. Ο Navigator επεδείκνυαν μια εξίσου μεγάλη-30-γαλόνι δεξαμενή και gulped αερίου σε σχεδόν τον ίδιο ρυθμό.

Η Options

Η Από την Denali υπήρχε ουσιαστικά ως ένα ολόκληρο πακέτο επιλογών για το Γιούκον, οι πελάτες δεν έχετε πολλές επιλογές όταν διέταξε την αναβάθμιση. Αντ 'αυτού, η GM στριμωγμένος ολόκληρο τον κατάλογο της από τις ανέσεις σε κάθε Denali, είτε μας αρέσει είτε όχι. Αυτό σήμαινε δερμάτινο σαλόνι, θερμαινόμενα εμπρός και πίσω καθίσματα, μια παύλα-mounted Bose ηχοσύστημα με έξι CD changer και επτά ηχεία, και ηλεκτρικά εμπρός καθίσματα ήρθε πρότυπο. Περιλαμβάνεται στο εξωτερικό ήταν πλήρως αυτόματους προβολείς, φώτα ομίχλης, ηλεκτρικά θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέπτες, σύστημα ασφαλείας, κοτσαδόρο και απομακρυσμένες keyless εισόδου.
Η
δεδομένων των καταναλωτών


Ακόμη και από τα σημερινά δεδομένα το 1999 Yukon Denali έφερε μαζί της πολλές αυτοκόλλητο σοκ. GM ήθελε $ 43.075 για να ξεκινήσει. Συγκρίνετε αυτό με το $ 29,355 Ford ζήτησε Lincoln Navigator της XLT. Τα καλά νέα: Denalis έχουν διατηρήσει την αξία τους πολύ καλύτερα. Kelley Blue Book τιμές 1999 Denalis σε λιανική τιμή μεταξύ $ 4.348 και $ 5,523 με βάση την κατάστασή. Navigators από την ίδια κορυφαία χρονιά έξω σε $ 1950.

Η