The Escape, για πρώτη φορά το 2001, είναι compact SUV της Ford, διατίθενται στην αγορά ως έχουν τις ιδιότητες και τις δυνατότητες ενός πλήρους μεγέθους SUV με την πρακτικότητα ενός αυτοκινήτου μεσαίου μεγέθους. Το 2009, το Escape ξανασχεδιάστηκε από την πρώτη γενιά της μοντέλα και να δώσει μια νέα ματιά, ενημέρωση κινητήρες και νεότερα μεταδόσεις. Οι XLS και XLT διακοσμητικά, διατίθεται σε κίνηση στους τέσσερις τροχούς ή στους εμπρός τροχούς, ήταν δύο διαθέσιμες περιποιήσεις το 2009. XLS
Η
Τόσο το 2009, κίνηση στους τέσσερις τροχούς και στους εμπρός τροχούς XLS αυτοκίνητο είναι χτισμένο με ένα 2.5-λίτρων, τετρακύλινδρο κινητήρα inline με μία οπή των 3,5 ιντσών, μια διαδρομή 3,9 ίντσες και μια αναλογία συμπίεσης 9.7:1. Παρήγαγε 171 ίππους και 171 lb-ft. της ροπής. Χτίστηκαν με την εμπρός ανάρτηση αλαζονικό, ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων πίσω και ένα σύστημα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση. Αυτή η μηχανή είχε EPA εκτιμώμενη οικονομία καυσίμου 19-20 mpg στην πόλη και 25-28 mpg στον αυτοκινητόδρομο.

Η XLT 4WD
Η
Η κίνηση στους τέσσερις τροχούς εκδόσεις του XLT 2009, χτισμένο με ένα 2,5-λίτρων, τετρακύλινδρο inline κινητήρα με μία οπή των 3,5 ιντσών, ένα εγκεφαλικό επεισόδιο από 3.9 ίντσες και μία αναλογία συμπίεσης 9.7:1. Αυτή η μηχανή παρήγαγε 171 ίππους και 171 lb-ft. της ροπής. Χτίστηκαν με την εμπρός ανάρτηση αλαζονικό, ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων πίσω, και ένα σύστημα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση. Αυτή η μηχανή είχε EPA εκτιμώμενη οικονομία καυσίμου 19 mpg στην πόλη και 25 mpg στον αυτοκινητόδρομο.

Η XLT FWD
Η
των μπροστινών τροχών εκδόσεις με σύστημα του XLT 2009 χτίστηκαν με δύο επιλογές κινητήρα. Το πρώτο, ένα 2,5-λίτρων, τετρακύλινδρο inline κινητήρα με μία οπή των 3,5 ιντσών, ένα εγκεφαλικό επεισόδιο από 3.9 ίντσες και μία αναλογία συμπίεσης 9.7:1 παράγονται 171 ίππους και 171 lb-ft. της ροπής. Το δεύτερο, ένα 3.0-λίτρων V6 κινητήρα με μία οπή των 3,5 ιντσών, μια διαδρομή 3,1 ίντσες και αναλογία συμπίεσης 10.3:1 του, παρήγαγε 240 ίππους και 223 lb-ft. της ροπής. Χτίστηκαν με την εμπρός ανάρτηση αλαζονικό, ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων πίσω και ένα σύστημα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση. Ο 2.5-λίτρων κινητήρας του XLT είχε EPA εκτιμώμενη οικονομία καυσίμου 20 mpg στην πόλη και 28 mpg στον αυτοκινητόδρομο. Ο 3.0-λίτρων κινητήρας του XLT είχε EPA εκτιμώμενη οικονομία καυσίμου 18 mpg στην πόλη και 26 mpg στον αυτοκινητόδρομο.
Η Διαφορές Εσωτερικών

Η
Εκτός από οποιαδήποτε μηχανικές διαφορές, το 2009 αποδράσεις XLT και XLS είχε μερικές άλλες μικρές διαφορές. Όλα τα διακοσμητικά XLT ήρθε πρότυπα με πολλαπλά ρυθμιζόμενα καθίσματα ισχύος για τον οδηγό, μια επιλογή διαθέσιμη σε XLS. Οι XLS είχαν AM /FM ραδιόφωνο, το οποίο δεν ήταν πρότυπο σε μια XLT.

Η