Nissan στην αγορά πλήρους μεγέθους Xterra ως ένα SUV που θα μπορούσε να χειριστεί τίποτα . Είναι καυχήθηκε προαιρετικό off-road - ικανή τετρακίνηση , το στιβαρό πλήρως εγκλωβιστούμε πλαίσιο που χρησιμοποιείται από το full-size Frontier pick-up , ακόμη και ένα κουτί πρώτων βοηθειών μπαίνει στην πλάτη . Σε αντίθεση με αυτοκίνητο με βάση το μικρό αδελφό της , το Murano , το 2005 Xterra εκτελούνται άξια υπό ρυμούλκηση φορτίων . Παράγοντες που επηρεάζουν Tow Αξιολόγηση
Η
Nissan προμήθευσε το Xterra με την αφθονία της δύναμης . Κάτω από το καπό ήταν ένα πρότυπο 4.0 - λίτρων V - 6 κινητήρα που τίθεται 265 ίππους στις 5.600 σ.α.λ. και 284 λίβρα- πόδια της ροπής στις 4.000 rpm . Κίνηση στους τέσσερις τροχούς θα μπορούσε να προστεθεί ως επιλογή σε όλα τα τρία επίπεδα εξοπλισμού - S , Offroad και SE - και αντι -εμπλοκής των τροχών ήρθε πρότυπα . Με βάση το μοντέλο , απόσταση από το έδαφος του Xterra που μετράται μεταξύ 8,3 και 9,5 ίντσες , και η γωνία φυγής ξεκίνησε στις 27,3 μοιρών και ξεπέρασαν έξω στο 29,4 μοίρες , ανάλογα με το μοντέλο .

Η Tow
Αξιολόγηση

για 440 δολάρια πελάτες θα μπορούσαν να προσθέσετε ένα κοτσαδόρο σε 4.658 λιβρών Xterra τους . Nissan βαθμολόγησαν το SUV για μέγιστη έλκει δυναμικότητα 5.000 λίρες, ανεξάρτητα από δύο ή στους τέσσερις τροχούς . Η βαθμολογία περιελάμβαναν ένα μέγιστο φορτίο τρέιλερ της γλώσσας των 500 λιρών για εμπόδια Class III πρότυπο trailer .

Η
Η