πολυτελείς παροχές που το Lexus LX470, εκτός από την ίδια μηχανικά Land Cruiser της Toyota. Μια φωνή που ενεργοποιείται το σύστημα πλοήγησης, εύπλαστο δερμάτινη ταπετσαρία, μια πίσω κάμερα και ένα σύστημα υπέρυθρης απεικόνισης έκανε το Lexus LX470 το πιο ακριβό full-size αθλητισμός-χρησιμότητας οχημάτων Toyota πούλησε 1998-2007. Αλλά ηλεκτρονική τετρακίνηση, το ηλεκτρονικό γκάζι πλάκα και αντι-εμπλοκής των τροχών όλα εξαρτώνται από την έγκαιρη, ακριβή επεξεργασία των πληροφοριών από πολλαπλούς αισθητήρες σε ένα μικροσκοπικό μικροτσίπ. Πολυτέλεια και άνεση
πώληση, LX470 ήταν «εξαιρετικά ομαλή," αλλά δεν επιταχύνει τόσο γρήγορα. Η Lexus LX470, βελούδινα και άνετα, είχε τέσσερις ή πέντε-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, το οποίο θα μπορούσε να μετατραπεί σε 4WD. Lexus LX470 ιπποδύναμη από τον κινητήρα μέσω της διαβίβασης εξετράπη στο κιβώτιο ταχυτήτων από το κιβώτιο ταχυτήτων στην κορυφή της μετάδοσης. Στο all-weel-drive Lexus LX470, κάθε τροχός έχει τη δική της ιπποδύναμης. Χωρητικότητα φορτίου ήταν μόνο 90 ​​κυβικά πόδια, αλλά ήταν εύκολα προσβάσιμα. Το 2003, η Lexus LX470 ενεργοποιημένο από μια τέσσερις-ταχύτητα για πέντε-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Το 2006, η Lexus αύξησε τη δύναμη έως 275 ίππους και 332 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Η Lexus X470 απαιτούνται 18-ιντσών ελαστικά, 8 ίντσες ευρύ, αριθμός 275/60HR18.
Καλής ποιότητας electronic σύστημα ελέγχου του γκαζιού με τη νοημοσύνη


Το ηλεκτρονικό γκάζι του Lexus LX470 είναι λειτουργεί με ένα μικρό κινητήρα γκαζιού που ανοίγει και κλείνει το γκάζι πλάκα στη μηχανή για να επιτρέψει βενζίνης και αέρα να εισέλθει στο θάλαμο του κινητήρα. Ένας αισθητήρας κοντά τις διαφορές πεντάλ του γκαζιού αισθήσεις της πίεσης στο πεντάλ του γκαζιού και στέλνει την πληροφορία στην πεταλούδας κινητήρα. Το μοτέρ πεταλούδας διαβάζει τα δεδομένα εισόδου από τον αισθητήρα στο πεντάλ του γκαζιού και από αισθητήρες στους τροχούς, τα οποία στέλνουν πληροφορίες για την πίεση του παπουτσιού φρένων στον τροχό. Η πεταλούδας κινητήρα αποφασίζει πότε πρέπει να ανοίξει και να κλείσει την πλάκα πεταλούδας. Το ηλεκτρονικό μοτέρ πεταλούδας ενσωματώνει στοιχεία από την υπόθεση μεταβίβασης και αλλαγές ροπής που σχετίζονται με την επιτάχυνση και επιβράδυνση. Το ηλεκτρονικό γκάζι κάνει κρουαζιέρα και σύστημα ελέγχου πρόσφυσης ευκολότερη και αυξάνει τη σταθερότητα. Το ηλεκτρονικό γκάζι λειαίνει την αναλογία αέρα-καυσίμου και μειώνει την κατανάλωση καυσίμου με άμεσο ψεκασμό βενζίνης. Οι αισθητήρες στους τροχούς μεταδίδουν πληροφορίες σχετικά με τα παπουτσάκια φρένων, προειδοποιώντας τον οδηγό για τους όρους και προκαλώντας τα φρένα να παλμό αντί της κλειδαριάς, αν οι διαφάνειες όχημα ή ο οδηγός σταματά ξαφνικά.

Η Valve Μεταβλητή
Χρονοδιάγραμμα
Η
Η Lexus LX470 διαθέτει 32 βαλβίδες με μεταβλητό χρονισμό σε μια προσπάθεια να βελτιώσει τις επιδόσεις του κινητήρα. Ο υπολογιστής ανοίγει και κλείνει το 32 βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής για την αντιμετώπιση των εισροών από τους αισθητήρες στους τροχούς, σε περίπτωση μεταφοράς και για την πλάκα πεταλούδας. Ο μεταβλητός χρονισμός ενσωματώνει και βελτιστοποιεί τη λειτουργία του κινητήρα, με βαλβίδες άνοιγμα και το κλείσιμο πιο αργά ή πιο γρήγορα, όπως απαιτείται με βάση τις καιρικές συνθήκες, το έδαφος ή το είδος της κίνησης. Ο μεταβλητός χρονισμός αμέσως οδήγησε σε υψηλότερη ροπή του κινητήρα σε 332 τζάουλ από 320 τζάουλ. Οι βαλβίδες εισαγωγής ανοίγουν πιο γρήγορα και να παραμείνουν ανοιχτά πλέον για την επιτάχυνση και να ανοίξει σιγά-σιγά και να κλείσει πιο γρήγορα όταν το όχημα κινείται αργά ή στο ρελαντί. Στο Lexus LX470, το χρονοδιάγραμμα και το άνοιγμα των βαλβίδων είναι ποικίλες για μέγιστη απόδοση και μέγιστη απόδοση. Ο μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων μείωσε τις εκπομπές της Lexus LX470, αλλά δεν κατάφερε να βελτιώσει την οικονομία καυσίμου. Η Lexus LX470 παίρνει μόνο 17 mpg στον αυτοκινητόδρομο και 13 στην πόλη.

Η