Η Dodge Raider ήταν μια εκ νέου badged Mitsubishi Pajero Montero και. Ήταν έγκαιρη έναρξη τεχνάσματος στη μικρομεσαία αγορά χρησιμότητα όχημα τον αθλητισμό, αλλά η Raider είδε μόνο ένα 1988-1989 κύκλο παραγωγής. Δεν υπήρχε τίποτα στην Raider ομοιόμορφα εξ αποστάσεως που σχετίζονται με Dodge, εκτός από την πινακίδα. Μητρική εταιρεία Dodge, η Chrysler Corporation, αγωνίστηκε για την ανάπτυξη compact, καύσιμα οχημάτων για τους αγοραστές, οι οποίοι στη δεκαετία του 1980 είχαν αρχίσει να εγκαταλείψουν τα μεγάλα φορτηγά και τα SUV. Backstory
Η
ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες στη δεκαετία του 1970 και στις αρχές της δεκαετίας του 1980 πλημμυρίσει την αγορά της Βόρειας Αμερικής με καύσιμα συμπαγή αυτοκίνητα και τα φορτηγά, όπως των ΗΠΑ αγοραστές τύλιγμα από το υψηλό κόστος της βενζίνης. Chrysler, όμως, δεν έχουμε μια αξιόπιστη συμπαγή lineup των αυτοκινήτων και φορτηγών. Το 1981, η αυτοκινητοβιομηχανία που ξεκίνησε το K-πλατφόρμα συμπαγή αυτοκίνητα. Το K-αυτοκίνητα που πωλούνται καλά, αλλά οι αγοραστές τους που θεωρούνται ότι έχουν εδά ποιότητας σε σύγκριση με τις ιαπωνικές εισαγωγές. Με δεδομένη την απειρία της Chrysler στην κατασκευή μικρών οχημάτων, ανέπτυξε μια συνεργασία με την Mitsubishi να επωφεληθούν από την προηγμένη τεχνολογία της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Το 1979, Chrysler και Mitsubishi παρήγαγε τα compact D-50 pickups, τα οποία μετονομάστηκαν το Ram 50 το 1987. Για το έτος 1988 μοντέλο, το Raider SUV έγινε διαθέσιμη.

Η Pajero Montero-
Η
κάτω από τα ρούχα Dodge ήταν μια βάση Mitsubishi Pajero, που ονομάζεται επίσης την Montero σε ορισμένες αγορές . Η Raider δεν ήταν ένα πραγματικό προϊόν Chrysler, αλλά κάλυψε το κενό μεταξύ των πλήρους μεγέθους pickups Ram, το Ramcharger SUV, η Chevrolet και GMC K5 Blazers και η Ford Bronco. Το πρόβλημα της Raider ήταν ότι δεν είχε τα κότσια και τους μυς των ανταγωνιστών της και Dodge είχε καμία αξιοπιστία στη μικρομεσαία αγορά φορτηγών, δεδομένου ότι χτίσει τη φήμη της στις μεγάλες, τολμηρές workhorses.

Η Raider ισχύος


A 2.6-λίτρων εν σειρά τετρακύλινδρος κινητήρας Mitsubishi τροφοδοτείται το 1988 και το 1989 Dodge Raider. Χαρακτήρισε ένα 3.60 ιντσών άντεξε και 3,86 ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο με αναλογία 8,7 προς 1 συμπίεσης. Θα ήταν εξοπλισμένο με ένα σύστημα βαλβίδας Mitsubishi τζετ ότι η βελτίωση των εκπομπών και είχε ένα Hitachi δύο βαρέλι καρμπυρατέρ. Ο κινητήρας παράγεται 109 ίππους και 142 πόδια-λίβρες της ροπής. Chrysler χρησιμοποίησε την ίδια μηχανή σε Κ-αυτοκίνητα. Chrysler δημιουργήσει τη δική 2.5-λίτρων τετρακύλινδρο κινητήρα αρχίζει το 1987, αλλά η Mitsubishi 2,6 παρέμεινε με την Raider. Ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ήταν τυπική, ενώ οι τέσσερις-τάχυτο αυτόματο ήταν μια επιλογή.
Η
Μέγεθος
Η
Dodge και Mitsubishi παραδοθεί στις συμπαγείς διαστάσεις του Raider. Το SUV κάθισε σ 'ένα 92,5-ιντσών μεταξόνιο και μετράται μόνο 157,3 εκατοστά μήκος. Ήταν 66,1 ίντσες πλάτος και διαμορφώθηκε σχετικά ψηλά στο 72,8 ίντσες. Το μπροστινό κομμάτι που μετράται 55,1 ίντσες και το πίσω μετατρόχιο ήταν 54,1 ίντσες. Κράσπεδο σε κράσπεδο ακτίνα στροφής του ήταν 34,1 μέτρα. Εσωτερικές διαστάσεις, ωστόσο, δεν ήταν γενναιόδωρη. Ο χώρος κεφαλιού μπροστά στο μοντέλο του 1988 ήταν 36,4 ίντσες, αλλά αυξήθηκε σε 40,7 ίντσες για το 1989. Το μπροστινό χώρο για τα πόδια και για τα δύο μοντέλα ήταν 39,6 ίντσες. . Front ώμο και αίθουσα ισχίου ήταν 55,1 ίντσες και για τα δύο μοντέλα και
Η εξοπλισμού και απόδοσης

Η Όπως και το Pajero Montero-, το Raider χαρακτήρισε 225/75R15 ελαστικών που έχουν τοποθετηθεί στις 15 - ιντσών ζάντες αλουμινίου, αυτόματο κόμβων μπροστά κλείδωμα, εμπρός και πίσω φτερά, εμπρός και πίσω γάντζους ρυμούλκησης, και ποδιές. Το μπροστινό κάθισμα θερμαίνεται και χαρακτήρισε καλύμματα καθισμάτων μαλλί και δερμάτινα προσκέφαλα. Η carbureted 2.6-λίτρων κινητήρας δεν παρέχουν τη βέλτιστη αποδοτικότητα των καυσίμων, ακόμη και από τα τέλη της δεκαετίας του 1980 πρότυπα. Θα κερδίσει 16 mpg στην οδήγηση στην πόλη και 19 mpg.

Η