Η Chevy 4.2-λίτρων inline εξακύλινδρο κινητήρα ήταν η αντικατάσταση για το 4.3-λίτρων V6, αρχής γενομένης από το 2002. Με την αλλαγή αυτή ήρθε η εξάλειψη της Blazer και την προσθήκη του TrailBlazer, το οποίο ήταν το μόνο όχημα Chevrolet να χρησιμοποιήσετε αυτόν το μηχανισμό. Ο κινητήρας κράτησε, μαζί με την πρωτοπόρο, μέχρι το 2009 και αποβλήθηκε από το έτος 2010 μοντέλο. Ιπποδύναμη

Η Από το λίτρο 4.2 χρησιμοποιείται σε ένα SUV, ιπποδύναμη, hp, είναι σημαντική, καθώς κάποια βαριά ανέλκυση μπορεί να χρειαστούν. Ο 4.2-λίτρων inline εξακύλινδρο παρήγαγε 270 hp στις 6.000 rpm, το 2002, 275 hp στις 6.000 σ.α.λ. από το 2003 έως το 2005, 291 hp στις 6.000 rpm, το 2006 μέχρι το 2007 και 285 hp στις 6.000 σ.α.λ. από το 2008 μέχρι το 2009.

Η ροπή σύσφιξης


είναι η συστροφή δύναμη που παράγει ο κινητήρας και επηρεάζει άμεσα την αρχική επιτάχυνση από μια πλήρη στάση. Ο 4,2 λίτρων που παράγονται 275 πόδι-κιλά ροπής στις 3.600 σ.α.λ. από το 2002 έως το 2005, 277 πόδι-κιλά ροπής στις 4.800 σ.α.λ. από το 2006 μέχρι το 2007 και 276 πόδια-λίβρες ροπής στις 4.600 από το 2008 έως το 2009.


Η Διαμόρφωση
Η
Ο 4.2-λίτρων κινητήρας είναι ένας inline εξακύλινδρο διαμόρφωση. Διαθέτει 24 βαλβίδες, 24V, πράγμα που σημαίνει ότι υπήρχαν τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο. Ήταν επίσης ένα διπλό εκκεντροφόρο επικεφαλής, DOHC, κινητήρα, πράγμα που σημαίνει ότι υπήρχαν δύο εκκεντροφόρους και είναι στην κορυφή της κυλινδροκεφαλής.
Η Εσωτερικά
Η

Η 4.2 λίτρο είχε μια οπή, κύλινδρος πλάτος, από 3.66 ίντσες και ένα εγκεφαλικό επεισόδιο, τα ταξίδια του εμβόλου στο εσωτερικό του κυλίνδρου, από 4.1 - 4.2 ίντσες, ανάλογα με το έτος. Είχε μια αναλογία συμπίεσης 10.1:1 σε έτη: 2002, 2004 και 2005. Η αναλογία συμπίεσης ήταν 10:1: 2003, 2006, 2007 και 2008. Η συμπίεση 10.3:1 ήταν το 2009.

Η Οικονομία


Στις δύο τροχούς μοντέλων, το 4,2-λίτρων κινητήρας έλαβε 14 έως 15 μίλια ανά γαλόνι, mpg , στην πόλη και 18 έως 21 mpg στον αυτοκινητόδρομο. Σε τετρακίνηση έλαβε 15 έως 16 mpg στην πόλη και 19 έως 22 mpg στον αυτοκινητόδρομο.

Η