Η πρώτη γενιά Honda Pilot έκανε το ντεμπούτο του κατά το έτος 2003 μοντέλο, με το 2008 ως έτος μοντέλου είναι το τελευταίο έτος της παραγωγής πριν από ένα πλήρως επανασχεδιασμένο δεύτερης γενιάς μοντέλο χτύπησε πατώματα εκθεσιακό χώρο. Το 2006 Pilot έτος μοντέλου έλαβε αναθεωρημένο εμπρός και πίσω περιτονίες, καθιστώντας τα οχήματα από τα 2.006 έως 2.008 χρόνια το μοντέλο μοιάζει με ένα υβρίδιο της πρώτης και δεύτερης γενιάς μοντέλα. Σύστημα Μετάδοσης


Το 2008 Pilot αντλεί τη δύναμή του από ένα 3.5-λίτρων V-6 κινητήρα. Αυτό ατμοσφαιρικός κινητήρας έχει 24-βάλβιδος SOHC σχεδιασμού, με 3,5 ιντσών διαμετρήματος, 3,66 ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο και μια αναλογία συμπίεσης του 10-προς-1. Έξοδος για αυτό το προωθητικό εκτιμάται σε 244 ίππους στις 5.600 σ.α.λ. και 240 πόδια-λίβρες ροπής στις 4.500 rpm. Αυτός ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα πεντατάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Honda δεν προσφέρει ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων σε αυτό το όχημα.

Η Εξωτερικές διαστάσεις
Η
όλοι οι πιλότοι Honda κάθονται σε ένα 106,3 ιντσών μεταξόνιο, με συνολικό μήκος 188 εκατοστά και το πλάτος 77,5 ίντσες. Οι δύο τροχούς μοντέλων κάθονται 71,3 εκατοστά σε ύψος, με 66,5-ιντσών εμπρός μετατρόχιο και ένα 66,7-ιντσών πίσω μετατρόχιο με 7,8 ίντσες της απόστασης από το έδαφος. Οι all-wheel μοντέλα κίνησης έχει ύψος 71,7 εκατοστά, με 66,3-ιντσών εμπρός μετατρόχιο και ένα 66,5-ιντσών πίσω κομμάτι με 8 εκατοστά απόσταση από το έδαφος.

Η
Ικανότητες

Η μεσαίου μεγέθους Pilot προβλέπει μεταξύ 148,5 και 153 ίντσες του χώρου επιβατών με 15,9 κυβικά πόδια του χώρου αποσκευών πίσω από τρίτη σειρά του οχήματος των εδρών. Πρότυπο ρυμούλκησης για τα οχήματα αυτά είναι £ 1.000., Ενώ οι δύο τροχούς μοντέλο κίνησης έχει μέγιστη ικανότητα ρυμούλκησης των £ 3.500. και η τετρακίνηση έχει μέγιστη ικανότητα ρυμούλκησης των £ 4.500. Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο για το Pilot είναι £ 1.323. σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού. (του NHTSA) δοκιμή μετωπικής

Η Crash Test Πληροφορίες


Η Εθνική Υπηρεσίας Οδικής Ασφάλειας Διοίκησης συντριβή των επιπτώσεων κέρδισε ο πιλότος μια βαθμολογία πέντε αστέρων για τον οδηγό και την προστασία των επιβατών, ενώ η δοκιμή ανατροπής του NHTSA είχε ως αποτέλεσμα σε ένα ξενοδοχείο τεσσάρων αστέρων. Πλευρά δοκιμής την NHTSA για συντριβή των επιπτώσεων οδήγησε σε πέντε αστέρων βαθμολογίες για τους εμπρός και πίσω προστασία των επιβατών. Το Ασφαλιστικό Ινστιτούτο για την Ασφάλεια στους Αυτοκινητόδρομους του (του IIHS) μετωπικής offset crash test που οδήγησε σε μια "καλή" συνολική βαθμολογία και μια «καλή» βαθμολογία σε κάθε μέτρο τραυματισμό. "Good" είναι η υψηλότερη βαθμολογία που χορηγούνται από το IIHS.

Η Οικονομία Καυσίμου


των μπροστινών τροχών αποδόσεις Pilot κινήσεως 16 μίλια ανά γαλόνι (mpg) στην πόλη και 22 mpg αυτοκινητόδρομο, ενώ το all-wheel μοντέλο κίνησης εκτιμάται σε 15 mpg στην πόλη και 20 mpg στον αυτοκινητόδρομο. Το καύσιμο προέρχεται από ένα 20,4-γαλόνι δεξαμενή.

Η