Mazda και Ford συνδυάσει το καλύτερο και των δύο κόσμων στις αρχές της δεκαετίας του 2000 , όταν συνδυάζεται η πλατφόρμα του Mazda 626 sedan με κινητήρες Ford και αναβαθμισμένες αναστολή φορτηγό για να δημιουργήσετε το Ford Escape και το Mazda Tribute compact SUV. Οι rebadged δίδυμα μοιράζονται σχεδόν όλα τα μέρη τους , αλλά ούτε και δημιουργία ήταν ιδιαίτερα καλά προσαρμοσμένη για ρυμούλκηση βαρέων φορτίων . Παράγοντες που επηρεάζουν Tow Αξιολόγηση
Η
Mazda προσέφερε δύο powerplants για το αφιέρωμα . Η βάση του 2.0 - λίτρων τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα, ο οποίος ήρθε σε συνδυασμό με ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο με το μοντέλο DX , παρέχουν ανεπαρκή trailer -μεταφέροντας δύναμη , με 130 ίππους στις 5.400 σ.α.λ. και 135 λίβρα- πόδια της ροπής στις 4.500 rpm . Τότε υπήρχε το 3.0 - λίτρων V - 6 , το οποίο παρείχε άφθονο ώσης και τέσσερις - τάχυτο αυτόματο και ήρθε με τα μοντέλα LX και ES . Ο κινητήρας τίθεται 200 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και 200 πόδια -λίβρες ροπής στις 4.750 rpm . Τέσσερις τροχούς ανεξάρτητη ανάρτηση ήρθε πρότυπα , αλλά κίνηση στους τέσσερις τροχούς και αντι -εμπλοκής των τροχών ήταν επιλογές στο αφιέρωμα , που έφεραν 7,9 ίντσες απόσταση από το έδαφος για την ES βάση και 8,4 ίντσες για τα αναβαθμισμένα μοντέλα .
Η
Tow Βαθμολογία
Η
Mazda βαθμολόγησαν το underpowered ES Αφιέρωμα για μέγιστη ικανότητα ρυμούλκησης των 1.000 λιρών, το οποίο αντιστοιχούσε σε ένα μέγιστο βάρος γλώσσας τρέιλερ 100 λίρες. Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία δεν προσφέρουν ένα δέκτη ρυμουλκούμενο κοτσαδόρο για την Ισπανία, αλλά και για την LX και την Ισπανία , αυτό το add -on ήταν ένα 355 δολάρια επιλογή. Mazda έχει αξιολογηθεί αυτά τα μοντέλα για μέγιστη έλκει βαθμολογία των 2.000 κιλά με ένα Class I κοτσαδόρο , και 3.500 κιλά με ένα εμπόδιο Class II .

Η
Η