Για το μεγαλύτερο μέρος της μακράς ιστορίας της, πλήρους μεγέθους της General Motors Suburban SUV που αντιμετωπίζουν σκληρό ανταγωνισμό από εγχώριους αντιπάλους, όπως κάνει σήμερα. Αλλά όταν η αυτοκινητοβιομηχανία του Ντιτρόιτ παρουσιάζει την ένατη γενιά του γιγαντιαίου μεγέθους και offroad-ικανούς ανθρώπους-σύρων στις αρχές του 1990, είχε ένα ασφυκτικό έλεγχο σχετικά με τη θέση της. Στη συνέχεια, η GM άρχισε να κάνει ετήσιες βελτιώσεις που ενώθηκαν το 1996 για να φέρει ένα πραγματικά ισχυρό και χρήσιμο όχημα για την αγορά οι ανταγωνιστές και οι καταναλωτές θα μπορούν πλέον να αγνοήσει. Βασικά στοιχεία του οχήματος

GM ξενοδοχείο χτισμένο την ένατη γενιά Προαστιακός γύρω GMT 400 πλατφόρμα της, οι εκδόσεις των οποίων παρέχονται επίσης τα θεμέλια για πλήρους μεγέθους pickup φορτηγών της, το μικρότερο SUV Chevy Tahoe και το αδερφάκι του, το GMC Yukon. Αυτό το Suburban έκανε το ντεμπούτο του το 1992 με την εσωτερική και εξωτερική βελτιώσεις από τότε έως και το 1996, όταν η GM εισήγαγε ένα πιο ισχυρό lineup του κινητήρα. Οι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν από δύο εκδόσεις αυτού του μεγαθήριο SUV - η βάση 1500 και το βαρέων 2500 - δύο εκ των οποίων περιλαμβάνονται πίσω ή στους τέσσερις τροχούς, τέσσερις πόρτες και καθίσματα πάγκο για έως και οκτώ επιβάτες. Τόσο το 1500 και το 2500 ήρθε επίσης σε κάθε LS ή να αναβαθμιστούν LT επίπεδα εξοπλισμού.

Ο Προαστιακός δεν είχαν εμφανή ανταγωνιστές το 1996. Ford προσέφερε τα SUVs Bronco και Explorer για το συγκεκριμένο έτος, αλλά αυτές οι δύο ήταν σημαντικά μικρότερη από τον Προαστιακό. Ιαπωνικές και ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες δεν είχε καν αρχίσει χάνουμε με τα μεγάλα SUV, και η Ford Expedition δεν φθάνουν στη σκηνή μέχρι το 1997, αλλά ακόμη και αυτό δεν θα μπορούσε να ανταγωνιστεί με το τεράστιο χώρο φόρτωσης της Chevy.
Η
Powertrain
Η
A 5.7-λίτρων V-8 κινητήρας ήρθε στάνταρ σε όλα τα 1500 και 2500 Suburbans αρχής γενομένης από το 1992, αλλά και για το 1996, η GM μηχανικοί κατάφεραν να αποσπάσουν από ένα επιπλέον 50 άλογα και 50 πόδια -λίβρες της ροπής. Το 5700 κινητήρα Vortec παράγονται 250 ίππους στις 4.600 σ.α.λ. και 335 πόδια-λίβρες ροπής στις 2.800 rpm με 16 βαλβίδες, ένα 4,00 ιντσών οπή και ένα 3,48 ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο. Για τους αγοραστές που ήθελαν την πρόσθετη ροπή, χαμηλό κόστος συντήρησης και μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα ενός turbodiesel, η GM προσφέρει μια 6.5-λίτρων Detroit Diesel κινητήρας και στις δύο 1500 και 2500 μοντέλα. Δανείστηκε από το Hummer της GM H1, αυτό το υπερτροφοδοτούμενο V-8 που παράγονται 190 ίππους στις 3.400 σ.α.λ. και 385 πόδια-λίβρες ροπής στις 1.800 rpm χρησιμοποιώντας ένα 4.06 ιντσών οπή, ένα 3,82 ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο και μια κατασκευή από χυτοσίδηρο. Τέλος, διαθέσιμο ως αναβάθμιση μόνο το 2500 Προαστιακός, η GM προσφέρει 7.4-λίτρων Vortec 7400 V-8. Με βελτιώσεις στην απόδοση παρόμοια με το 5700 για το 1996, το 7400 καυχήθηκε 290 ίππους και 395 τζάουλ ροπή χάρη στο γιγαντιαίο του 4,25 ιντσών διαμετρήματος, 4,00 ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο και πολλαπλό ψεκασμό καυσίμου. Το 1500 Προαστιακός χρησιμοποιείται της GM 4L60-E τέσσερις-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, ενώ το 2500 στεγάζεται η ισχυρότερη 4L80-E τέσσερις-τάχυτο αυτόματο.

Η Διαστάσεις
Η
Ο Προαστιακός είχε πάντα μια παράδοση πιέζει American γκαράζ στα όριά τους, και η ένατη γενιά του μοντέλου δεν ήταν διαφορετική. Πιο αισθητή ήταν 220-ιντσών μήκος του, το οποίο ανερχόταν σε πάνω από 18 πόδια από προφυλακτήρα σε προφυλακτήρα. Όταν η Ford παρουσιάζει το Expedition το 1997, 204,6 ιντσών μήκος του φαινόταν πειθήνιοι σε σύγκριση. Το 1996 Προαστιακός έφεραν ένα 131,5 ιντσών μεταξόνιο, ένα 76,7-ιντσών συνολικό πλάτος και 71,9-ιντσών ύψος ότι ενσωματώνονται 7,6 ίντσες της ελάχιστης απόστασης από το έδαφος. Εσωτερικό σπηλαιώδης του έκανε χώρο για 149,5 κυβικά πόδια του φορτίου, το οποίο υπερβαίνει κατά πολύ το 1997 Expedition, με 82,2 κυβικά πόδια του χώρου.
Η Απόδοση


Με το πρότυπο τέσσερις- φρένα τροχών τροχών ενέργειας και το 30,5-ιντσών ελαστικά, και προαιρετικά πλάκες ολίσθησης, διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης και κίνηση στους τέσσερις τροχούς, δύο Προαστιακός επίπεδα εξοπλισμού θα μπορούσαν να εξοπλιστούν ως ικανό φορτηγά ρυμουλκούμενο ή Offroaders. Η βάση 1500 ζύγισε μέσα σε £ 4.634, και η GM δεν έχει αξιολογηθεί για μια ικανότητα 6.500 λιβρών ρυμούλκησης και 2.118 λιβρών ωφέλιμο φορτίο για ένα μεικτό βάρος οχήματος από £ 6.800. Η πιο ισχυρή, 5.277 λιβρών 2500 έλαβε 10.000 λιβρών ικανότητα ρυμούλκησης για να πάει με 3.048-λιβρών ωφέλιμο φορτίο για GVWR των 8.600 λιρών.

Η έλξη που προκαλεί, boxy σώμα του Προαστιακού, σε συνδυασμό με τους σωματώδης πλαίσιο του βυτίου και το φυσικό αέριο-πεινασμένοι χυτοσίδηρο V-8 κινητήρες, σήμαινε αερίου δεν κάθονται καιρό στο 42-γαλόνι δεξαμενή του. Σύμφωνα με αναθεωρημένα πρότυπα απόδοσης καυσίμου της EPA, δύο-wheel-drive Suburbans με τον κινητήρα βάσης διαχειρίζεται 17 mpg στον αυτοκινητόδρομο και 12 mpg στην πόλη. Με την κίνηση στους τέσσερις τροχούς οι αριθμοί βυθίστηκε στο 16 αυτοκινητόδρομο και 11 της πόλης. Ο turbodiesel κινητήρα Προαστιακός επιτευχθεί εθνική οδό 17 και 14 της πόλης. Η EPA δεν διαθέτει στοιχεία για τα 7400-powered Suburbans, αλλά μπορείτε να στοιχηματίσετε ότι απέδωσε χειρότερα από ό, τι οποιοδήποτε από τα παραπάνω.
Καταναλωτών
του


Όλα αυτά το μέγεθος, τη δύναμη και το διάστημα ήρθε σε μια αξιοπρεπή τιμή το 1996. Ο Προαστιακός 1500 ξεκίνησε στις 24.027 δολάρια, και η GM που η τιμή του Προαστιακού 2500 να ξεκινήσει στις $ 25.260. Όταν η Ford κυκλοφόρησε την αποστολή για το 1997, αγωνίστηκε στην περιοχή και των δύο, με μια τιμή που ξεκίνησε στα 27.620 δολάρια. Σήμερα, η Εθνική Automobile Dealers Association εκτιμά Suburbans από το 1996 σε λιανική τιμή μεταξύ $ 3275 και $ 4,500 βασίζονται σε επίπεδο εξοπλισμού, τα χαρακτηριστικά και την κατάσταση.

Η