Ένα από τα πιο δημοφιλή αθλητισμός-χρησιμότητας οχήματα στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας, η Ford Explorer elbowed εκατομμύρια οχήματα τύπου break από την αμερικανική δρόμους σε όλη τη δεκαετία του 1990. Αρχικά εισαγωγή το 1991, η Ford επανασχεδιαστεί το Explorer για το 1995, καθιστώντας το εν λόγω έτος μοντέλου το πρώτο της «δεύτερης γενιάς» Explorers. Παρά το πέρασμα του χρόνου, η αύξηση του κόστους των καυσίμων και τη συνεχή εισαγωγή της Ford νέα και βελτιωμένα μοντέλα, τα εκατομμύρια των 1995 Explorers παραμένουν στο δρόμο σήμερα. Απόδοση
Η
Παρά το γεγονός ότι η Ford θα εισαγάγει ένα V8 στον Explorer το 1996, το 1995, το μοντέλο προσφέρεται μόνο μία μηχανή: ένα 4.0-λίτρων V6 pushrod κατασκευάζονται στη Γερμανία που παρήγαγε 160 ίππους και επέτρεψε το Explorer για να φθάσει τα 60 μίλια ανά ώρα σε 10,5 δευτερόλεπτα. Αυτή η εξουσία πέρασε μέσα από μια τέσσερις-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ή ένα Mazda πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Η οικονομία καυσίμου ποικίλλει με βάση τη διαβίβαση και κατά πόσον ή όχι το όχημα έχει κίνηση στους τέσσερις τροχούς. Μια κίνηση στους τέσσερις τροχούς, αυτόματη Explorer επέστρεψε 15 mpg στην πόλη και 19 στην εθνική οδό, ενώ δύο τροχούς εξοπλισμένο με το Mazda εγχειρίδιο πεντατάχυτο έδειξε 18 στην πόλη και 23 στην εθνική οδό.


Ικανότητες
Η
Ο 4.0-λίτρων V6 πήρε πέντε λίτρα πετρελαίου, τέσσερα λίτρα χωρίς αλλαγή φίλτρου. Μια πλήρης αλλαγή λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων για τους πέντε-τάχυτο αυτόματο απαιτούμενο δέκα λίτρα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (ATF), ενώ η Mazda πεντατάχυτο χειροκίνητο πήρε μόνο 5,6 ποτήρια. Το μπροστινό διαφορικό που πραγματοποιήθηκε 3,5 ποτήρια υγρών, το πίσω διαφορικό που κατέχει 5,5 πίντες και η υπόθεση μεταφοράς κατείχε το 2,5 ποτήρια. Αν και το 1995 επέστρεψε Explorer φορτηγό-όπως η οικονομία καυσίμου, όλα τα μοντέλα ήρθε εξοπλισμένο με ένα 19,3-γαλόνι δεξαμενή βενζίνης.

Η Διαστήματα Υπηρεσία


σωστή συντήρηση είναι η κλειδί για να διατηρηθεί ένα παλαιότερο όχημα, όπως το Explorer 1995 στο δρόμο. Explorerforum.com, ένα website αφιερωμένο στην Explorers Ford Explorer και ενθουσιώδες, συνιστά αλλαγή του λαδιού κινητήρα σε 3000 μίλια διαστήματα δύσκολες συνθήκες εξυπηρέτησης, μαζί με ένα λιπαντικό σασί ταυτόχρονα. Υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, Edmunds.com συνιστά την αλλαγή του πετρελαίου στα 5.000 μιλίων διαστήματα, με ψυκτικό υγρό (αντιψυκτικό) οι αλλαγές που έρχονται στα 45.000 μίλια και αυτόματες αλλαγές υγρό μετάδοσης σε 30.000 μίλια. Οι ιδιοκτήτες θα πρέπει να αλλάξει τη μεταφορά υγρών περίπτωση σε 30.000 μίλια, όπως επίσης. Υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, φίλτρα αέρα πρέπει να αντικατασταθεί στο ίδιο χρονικό διάστημα η μετάδοση και υγρά περίπτωση μεταφοράς. Spark διαστήματα αντικατάστασης βύσμα εξαρτάται από το εμπορικό σήμα που χρησιμοποιείται και τον τύπο του μπουζί.
Η

Η Styles
Το 1995 Ford Explorer ήρθε στο XL, Sport, XLT, Eddie Bauer, Expedition και ΕΠΕ επίπεδα εξοπλισμού, καθένα από τα οποία συνεπάγεται διαφορετική στάνταρ εξοπλισμό και επιλογές. Οι δύο-πόρτα, δύο τροχούς, οδηγίες XL αποτέλεσε το επίπεδο εισόδου για τη γραμμή Explorer, η οποία ξεπέρασε κατά την τέσσερις-πόρτα, κίνηση στους τέσσερις τροχούς, αυτόματη Limited. Η μεγάλη ποικιλία από επίπεδα εξοπλισμού που προσφέρονται στην Explorer για το 1995 θα γίνει μια ελκυστική επιλογή σε μια εξίσου μεγάλη ποικιλία των καταναλωτών.

Η