Δεν παίρνει ένα μεγάλο άλμα της έμπνευσης για να συλλάβει πηγαίνει από τέσσερις τροχούς με κίνηση στους τέσσερις τροχούς. Στην πραγματικότητα, το σύστημα μετάδοσης 4WD, όπως το γνωρίζουμε σήμερα, σχεδόν συνέπεσε με το πρώτο αυτοκίνητο ίδια μετά πίσω από το πρώτο Benz Patent-Motorwagens από μόλις οκτώ χρόνια. Η λεπτομέρεια που εμπλέκονται και το επίπεδο της πολυπλοκότητας έχουν αλλάξει από τότε, αλλά πιθανώς όχι τόσο πολύ όπως μπορείτε να σκεφτείτε. Πώς 4WD έργα

Στον πυρήνα του, ένα σύστημα 4WD είναι κάθε σύστημα που στέλνει κινητήρα ή την ισχύ κίνησης και στους τέσσερις τροχούς. Έρχονται σε τρεις βασικές ποικιλίες: αλήθεια 4WD, σε όλους τους τροχούς και ανεξάρτητη τετρακίνηση. Ένα πραγματικό σύστημα 4WD κλειδώνει μηχανικά τα εμπρός και πίσω άξονα μαζί με μια υπόθεση μεταφοράς, και εφαρμόζει μια σταθερή 50/50 εμπρός-πίσω κατανομή ισχύος όποτε ενεργό. Ένα AWD σύστημα χρησιμοποιεί ένα κεντρικό διαφορικό που επιτρέπει στους εμπρός και πίσω άξονα να γυρίσει σε διαφορετικές ταχύτητες, και ένα IWD σύστημα χρησιμοποιεί ένα ξεχωριστό μοτέρ για να τροφοδοτήσει κάθε τροχό.

Η περίπτωση μεταβίβασης Λειτουργία

Θήκες Μεταφοράς
έρχονται σε δύο βασικές γεύσεις, είτε ταχυτήτων ή αλυσίδα-οδηγείται. Σχεδιασμένη περιπτώσεις μεταφοράς λειτουργούν πολύ παρόμοια με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων στο πλάι του, με μία διαμπερή άξονα που τροφοδοτεί τον πίσω άξονα και ενεργεί ως άξονα εισόδου. Ένα εργαλείο που συνδέονται με την διαμπερή άξονα εμπλέκει ένα άλλο εργαλείο στο μπροστινό άξονα εξόδου? Όταν οι δύο κλειδώνονται μαζί, η δύναμη χωρίζει ομοιόμορφα από μπροστά προς τα πίσω. Αλυσίδα με γνώμονα περιπτώσεις είναι ελαφρύτερα και πιο ήσυχο από ό, τι γραναζωτός περιπτώσεις, αλλά δεν είναι τόσο ισχυρή.

Η Παραλλαγές υπόθεση Μεταφορά
Η
Μια περίπτωση μεταφοράς μπορούν να χρησιμοποιήσουν είτε άμεση-drive μόνο ή μπορεί να ενσωματώσει μια δεύτερη σειρά για το ροκ-crawling και off-roading. Το χαμηλό εύρος "ερπυστριοφόρο εργαλεία" είναι συνήθως προσανατολίζεται σε μια αναλογία μεταξύ 3 - και 6-σε-1, και επιτρέπει στον κινητήρα να ασκήσει πολύ περισσότερη ροπή για διέρχονται μεγάλα εμπόδια ή δύσκολα εδάφη με χαμηλή ταχύτητα. Η υπόθεση μεταφοράς μπορεί να είναι ενσωματωμένη ή διαζευγμένοι (AKA "παντρεμένος" ή "χωρισμένο", αντίστοιχα). Μια ολοκληρωμένη περίπτωση μεταβίβασης αντικαθιστά bolt-σχετικά με τη διαβίβαση του πίσω τμήματος, που είναι γνωστή ως την ουρά. Αυτό καθιστά την υπόθεση μεταφοράς και μετάδοσης αποτελεσματικά μια ενιαία μονάδα. Μια διαζευγμένη περίπτωση μεταφοράς είναι μια ξεχωριστή μονάδα ότι οι βίδες στο σασί πίσω από τη μετάδοση, που συνδέονται με τη μετάδοση μέσω ενός μικρού άξονα.
Η Hubs
και Full-Time 4WD
Η
Σχεδόν όλα τα φορτηγά 4WD χρησιμοποιούν κάποιο είδος του τροχού unlockable να αποσυνδέσετε τους τροχούς από τον μπροστινό άξονα του άξονα άξονες όταν δεν 4WD. Οδήγηση με κόμβους κλειδώνεται μόνιμα με τον άξονα θα μπορούσε να οδηγήσει σε απώλεια της οικονομίας καυσίμου μέσω της αυξημένης drag μετάδοσης της κίνησης και τις πιθανές βλάβες στον άξονα και το κιβώτιο ταχυτήτων. Πολλά φορτηγά χρησιμοποιούν auto-κλείδωμα κόμβους που συμμετέχουν κάθε φορά που η υπόθεση μεταφοράς κάνει, το οποίο επιτρέπει στον οδηγό να σύστημά του χωρίς να βγείτε έξω για να κλειδώσετε το χέρι τους κόμβους. Πολλά «πλήρους απασχόλησης 4WD" συστήματα χρησιμοποιούν τροχό του οχήματος αισθητήρες ταχύτητας ή άλλη συσκευή για να καθορίσει πότε το όχημα πρόκειται να εισέλθει μια απότομη καμπύλη. Η υπόθεση μεταφοράς στη συνέχεια θα μειωθεί προσωρινά από 4WD και αφήστε το όχημα να γυρίσει, τότε συμμετάσχει εκ νέου, όταν το φορτηγό ισιώνει έξω πάλι.

Η