Η αρχική Nissan Patrol εισήχθη το 1951 ως ένα στρατιωτικό όχημα, και όπως και το πρωτότυπο τζιπ και τα Land Rover, ήταν πολύ απλή και λιτή. Η δεύτερη γενιά Patrol, το 60 σειρές, ήταν πιο δεκτικά στην οδήγηση, αλλά εξακολουθεί να είναι πολύ χρηστικό χαρακτήρα. Ήταν με την εισαγωγή της τρίτης γενιάς 160 σειρές, επίσης γνωστό ως το MQ, ότι η Nissan αναβαθμιστεί από την καμπίνα και το εσωτερικό σε μια άνετη καθημερινή οδηγού. Χρόνια Παραγωγής


Η Patrol MQ παρήχθη από το 1980 και το 1985 ως το μοντέλο 160. Το αναβαθμισμένο μοντέλο 161 παρήχθη από το 1985 έως το 1987. Μια έκδοση σασί καμπίνας παρήχθη από το 1990 έως το 1994.
Η Συνθέσεις Body

Η
Η Patrol MQ ήταν διαθέσιμο ως τρίθυρο χρησιμότητα με soft top ή hard top, ένα πεντάθυρο wagon με hard top, ένα δίπορτο pickup, ένα τετράθυρο pickup και ένα ταξί-πλαίσιο. Η καμπίνα-σασί έκδοση ήταν επίσης διαθέσιμο ως ένα πυροσβεστικό όχημα

Η Κινητήρες

Η
Το MQ είχε τέσσερις διαθέσιμες μηχανές?.. Δύο βενζινοκινητήρες και δύο πετρελαιοκινητήρες

Η L28 βενζίνης inline εξακύλινδρο κινητήρα είχε εκκεντροφόρους επικεφαλής, μια οπή 86 mm και ένα εγκεφαλικό επεισόδιο από 79 mm για μια μετατόπιση των 2.753 cc. Αυτή η μηχανή είχε μια αναλογία συμπίεσης 8,6:1 και βαθμολογήθηκε 88 kW στις 4.800 σ.α.λ. και 201 Nm να ροπής στις 3.200 rpm.

Η P40 βενζίνης inline εξακύλινδρο κινητήρα είχε βαλβίδες επικεφαλής, μια οπή 85,7 χιλιοστά και ένα εγκεφαλικό επεισόδιο 114,3 mm για μια μετατόπιση των 3.956 cc. Αυτή η μηχανή είχε μια αναλογία συμπίεσης 7,6: 1 και βαθμολογήθηκε με 89,5 KW στις 3.200 σ.α.λ. και 280 Nm να είναι στις 2.000 σ.α.λ.

Η SD33 diesel σειρά εξακύλινδρος κινητήρας είχε βαλβίδες επικεφαλής, μια οπή 83. mm και διαδρομή 100 mm των κυβισμό 3,246 cc. Αυτή η μηχανή είχε μια αναλογία συμπίεσης 20.8:1 και βαθμολογήθηκε 70 KW στις 3.600 σ.α.λ. και 215 Nm να είναι στις 1.800 rpm.

Η SD33T, ένα υπερτροφοδοτούμενο έκδοση του κινητήρα SD33, είχε μια αναλογία συμπίεσης 21,6 : 1 και βαθμολογήθηκε με 80,9 KW στις 4.000 σ.α.λ. και 255 Nm να είναι στις 2.000 σ.α.λ.
Μεταδόσεις

Η
Η Patrol MQ ήταν διαθέσιμο με ένα χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων. μεταφοράς και τριών ταχυτήτων αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο προστέθηκε το 1985 για τις εκδόσεις diesel και το 1986 για τις εκδόσεις βενζίνης.

Η Αναστολή


Όλες οι εκδόσεις του Nissan Patrol MQ χρησιμοποιηθεί κατ 'ευθείαν άξονες και φύλλα σούστας για τα δύο εμπρός και πίσω ανάρτηση.
Η Θήκες Μεταφοράς

Η
Η Patrol MQ ήταν εξοπλισμένο με ένα από τα δύο διαφορετικά εργαλεία-drive περιπτώσεις μεταφοράς να χωρίσει τη ροπή μεταξύ των εμπρός και πίσω άξονα. Οι δύο-πόρτα και τρεις-θυρες εκδόσεις είχαν την υπόθεση μεταβίβασης βιδωμένη τη μετάδοση, ενώ οι μεγαλύτερες εκδόσεις μεταξόνιο χρησιμοποίησε μια διαζευγμένη-mount κιβώτιο ταχυτήτων, με ένα μικρό τμήμα του αρθρωτού συνδέει με τη μετάδοση.
Η

Η