22R αναφέρεται στο είδος του κινητήρα που χρησιμοποιείται στο Toyota φορτηγά 1981-1985. 22R, όχι μόνο εργάστηκε στο πρότυπο Toyota pick-ups, αλλά και στις 4 Δρομείς της ημέρας. Οι εξωτερικοί χώροι των οχημάτων αυτών ποικίλουν σε μέγεθος και το βάρος, αλλά η μηχανή και η μετάδοση τέθηκαν από κοινού την ίδια, με αποτέλεσμα την ανάγκη για το ίδιο σύστημα πέδησης. Τα οχήματα αυτά έχουν εναλλάξιμα τμήματα όταν ασχολείται με παρόμοιες χρόνια, αλλά θα πρέπει να παρακολουθούνται στενά για μικρές διαφορές μεταξύ των ετών μοντέλο. Heads
Η p Υπάρχουν δύο τύποι κεφαλών, που τρέχουν σε 22R, με 81 έως 82,3 και 82,4 έως 84 προσφέροντας ελαφρώς διαφορετικές επιλογές. Η αλλαγή της κεφαλής ήρθε επειδή ο θάλαμος καύσης στο προηγούμενο μοντέλο είχε κακή αυλούς εισαγωγής με περιορισμένη ροή καθιστώντας δεν είναι αποτελεσματική στις 5,500 rpm. Το μεταγενέστερο μοντέλο διατηρείται η στροβιλισμού τύπου θαλάμου καύσης, αλλά εξαλειφθεί η κακή πρόβλημα πρόσληψης.

Η μηχανή Χαρακτηριστικά


Η Toyota 22R σπίτια μια μηχανή καρμπυρατέρ με μετατόπιση 2.367 cc. Το σιτηρέσιο συμπίεσης είναι 9-σε-1, με 100 ίππους. Η μέγιστη ροπή σε αυτό το όχημα είναι 129 στις 2.800 rpm. Ο κινητήρας είναι τέσσερις κυλίνδρους με 89 χιλιοστά εγκεφαλικό επεισόδιο.

Η μετάδοση Specs


Η 22R προσφέρει πέντε επιλογές των μεταδόσεων. Υπάρχει μόνο μία, η L45, που έχει τέσσερις ταχύτητες και αποτελεί αναπόσπαστο κώδωνα. Όλοι οι τύποι μετάδοσης έχουν χαμηλή ταχύτητα των 3,93. Το υπόλοιπο από τα μοντέλα που λειτουργούν με πέντε ταχύτητες και είναι η L50, L52, G52 και G54. Μόνο το 1981 και το 1982 τα μοντέλα ήρθε με την τεσσάρων ταχυτήτων επιλογή μετάδοσης. Το 1984, ξεκινώντας από την G52, η T-Case μετατοπιζόμενο αλλάξει από την κορυφή να διαβιβάσει

Η Braking Specs
Η
. Στις 1981-1985 μοντέλα, τα φρένα ήταν στερεά και είχε μια 13/16-inch άντεξε. Τα πίσω τύμπανα ήταν 8 ίντσες. Για τα έτη 1986 και 1987 μοντέλα, τα φρένα αλλάξει σε 12-ιντσών αεριζόμενα και 10-ιντσών πίσω τύμπανα αντί 8-ιντσών.

Η