Αρχικά χτίστηκε από ανάγκη στον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, τζιπ ήταν γνωστά από το στρατό και αμάχους ως το όχημα που θα μπορούσε να πάει πουθενά. Λίγο μετά τον πόλεμο, τζιπ ήταν εμπορικό σήμα και διατίθενται στο ευρύ κοινό και από τότε έχουν γίνει ένα δημοφιλές όχημα για τυχοδιώκτες σε όλο τον κόσμο. Μαθαίνοντας μετατόπιση τεχνικές για ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και τη συμμετοχή διαφόρων τέσσερις τροχούς τρόπους με το αυτοκίνητο θα σας βοηθήσουν να αξιοποιήσετε στο έπακρο της Jeep σας. 4WD High Range
Η
τέσσερις τροχούς υψηλό εύρος προσθέτει πλευρική σταθερότητα και ως εκ τούτου καθιστά λιγότερο πιθανό Jeep σας θα γλιστρήσει προς τα πλάγια. Ο κύριος σκοπός του είναι να αυξηθεί η πρόσφυση, έτσι είναι ιδανικό για διαδρομές χιονιού και μέτρια off-road.

Μπορείτε να στραφούν σε 4-High σε μια στάση ή κινείται έως 55 mph. Αν έχετε μια μερική συστήματος, 4WD θα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο όταν ο δρόμος είναι βρεγμένος, ολισθηρό ή χαλαρά, και θα πρέπει να μεταφέρεται σε 2WD όταν οι συνθήκες βελτιωθούν. Εάν έχετε μια πλήρους απασχόλησης 4WD σύστημα, φυσικά δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για αυτό.

Η 4WD Low
Σειρά

Το «4-Lo" ρύθμιση είναι σχεδιαστεί για τη ρυμούλκηση βαρέων φορτίων, όπως ένα ρυμουλκούμενο ή άλλο όχημα. Αναγκάζει τους τροχούς να δημιουργήσει σημαντικά περισσότερη ροπή (2,72 φορές περισσότερα χρήματα για το Jeep Grand Cherokee), κάνοντας το όχημα ένα ίσο ποσό βραδύτερη.

Αν και μετατόπιση σε 4-Low είναι δυνατόν σε μια πλήρη στάση, η δυσκολία μπορεί συμβαίνουν λόγω των εργαλείων που δεν είναι σωστά ευθυγραμμισμένο. Στην ιδανική περίπτωση, το όχημα πρέπει να κινείται με 2-3 χλμ την ώρα στα στροφή σε 4-Low. Μην πηγαίνετε πιο γρήγορα από αυτό, ενώ μετακινήθηκε.
Η Heel
και Toe Μετατόπιση
Η
Ο όρος "φτέρνα και δάχτυλα" αναφέρεται στη χρήση του δεξιού ποδιού για το φυσικό αέριο και τα πεντάλ φρένου ταυτόχρονα. Στην παραδοσιακή χειροκίνητη μετάδοση μετατόπιση, το δεξί πόδι μπορεί να διαβαστεί και να τοποθετηθεί πίσω κάθε φορά που ενεργοποιείτε μεταξύ του γκαζιού και φρένου. Αξιοποιώντας την "φτέρνα και δάχτυλα" τεχνική είναι πιο αποτελεσματική, επειδή δεν χρειάζεται να άρει το πόδι σας.

Η τεχνική αυτή μπορεί να είναι χρήσιμη κατά την εκκίνηση σε ένα λόφο. Αν είστε σε μια κλίση σε ένα φανάρι, με τη φτέρνα και δάχτυλα τεχνική είναι ένας καλός τρόπος για να βοηθήσει στην πρόληψη παρασύρεται κατάβαση μέσα στο αυτοκίνητο πίσω σας πριν τα εργαλεία εμπλέκεται.

Η Rev Matching-


"Rev-ταίριασμα" σημαίνει ευθυγράμμιση των στροφών του κινητήρα με την ταχύτητα με την οποία ταξιδεύει και των εργαλείων που είναι η στροφή σε. Rev-αντιστοίχιση μπορεί να χρησιμοποιηθεί, ενώ up-μετατόπιση ή προς τα κάτω μετατόπιση για την ομαλή μετάβαση μεταξύ των ταχυτήτων χωρίς πρόσκρουση Jeep σας.

Rev-ταιριάζουν προσθέτει σταθερότητα, ενώ στροφή και στροφές. Δεν είναι κάθε Jeep είναι το ίδιο, έτσι μάθηση και την τελειοποίηση rev αντιστοίχισης απαιτεί την πρακτική. Καθώς πλησιάζετε σε μια στροφή, πειραματιστείτε με τα κάτω μετατόπιση από την τρίτη σχέση για τη δεύτερη σε διαφορετικές στροφές για να βρείτε το πιο επιθυμητή μετάβαση. Η ομαλότερη μετάβαση θα πρέπει να γίνεται κάπως κοντά στα 2.000 στροφές, και το ακριβές ποσό εξαρτάται από έναν αριθμό παραγόντων από τους οποίους κινητήρα Jeep σας έχει για το πώς φοριέται κινητήρα, συμπλέκτη και κιβώτιο ταχυτήτων.
Η