του 1975 έτος μοντέλου ήταν ένα από τα τελευταία για την αρχική Jeep-beater της Ford, η Bronco ORV (Off-Road Vehicle). Η πρώτη γενιά ήταν το μακροβιότερο από οποιαδήποτε από τις επαναλήψεις των άγριων αλόγων του, που διαρκεί 11 χρόνια, 1966-1977. Η αρχική Bronco ήταν αρκετά μικρό με 4WD προτύπων, η οποία έκανε ένα τέλειο όχημα θέση για off-roaders, αλλά λιγότερο δημοφιλής από ό, τι μεγαλύτερα αδέλφια της που χρησιμοποιούνται για τα βαρέα ρυμούλκησης και ανάσυρσης. Διαστάσεις
Η
Η πρώτη γενιά Bronco χρησιμοποιείται ένα 92-ιντσών μεταξόνιο, ήταν 153 ίντσες από προφυλακτήρα σε προφυλακτήρα, 69 ίντσες πλάτος και 73 ίντσες υψηλό. Σφιχτό 32-πόδι κύκλο της Bronco της καμπής ήταν ένα από τα πιο προσφιλής χαρακτηριστικά του, του επιτρέπει να έχεις μέσα και έξω από μέρη που τα μεγαλύτερα φορτηγά, ποτέ δεν θα είναι σε θέση να.

Η Κινητήρες
Η
Η πρώτη γενιά Bronco ήρθε με τέσσερις διαφορετικούς κινητήρες κατά την περίοδο παραγωγής του. Το πρότυπο του κινητήρα ήταν ένα 105 ίππους, 170 κυβικών ιντσών inline-έξι (1966 to1972)? Έπειτα επάνω ήταν το 120 ίππους, 200 κυβικών ιντσών inline έξι (1973-1974). Η Ford προσφέρει το 200 ίππους 289 Windsor V8 1966-1968. Το 205 ίππους 302 Windsor (1969-1977) ήταν η μεγαλύτερη μηχανή που προσφέρονται σε αυτή τη γενιά και ήταν η μόνη διαθέσιμη 1975-1977.

Η Drivetrain
Η
Μέχρι το 1974, όλα τα άγρια ​​άλογα που χρησιμοποιούνται στήλη μετατοπίστηκε της Ford, τρεις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Αυτό το "τρία πάνω στο δέντρο» διαμόρφωση ήταν ένα από τα παλαιότερα σήμερα σε χρήση από τη Ford κατά το χρόνο, και είχε αρχίσει να φαίνεται λίγο ντεμοντέ μετά τις μυ-car πολέμους της δεκαετίας του 1960. Ford παρουσιάζει τρία ταχύτητά τους C4 αυτόματο ως επιλογή το 1974 και εγκατέλειψε το εγχειρίδιο του 1977. Το C4 χρησιμοποίησε ένα 2.46:1 πρώτη ταχύτητα, μια δεύτερη ταχύτητα 1.46:1 και 1:1 τρίτο. Η Dana 20 δύο ταχυτήτων κιβώτιο ταχυτήτων παραμένει η βασική μονάδα για αυτή τη γενιά. Όλες οι Broncos κατά τη διάρκεια αυτής της γενιάς που χρησιμοποιούνται φημισμένο 9-ιντσών της Ford στο πίσω άκρο, και απασχολούσε Dana 30 μπροστινό άκρο μέχρι το 1971. Broncos έλαβε την ισχυρότερη Dana 44 εμπρός άξονα το 1972. Άξονες ήρθε με κλείδωμα και χωρίς ασφάλιση οι διαφορές, και χρησιμοποιούνται σχέσεις μετάδοσης κυμαίνεται από 3,5:1 σε 4.57:1.
Η
1975 Χαρακτηριστικά
Η
Πρόωρη Broncos ήρθε με τρεις βασικές εκδόσεις καμπίνας: το πρότυπο πλήρους καμπίνα, το δημοφιλές μισό της καμπίνας και η λιγότερο δημοφιλής, αλλά το μοναδικό τέσσερις-από-τέσσερα roadster. Ford εγκατέλειψε την επιλογή roadster μετά από μόλις δύο χρόνια, και έπεσε το μισό ταξί στο 1972. Αυτή ήταν και η τελευταία χρονιά για τέσσερις τροχούς ταμπούρα. Ήταν το πρώτο έτος για την απλή αμόλυβδη μόνο κινητήρες και καταλυτικούς μετατροπείς, και το 1975 και αργότερα τα μοντέλα έλαβε περισσότερες εκπομπές φιλικό εκκεντροφόρο. Του 1975 έτος μοντέλου σηματοδότησε μια ναδίρ για Bronco παραγωγής? Ford πούλησε μόνο 13.125 από αυτούς. Όπως και οι προκάτοχοί του, το 1975 Bronco είχε μια τεράστια λίστα με τις επιλογές που περιλάμβανε ένα δυναμοδότη (PTO), ένα βαρούλκο, ένα εκχιονιστικό, ακόμη και μετά τη τρύπα digger. Πολλοί έμποροι Ford προσέφερε ο εν λόγω έμπορος-εγκατεστημένο δευτερογενή στοιχεία ως μονάδες overdrive (ουσιαστικά ένα μικρό, δύο ταχυτήτων βοηθητικό κιβώτιο ταχυτήτων), τροχόσπιτο κορυφές και αναβαθμισμένες εξαρτήματα της ανάρτησης, τροχοί και τα ελαστικά.

Η