Όταν αγοράζετε ένα υβριδικό αυτοκίνητο, οι πιθανότητες είναι καλές ότι είστε ανησυχούν για το περιβάλλον. Είστε, επίσης, να σκεφτόμαστε τις άλλες συνήθεις ανησυχίες που προκύπτουν κατά την αγορά οποιουδήποτε αυτοκινήτου, όπως το πόσο ασφαλής είναι. Τα υβριδικά αυτοκίνητα είναι ως επί το πλείστον πολύ ασφαλές, αλλά υπάρχουν μερικά άλυτα προβλήματα για τα οποία θα πρέπει να γνωρίζετε. Περιβαλλοντική Ασφάλεια
Η
περιβαλλοντικές ανησυχίες κατατάσσονται αρκετά ψηλά στη λίστα του ο καθένας εξετάζει υβριδικών ιδιοκτησίας αυτοκινήτων. Έτσι τι γίνεται με τις μπαταρίες; Νέα ιστορίες σχετικά με τις κανονικές μπαταρίες φράζει τους χώρους υγειονομικής ταφής μας προκαλούν δικαίως κάθε σκεπτόμενο άνθρωπο να ανησυχεί. Το μέγεθος των υβριδικών μπαταρίες αυτοκινήτων είναι πολύ πιο ανησυχητικό, από τη σύγκριση. Ωστόσο, οι πιο επικίνδυνες για το περιβάλλον μπαταρίες, μικρές και υβριδικό αυτοκίνητο όσο, από μόλυβδο. Αυτός είναι ο λόγος που πολλοί κατασκευαστές υβριδικών αυτοκινήτων και κατασκευαστές μικρότερων μπαταριών προσφέρουν όσο νικελίου-υδριδίου μετάλλου μπαταρίες. Αν και αυτό από μόνο του δεν λύνει το πρόβλημα, κατασκευαστές υβριδικών αυτοκινήτων διαφημίζουν τη δέσμευσή τους για την ανακύκλωση μπαταριών τους τη στιγμή που είσαι δεν μπορεί πλέον να χρησιμοποιηθεί. Εσείς, ως ενεργός πολίτης, πρέπει να τους κρατήσει τις υποσχέσεις τους.

Η έκτακτης ανάγκης ανταπόκρισης Κίνδυνοι


κακή μεταχείριση της ηλεκτρικής ενέργειας μπορεί να είναι η ουσία της εφιάλτες, έτσι ώστε η οδήγηση ενός αυτοκινήτου αυτό είναι ουσιαστικά ένα γιγαντιαίο ηλεκτρικό κινητήρα μπορεί να σας κάνει λίγο νευρικός. Τι θα συμβεί αν μπει σε ένα ατύχημα και διασωστών πρέπει να σας βγάλει από υβριδικό αυτοκίνητο σας; Οι κατασκευαστές των υβριδικών αυτοκινήτων έχουν σκεφτεί αυτό το σενάριο, πάρα πολύ. Έχουν τυποποιηθεί ένα χρώμα-code ονομασία υψηλής τάσης καλώδια, τα οποία είναι όλα πορτοκαλί. Έχουν επίσης βέβαιος ότι τα υβριδικά ηλεκτρικά συστήματα δεν είναι στην πραγματικότητα σε άμεση επαφή με το σασί του αυτοκινήτου, έτσι ώστε να είναι ασφαλές για σας (και διασωστών) να αγγίξει το αυτοκίνητο σε περίπτωση καταστροφής. Επιπλέον, υπάρχει ένα πολύπλοκο σύστημα των ελέγχων ασφαλείας σε όλο το αυτοκίνητο για την πρόληψη της υψηλής τάσης από το να ρέει μέσα από το σασί.
Η βηματοδότη
και Απινιδωτές Κίνδυνοι

Η Είναι συνιστάται ότι τα άτομα με βηματοδότες και απινιδωτές μείνετε μακριά από το διαμέρισμα του κινητήρα των υβριδικών αυτοκινήτων. Εάν έχετε μία από αυτές τις συσκευές, τότε μάλλον δεν θα πρέπει να προσπαθήσουμε να κάνουμε το δικό συντήρησης --- αφήσουμε αυτό καταρτισμένους επαγγελματίες. Ωστόσο, το ηλεκτρομαγνητικό πεδίο αποτινάξει από τον κινητήρα δεν είναι αρκετά μεγάλη για να δημιουργεί κανένα κίνδυνο για σας όπως εσείς οδηγείτε υβριδικό αυτοκίνητο σας.

Η Κίνδυνος Υβρίδια στους ανθρώπους Blind
Η
Τα υβριδικά οχήματα είναι πολύ ήσυχα όταν τρέχει, σε αντίθεση με τις παραδοσιακές βενζίνης και ντίζελ κινητήρα κινητήρες. Δεδομένου ότι οι περισσότεροι τυφλοί άνθρωποι βασίζονται σε ήχους για να τους καθοδηγήσει με ασφάλεια μέσα από την ημέρα τους, υπάρχει κάποια εύλογη ανησυχία ότι τα υβριδικά αυτοκίνητα μπορεί να αποτελέσει κίνδυνο για τους τυφλούς. Εσείς, ως ένα υβριδικό οδηγός αυτοκινήτου, πρέπει να δώσουν ιδιαίτερη προσοχή σε ό, τι συμβαίνει γύρω σας έτσι ώστε να μπορείτε να αποφευχθεί το χτύπημα στους πεζούς. Από το Σεπτέμβριο του 2009, η ιαπωνική κυβέρνηση έχει αναθέσει μελέτες με ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες να διερευνήσει την εγκατάσταση του θορύβου λήψης συσκευές σε υβριδικά αυτοκίνητα, που τους καθιστά πιο ασφαλή για τους τυφλούς.

Η μακροχρόνια έκθεση EMF Κίνδυνοι


Τόσο το Εθνικό Ινστιτούτο Υγείας και το Εθνικό Ινστιτούτο Καρκίνου αναφέρει ότι μακροχρόνια έκθεση σε ηλεκτρομαγνητικά πεδία δεν συνιστούν δυνητικό κίνδυνο για την ανθρώπινη ευημερία. Τι πρέπει να γνωρίζετε είναι ότι είμαστε περιβάλλεται από ηλεκτρομαγνητικά πεδία κάθε μέρα: γραμμές μεταφοράς ενέργειας, ηλεκτρικές συσκευές, που ζουν κοντά σε σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας ... Είναι αναπόφευκτο στο σύγχρονο κόσμο. Μερικοί ιδιοκτήτες των υβριδικών αυτοκινήτων έχουν αναφερθεί αρρωσταίνουν αμέσως μετά την αγορά τους, αλλά οι κατασκευαστές έχουν υποβαθμιστεί σε μεγάλο βαθμό αυτές τις ανησυχίες. Από το Σεπτέμβριο του 2009, το θέμα αυτό εξακολουθεί να είναι άλυτο. Περαιτέρω έρευνα είναι απαραίτητη πριν από οποιαδήποτε οριστικά συμπεράσματα μπορούν να εξαχθούν.

Η