Κάθε νέο όχημα στις ΗΠΑ σήμερα έχει κατασκευαστεί με αερόσακους για την ασφάλεια. Ουσιαστικά, ένας αερόσακος ελέγχεται από αισθητήρες στο όχημα και είναι προγραμματισμένο για την ανάπτυξη υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις. Προφανώς, ο στόχος του αερόσακου είναι η προστασία του driver.If που μεγάλωσε όταν υπήρχαν αυτοκίνητα που κατασκευάζονται χωρίς αερόσακους, μπορείτε να αναρωτηθείτε γιατί αερόσακοι είναι απαραίτητο. Μπορείτε να αναρωτηθείτε γιατί είναι υποχρεωμένοι από την κυβέρνηση των ΗΠΑ να εγκατασταθεί σε οχήματα με κινητήρα ή εάν μειώσει πραγματικά τραυματισμό. Αερόσακος Γεγονότα


Οι πιο κοινές αερόσακοι να βρεθεί στα οχήματα είναι εμπρόσθιοι αερόσακοι. Το αμερικανικό υπουργείο Μεταφορών της ιστοσελίδας, safercar.gov, αναφέρει ότι από το 2009, έχει πάνω από 25.000 ζωές έχουν σωθεί λόγω των αερόσακων και ότι οι τσάντες έχουν σχεδιαστεί για να φουσκώνουν σε μέτρια έως σοβαρή περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης. Έχουν απαιτούνται σε όλα τα επιβατικά αυτοκίνητα από το 1998.

Η Αερόσακος Προστασίας
Αερόσακοι

μπορεί να μειώσει την ζημία επειδή φουσκώνουν σε ένα κλάσμα του δευτερολέπτου. Ο κύριος σκοπός τους είναι να εμποδίσουν τον επιβάτη ή τον οδηγό από το χτύπημα στο εσωτερικό του οχήματος, ή ακόμα και από το να ρίχνονται μέσα από το παρμπρίζ. Η πιο αποτελεσματική προστασία παρέχεται όταν ο κάτοχος ενός αυτοκινήτου χρησιμοποιεί επίσης μια ζώνη ασφαλείας, δηλαδή τόσο γύρο και ιμάντες ώμου.

Η Εθνική Οδό Διοίκησης Ασφάλειας των Μεταφορών αναφέρει στην ιστοσελίδα του ότι ο συνδυασμός της ζώνης ασφαλείας και έναν αερόσακο είναι 75 τοις εκατό αποτελεσματικό στην πρόληψη των τραυματισμών στο κεφάλι, και 66 τοις εκατό αποτελεσματικό στην πρόληψη σοβαρών τραυματισμών στο στήθος.

Η Αερόσακος Περιορισμοί
Η
περισσότερα οχήματα σε χρήση σήμερα μόνο είναι εξοπλισμένα με εμπρός αερόσακους, πλευρικούς αερόσακους, αν και είναι τώρα διαθέσιμες σε ορισμένα νεότερα μοντέλα. Εμπρός αερόσακοι δεν βοηθούν σε roll-over, πλάι ή πίσω-end συντριβές.

Παιδιά κάτω από την ηλικία των 13 θα πρέπει πάντα να κάθονται στο πίσω κάθισμα. Η δύναμη του αερόσακου είναι πάρα πολύ μεγάλη για ένα μικρό παιδί και θα μπορούσε να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό. Ένα παιδί πρέπει πάντα να συγκρατούνται με κατάλληλο για την ηλικία κάθισμα ασφαλείας.

Εάν ένας επιβάτης κάθεται πολύ κοντά στον αερόσακο, όταν αναπτύσσει, αυτό μπορεί επίσης να προκαλέσει τραυματισμό. Κάθε οδηγός πρέπει να κάθεται τουλάχιστον 10 εκατοστά από το τιμόνι.

Η