οχήματα που κατασκευάζονται σύμφωνα με τα εθνικά πρότυπα Υπηρεσίας Οδικής Ασφάλειας Διοίκησης 203 και 204 περιλαμβάνει εγκατεστημένο , που απορροφούν ενέργεια κολόνα τιμονιού . Τα νέα σχέδια, τα οποία κατέστη υποχρεωτική για τα επιβατικά αυτοκίνητα το έτος 1968 μοντέλο , τη μείωση των θανάτων και των τραυματισμών . Front-end
Collision

Τα τιμόνια των παλαιότερων αυτοκινήτων συνδέθηκαν με μια άκαμπτη θέση . Κατά την πρόσκρουση , το τιμόνι επηρεάζει το πρόσωπο και το στήθος του οδηγού , προκαλώντας τραυματισμούς που κυμαίνονται από μώλωπες από τη σύνθλιψη ή τρύπημα . Μια απορρόφησης ενέργειας καταρρέει κολώνα του τιμονιού , μειώνοντας τραύμα στο κεφάλι , το λαιμό και το στέρνο του οδηγού .

Η Πίσω
επιπτώσεων
Εγκατάσταση
της ενέργειας κολόνα τιμονιού που απορροφά μειώνει μετατόπιση προς τα πίσω . Σε μια σύγκρουση front-end , το τιμόνι μπορεί να ωθείται προς τον οδηγό κατά την πρόσκρουση . Εάν μια κολόνα του τιμονιού απορροφά τον αντίκτυπο , που μειώνει τη σοβαρότητα του τραυματισμού του οδηγού .

Η Στατιστική
Η
Σύμφωνα με την NHTSA , εάν όλα τα οχήματα βρίσκονταν σε συμμόρφωση , την ενέργεια απορροφά τις στήλες διεύθυνσης μπορούσαν να «αποτρέψουν 1.300 θανάτους και 23.000 μη θανατηφόρα τραυματισμούς που απαιτούν νοσηλεία » κάθε χρόνο .

Η