Οι αερόσακοι ρυθμίζονται από την Εθνική Υπηρεσίας Οδικής Ασφάλειας Διοίκησης (NHTSA) και απαιτούνται σε όλα τα επιβατικά οχήματα. Οι αερόσακοι φουσκώνουν αμέσως και με μεγάλη δύναμη στην περίπτωση μέτριας έως σοβαρής σύγκρουσης για την προστασία των επιβατών από τραυματισμό ή θάνατο. Τύποι
Η αερόσακοι
περιλαμβάνουν δύο μεγάλες κατηγορίες:. Εμπρόσθιοι αερόσακοι ενσωματωμένη στο τιμόνι και το ταμπλό του οχήματος, καθώς και πλευρικούς αερόσακους που χτίστηκε στις πλάτες των καθισμάτων, πόρτες ή στέγης


πληθωρισμός
Η
εμπρόσθιοι αερόσακοι φουσκώνουν όταν ένα όχημα συγκρούεται μετωπικά με μια σκληρή επιφάνεια, ή όταν χτυπά ένα κράσπεδο ή ένα μέσο, ​​μια βαθιά τρύπα κατσαρόλα ή το κάτω μέρος του μια απότομη πλαγιά. Οι αερόσακοι δεν θα αναπτυχθεί εάν ένα όχημα κυλά χτυπά ένα δέντρο ή έναν πόλο χρησιμότητας.

Η αποτελεσματικότητα
Η
εμπρόσθιοι αερόσακοι λειτουργούν με ζώνες ασφαλείας για την προστασία των ένα άτομο από το να χτυπήσει το κεφάλι και το στήθος του ενάντια στο τιμόνι, τον πίνακα οργάνων ή παρμπρίζ. Σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης, οι αερόσακοι προστατεύουν το κεφάλι και τον κορμό ενός ατόμου.
Η Απαιτήσεις

Η
Η NHTSA προβλέπει ότι όλα τα επιβατικά οχήματα που κατασκευάζονται μετά το 1999 να εγκατασταθεί με εμπρόσθιοι αερόσακοι. Πλευρικούς αερόσακους είναι προαιρετική.
Η Εκτιμήσεις

Η
Επεκταμένος αερόσακοι είναι πολύ ζεστό στην αφή και μπορεί να προκαλέσει εγκαύματα. Οι αερόσακοι φουσκώνουν πολύ δυνατά στα πρώτα 0,05 δευτερόλεπτα της σύγκρουσης, είναι πολύ δυνατά και εκπέμπουν ένα λευκό καπνό.

Η