Οι Jeep οχήματα με επιτυχία κατασκευάζονται και χρησιμοποιούνται για πάνω από 50 χρόνια. Πήραν την έναρξή τους, όταν ένα μικρό όχημα χρησιμότητας ήταν αναγκαία για τις στρατιωτικές επιχειρήσεις, το οποίο θα περιλαμβάνει σύντομα Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Ένα από τα πιο επιτυχημένα παραδείγματα ήταν η Willys Jeep, η οποία κατέληξε όχημα του στρατού της επιλογής, κερδίζοντας το μεγάλο συμβόλαιο. Τζιπ είχαν πάντα κάποια προβλήματα με ανατροπής και τη σειρά των ατυχημάτων από τη σύλληψή τους. Κάθε ιδιοκτήτης Jeep θα πρέπει να εξοικειωθεί με μερικά από τα πιο επικίνδυνα χαρακτηριστικά τους. Έχουν ύψος πλαισίου
τζιπ

έχουν κατασκευαστεί σε σύντομο καμπίνας και SUV όχημα με τον παραλλαγές. Η κάθαρση αιωρήματος, ή το ύψος, και στις δύο περιπτώσεις, από το πλαίσιο έως την επιφάνεια του εδάφους κάθεται αφύσικα υψηλή σε σύγκριση με άλλες επιβατικά οχήματα. Το αυξημένο ύψος μετατοπίζει το κέντρο βάρους προς τα πάνω, καθιστώντας το Jeep πάνω-βαρύ, τόσο στις στροφές και off-road συνθήκες επιφάνεια. Η τάση για το rollover αυξάνεται δραματικά.

Η στενή βάση
Wheel

Η στενή μεταξόνιο των οχημάτων Jeep μειώνει την πλευρική σταθερότητά του, τόσο στις στροφές όσο και εκτός δρόμου εφαρμογές. Χρειάζεται λιγότερη δύναμη για να κινήσει το όχημα πλευρικά από ένα όχημα με ένα ευρύτερο μεταξόνιο. Μεσαία ή βαριά απότομες στροφές μπορεί να οδηγήσει με το εσωτερικό τροχούς αφήνοντας το έδαφος, στιγμιαία απώλεια πρόσφυσης. Ανάκτηση μπορεί να είναι δύσκολο, όταν οι τροχοί ανακτήσει επαφή. Σε συνδυασμό με το αυξημένο ύψος σασί, η πιθανότητα του κινδύνου ανατροπής αυξάνεται εκθετικά.

Η υπερφόρτωση
Η
πολλαπλούς επιβάτες ή φορτία που υπερβαίνουν τα όρια του κατασκευαστή, θέτει το κέντρο της βαρύτητας που αυξάνει περαιτέρω το δυναμικό ανατροπής και ακανόνιστη χειρισμό κατά τη διάρκεια της μέσης και σκληρά στροφές. Over-φορτωμένο σχάρες οροφής Jeep, επιπλέον επιβάτες της ιππασίας στο πίσω κρεβάτι ή κλειστή περιοχή του κορμού, όλα συμβάλλουν στην κορυφή βαριές συνθήκες.

Η Ελλιπή δύναμη Roof


Σύμφωνα με μια έρευνα που διεξήχθη από το Ασφαλιστικό Ινστιτούτο για την Ασφάλεια στους Αυτοκινητόδρομους 1997-2005, σε 12 κράτη, τα πιο αδύναμα στέγες των SUV δοκιμάζεται προκάλεσε τις πιο θανατηφόρες. Το Jeep Grand Cherokee στην κορυφή του καταλόγου ως ένα από τα οχήματα που είχαν μια στέγη που συνθλίβονται ή να καταρρεύσει με την άσκηση της μόνο μία και μισή το δικό του βάρος. Τζιπ που δεν έχουν δοκοί ή κλωβούς προκαλέσει περισσότεροι θάνατοι από τα οχήματα που έχουν ισχυρές διαρθρωτικές μελών της οροφής.
Πόρτα
Η Κλείθρα
Η πόρτα Jeep
μάνταλα είναι επιρρεπείς σε πρόωρη άνοιγμα κατά τη διάρκεια της ένα ατύχημα ανατροπής. Οι ασφάλειες αδυνατούν να ασφαλίσει σωστά, και όταν υποβάλλονται σε βίαιες δυνάμεις, θα ανοίξει την άνοιξη και να βγάλετε τους επιβάτες από το όχημα.

Η Glass
Τζιπ

δεν έρχονται εξοπλισμένα με πλαστικοποιημένο γυαλί ασφαλείας, που συνθλίβει κατά την πρόσκρουση, αλλά παραμένει δομικά άθικτο. Σε περίπτωση ανατροπής, οι επιβάτες μπορούν να εκτοξευθούν από τους υαλοπίνακες, αντί να περιέχονται μέσα στο όχημα.

Η Seat Ζώνες


Υπάρχει ένα πρόβλημα με το Jeep ζώνες ασφαλείας, με την έννοια ότι δεν αποσύρεται αυτόματα και κρατήστε σφιχτά τους επιβάτες κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος ανατροπής. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα ένα υψηλό ποσοστό απόρριψης των επιβατών από τις πόρτες ή γυάλινες επιφάνειες.

Η