δεν κερδίσει αγώνες δρόμου από τα αυτοκίνητα που είναι απαραίτητα εξαιρετική σε κάθε ένα πράγμα? Νίκη πιο συχνά πηγαίνει σε αυτά τα αυτοκίνητα που κάνουν απλώς τα πάντα καλά. Όλες οι πτυχές της απόδοσης πρέπει να ισορροπήσει. Ένα ισορροπημένο πλαίσιο θα επιτρέπει στον οδηγό να εστιάσει όλη την προσοχή του στην ομαλή μετάβαση, την ασφαλή διέλευση και σταθερά γρήγορους χρόνους γύρων. Στο μηχανοκίνητο αθλητισμό, η νίκη αρχίζει στο σχεδιαστήριο. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Πλήρης σειρά βασικών εργαλείων χειρός
Πλήρες σετ των μετρικών και πρότυπο υποδοχές
Εργαλεία για την κοπή, λείανση και συγκόλλησης μετάλλων
Κατασκευή και μέταλλο που σχηματίζουν
εξοπλισμού Δυναμόκλειδο
Εκκαθάριση εργαλεία μέτρησης και
Η Εμφάνιση Περισσότερες
Οδηγίες Σχεδιάζοντας το καλής ποιότητας Αυτοκίνητο 1
Ξεκινήστε με το σύστημα μετάδοσης κίνησης και το σχεδιασμό γύρω από αυτό. Κάθε καλό αγωνιστικό αυτοκίνητο είναι χτισμένο γύρω από τα βαρύτερα και πιο σημαντικά κομμάτια, τα οποία στις περισσότερες περιπτώσεις είναι ο κινητήρας, η μετάδοση και ο οδηγός. Θα ήθελα να ξεκινήσω το σχέδιό σας με την τοποθέτηση του κινητήρα και της μετάδοσης όσο πιο κοντά στο κέντρο του αυτοκινήτου σας βάρους (CG) και το κέντρο του μεταξονίου (η οποία θα πρέπει ιδανικά να είναι στην ίδια θέση). 2

Ρυθμίστε το μεταξόνιο. Ένα μακρύ μεταξόνιο (απόσταση μεταξύ του κέντρου του εμπρός και πίσω άξονα) θα κάνουν το αυτοκίνητό σας πιο προβλέψιμο και σταθερό σε υψηλές ταχύτητες, αλλά θα κάνουν το αυτοκίνητό σας λιγότερο ευκίνητος σε χαμηλής ταχύτητας στροφές και περνώντας ελιγμούς. Θα πρέπει να βρεθεί μια ισορροπία μεταξύ των δύο. Σε κάθε περίπτωση, θα θελήσετε να ορίσετε την τοποθεσία τροχό σας, έτσι ώστε το κέντρο της συμπίπτει με το CG.
Η
3 Τόπος
όλων των μηχανικών συστημάτων του αυτοκινήτου όσο πιο κοντά στο CG όσο το δυνατόν. Αυτό περιλαμβάνει το ρεζερβουάρ καυσίμου, καλοριφέρ, κάθισμα οδηγού, εξαρτήματα του συστήματος πέδησης, δεξαμενές υγρών και καλοριφέρ. Θέλετε να κρατήσετε τα πάντα όσο πιο κοντά στο κέντρο του αυτοκινήτου όσο το δυνατόν για να μειώσει τις επιπτώσεις της «πολική ροπή αδράνειας», του αυτοκινήτου που επηρεάζει δραστικά την ικανότητα του οχήματος να αλλάξει κατεύθυνση γρήγορα. Σκεφτείτε ένα σκέιτερ ταχύτητας κάνει πιρουέτες? Ο skater βάζει τα χέρια του για να επιβραδύνει και πιέτες τους για την επιτάχυνση. Κρατώντας τη στενή μάζας στο κέντρο μειώνει την επίδραση της αδράνειας στο σασί. Καλής ποιότητας 4
Φτιάξτε το πλαίσιο με την απλότητα, τη δύναμη και την αεροδυναμική στο μυαλό από την αρχή. Είναι πολύ πιο εύκολο να οικοδομήσουμε ένα αεροδυναμικό αμάξωμα γύρω από ένα πλαίσιο σχεδιασμένο για αυτό από το να κάνει ένα τούβλο ενός αυτοκινήτου κηλίδα αφού είναι χτισμένο. Θυμηθείτε να έχουμε κατά νου την τοποθέτηση των αγωγών, το αποτέλεσμα κενού ενός θαλάμου διαχύτη κάτω μέρος του αμαξώματος και η ροή του αέρα πάνω από πίσω φτερό σας. Σχεδιάστε το σύστημα ψύξης να χρησιμοποιήσετε μια γωνία ψυγείου και σφραγισμένο, air απορροφητήρας αν είναι δυνατόν.
5
Φτιάξτε το σώμα όσο πιο κοντά στα μηχανικά μέρη όσο το δυνατόν, κατόπιν κατά μήκος των γραμμών τους, όπως ένα φύλλο ριγμένο πάνω από ένα μεταλλικό σκελετό. Μειώστε τη συνολική αεροδυναμική αντίσταση, κρατώντας την οροφή όσο πιο κοντά ως πιθανή στο κεφάλι του οδηγού, τα οποία (στην προκειμένη περίπτωση) θα πρέπει να θεωρηθεί ως μέρος των μηχανικών συστημάτων του αυτοκινήτου.

Η