Τίποτα δεν είναι πιο απογοητευτικό για έναν αυτοκινητιστή όταν του ή της πάγκους των οχημάτων. Η αναβολή μπορεί να προκύψει από ένα καύσιμο ή έναν αισθητήρα σχετίζονται με το πρόβλημα. Η χρονική στιγμή της αδράνειας είναι ποτέ εύκολη, και μπορεί να είναι επικίνδυνη. Ένα όχημα μπορεί να σταματήσει πουθενά. Έχουν το πρόβλημα που ελέγχθηκαν μετά την πρώτη εμφάνιση. Hall Sensor
Effect

Ο αισθητήρας φαινομένου Hall μπορεί να είναι η πηγή του προβλήματος στασιμότητα. Αυτό το πρόβλημα συνήθως εμφανίζεται σε Chrysler αυτοκίνητα μοντέλο που χτίστηκε πριν από το 1996. Αυτός ο αισθητήρας αποστέλλει παλμούς στη μονάδα λογικής κάθε φορά που ένα κλείστρο διέρχεται μέσω του αισθητήρα, σύμφωνα με την Allpar.com. Το διάφραγμα αντιπροσωπεύει τη θέση του χρονισμού ανάφλεξης. Εάν ο υπολογιστής δεν λαμβάνει κανένα στοιχείο από αυτόν τον αισθητήρα, θα θεωρήσει ότι ο κινητήρας δεν βρίσκεται σε λειτουργία. Η θέση του αισθητήρα φαινομένου Hall βρίσκεται κάτω από τον ρότορα στο σώμα διανομέα. Διανομείς καταργήθηκαν το 1997 και τα νεώτερα αυτοκίνητα.
Η Μπεκ

Η εγχυτήρες καυσίμου
χρησιμοποιούν ένα κωνικό σχήμα ψεκασμού για να απαλλάξει τη σωστή ποσότητα καυσίμου στο θάλαμο καύσης. Dirt, κακή ποιότητα των καυσίμων και τη φθορά μπορεί να προκαλέσει το μπεκ ψεκασμού καυσίμου για να λειτουργούν καλά ή και καθόλου. Το ψέκασμα μπορεί να είναι άνιση. Αντί για την ομαλή απόδοση που περιμένετε από τη μηχανή, μπορείτε να σπάτε ή διακοπής ρεύματος. Μπορεί να μην είστε σε θέση να κάνετε επανεκκίνηση του κινητήρα αφού σβήσει.

Η φίλτρα καυσίμου
Η
Ένα φραγμένο φίλτρο καυσίμου μπορεί να είναι μια πηγή στασιμότητα. Τα φίλτρα καυσίμου εμποδίζει τη βρωμιά και την υγρασία από την είσοδο τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Τα φίλτρα καυσίμου θα πρέπει να αντικαθίστανται περιοδικά, επειδή τα συμπτώματά τους μπορεί να μιμηθεί μια ελαττωματική αντλία καυσίμου. Τα συμπτώματα είναι, ρελαντί, στασιμότητα και την επιστροφή της φλόγας. Το φίλτρο καυσίμου βρίσκεται κοντά στην αντλία καυσίμου για ψεκασμό καυσίμου αυτοκίνητα. Τοποθεσίες του φίλτρου καυσίμου ενδέχεται να διαφέρουν σε carbureted αυτοκίνητα. Μπορούν να τοποθετηθούν οπουδήποτε στη γραμμή μεταξύ της αντλίας καυσίμου και το καρμπυρατέρ. Άλλες περιοχές μπορεί να είναι άμεσα στο καρμπυρατέρ.

Η αντλία καυσίμου


Ένα αυτοκίνητο χρειάζεται 30 έως 80 psi (λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα) για να ξεκινήσει. Χαμηλή πίεση καυσίμου μπορεί να προκαλέσει στασιμότητα, τραχύ, ρελαντί διάλειψη και είναι δύσκολο να ξεκινήσει. Ψεκασμό καυσίμου κινητήρες είναι πολύ ευαίσθητα για να τροφοδοτήσουν την πίεση και ανωμαλίες του όγκου των καυσίμων, σύμφωνα με την Car.com ΑΑ1. Χαμηλός όγκος καυσίμου μπορεί να προκαλέσει ο κινητήρας να ξεκινήσει κανονικά, αλλά θα υποφέρει από την πείνα, ενώ κάτω από ένα φορτίο που προκαλείται από την επιτάχυνση. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα ο κινητήρας να χάσει την εξουσία και το στάβλο. Μπορείτε να ελέγξετε τη λειτουργία της αντλίας καυσίμου, όταν το κλειδί ανάφλεξης γυρίζει στη θέση ΟΝ. Η αντλία καυσίμου θα πρέπει buzz για ένα ή δύο δευτερόλεπτα.

Η αεριόφραγμα
Η
Το μεγαλύτερο καιρός είναι ζεστός ένοχος για τα παλαιότερα αυτοκίνητα είναι αεριόφραγμα. Αεριόφραγμα προκαλείται από τη μηχανή ή τη θερμότητα των καυσαερίων εξάτμισης του καυσίμου στις γραμμές του καυσίμου ή αντλίας καυσίμου, σύμφωνα με την "αναγνώστη Digest Complete Manual Φροντίδα". Όταν ο ατμός φθάνει το διάφραγμα της αντλίας καυσίμου, δεν υπάρχει καύσιμο τροφοδοτείται στον κινητήρα έως ότου το καύσιμο συμπυκνώνει και πάλι. Αεριόφραγμα είναι ένα σύμπτωμα που σχετίζεται με carbureted αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται μηχανικές αντλίες καυσίμων. Αυτά τα αυτοκίνητα ήταν κατά κύριο λόγο χτίστηκε πριν από τα μέσα της δεκαετίας του 1980.

Η